کد خبر:
۱۱۴۹۴۴ ۰۸:۳۲
۱۳۹۸/۰۹/۱۱
پیشنهاد یک قطعه ساز برای برون رفت صنعت خودرو از بحران
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن همگن قطعهسازان خودروی استان تهران درخصوص مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی گفت: یکی از علل به وجود آمدن تنگناهای اقتصادی برای قطعهسازان، دولتی بودن صنعت خودرو در کشور است زیرا دولت با داشتن سهام اندک در خودروسازیها نسبت به عزل و نصب مدیران خودروسازان بزرگ دخالت میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز: نایب رئیس انجمن همگن قطعهسازان خودروی استان تهران درخصوص مشکلات صنعت خودرو و قطعهسازی گفت: یکی از علل به وجود آمدن تنگناهای اقتصادی برای قطعهسازان، دولتی بودن صنعت خودرو در کشور است زیرا دولت با داشتن سهام اندک در خودروسازیها نسبت به عزل و نصب مدیران خودروسازان بزرگ دخالت میکند.
امیرحسین جلالی در مورد مصادیق تصمیمات غیر اقتصادی خودروسازان افزود: سرمایهگذاری غیر مولد در سایتهای متعدد داخلی و خارجی که از بودجه جاری در خودروسازان تغذیه میشود یکی از این موارد بوده که اثرات مخرب استفاده از نقدینگی جاری برای سرمایهگذاری بلندمدت و غیرمولد؛ برای اهل فن روشن است. از طرف دیگر تغییرات زودهنگام مدیران اجرایی راهبردهای اقتصادی بلندمدت را از خودروساز سلب میکند و در نهایت تصمیمات کلیدی دچار روزمرگی میشوند. مدیرعامل شرکت ایسکرا اتوالکتریک ایران راه حلهای برونرفت از این شرایط را تشکیل یک کارگروه مرکب از خودروسازان، بانک مرکزی و بانکهای عامل و اعضای تشکلهای واقعی قطعهسازان دانست و تاکید کرد صورتهای مالی چند سال اخیر خودروسازان تجزیه و تحلیل و راهکاری ۱۰ ساله اتخاذ شود. جلالی افزود: شرکتهای اصلی خودروسازان باید از شرکتهای زیرمجموعه آنها که مدیریت و راهبردهای جداگانه دارند جدا شوند تا شرکت اصلی بتواند فقط به ارتقای کیفیت و تولید فکر کند. دنیای اقتصاد
امیرحسین جلالی در مورد مصادیق تصمیمات غیر اقتصادی خودروسازان افزود: سرمایهگذاری غیر مولد در سایتهای متعدد داخلی و خارجی که از بودجه جاری در خودروسازان تغذیه میشود یکی از این موارد بوده که اثرات مخرب استفاده از نقدینگی جاری برای سرمایهگذاری بلندمدت و غیرمولد؛ برای اهل فن روشن است. از طرف دیگر تغییرات زودهنگام مدیران اجرایی راهبردهای اقتصادی بلندمدت را از خودروساز سلب میکند و در نهایت تصمیمات کلیدی دچار روزمرگی میشوند. مدیرعامل شرکت ایسکرا اتوالکتریک ایران راه حلهای برونرفت از این شرایط را تشکیل یک کارگروه مرکب از خودروسازان، بانک مرکزی و بانکهای عامل و اعضای تشکلهای واقعی قطعهسازان دانست و تاکید کرد صورتهای مالی چند سال اخیر خودروسازان تجزیه و تحلیل و راهکاری ۱۰ ساله اتخاذ شود. جلالی افزود: شرکتهای اصلی خودروسازان باید از شرکتهای زیرمجموعه آنها که مدیریت و راهبردهای جداگانه دارند جدا شوند تا شرکت اصلی بتواند فقط به ارتقای کیفیت و تولید فکر کند. دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها