دوچرخههای نارنجی تهران چه شد؟
پدال نیوز- مشاهدات میدانی شهروندان در روزهای اخیر حاکی است دوچرخههای اشتراکی نارنجی رنگی که در چهار منطقه مرکزی شهر تهران به متقاضیان سرویس میدهند، فوقالعاده کمیاب شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، مشاهدات میدانی حاکی از آمار نزدیک به صفر حضور دوچرخههای اشتراکی در معابر عمومی تهران طی چند روز اخیر است.مشاهدات میدانی شهروندان در روزهای اخیر حاکی است دوچرخههای اشتراکی نارنجی رنگی که در چهار منطقه مرکزی شهر تهران به متقاضیان سرویس میدهند، فوقالعاده کمیاب شدهاند.
این دوچرخهها در چند روز اخیر نهتنها در ایستگاهها مشاهده نمیشوند، بلکه در نقاط مختلف مناطق تحت پوشش نیز بهصورت تک به تک رویت نشدهاند و این یعنی دوچرخه سواری در تهران طی روزهای آلوده اخیر تعلیق شده است.
البته ارائهدهنده خدمات دوچرخه اشتراکی در تهران اعلام کرده بود که برخی از دوچرخهها در جریان اغتشاشات اخیر به دنبال تغییر نرخ سوخت آسیب دیده و به همین خاطر موقتا برای تعمیرات از ناوگان در حال سرویس به متقاضیان خارج شده است. اما در چند روز گذشته اثری از دوچرخههای سالم اشتراکی هم در عمده معابر وجود ندارد.
به نظر میرسد آنچه که سبب تعلیق دوچرخه سواری در تهران شده، آلودگی مستمر هواست. البته شرکت ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی اعلام نکرده که آیا به دلیل اینکه فعالیت ورزشی در هوای آلوده تهدید سلامت شهروندان را دوچندان میکند، دوچرخهها را از سطح شهر جمعآوری کرده یا دلیل دیگری وجود دارد.
اما آنچه مشهود است این است که در روزهای آلوده فعلی، شرایط برای دوچرخه سواری در معابر پایتخت مهیا نیست. وقوع پایداری جوی و آلودگی پیاپی هوا در هشت روز اخیر، مدارس استان تهران در تمام مقاطع را دیروز و امروز به تعطیلی کشانده است.
در این بازه هشت روزه از دوم آذر تا روز گذشته، هوای تهران یک روز ناسالم برای عموم جامعه را نیز پشت سر گذاشت و آن، پنجشنبه هفته گذشته برابر هشتم آذرماه بود.
در روزهای پنجشنبه و جمعه در برخی از مناطق نه تنها غلظت آلایندهها به حدی بود که هوا برای همه مردم ناسالم شد، بلکه حتی در برخی از مناطق شرایط از مرحله اضطرار هم بغرنجتر شد و شاخص کیفیت هوا از 200 واحد فراتر رفت تا هشدار «قرمز» رنگ «بنفش» به خود بگیرد.
بررسی مقایسهای کیفیت هوا نسبت به دو سال قبل حاکی است هوای تهران در 39 روز اول پاییز سال 96 که یکی از آلودهترین سالهایی بود که تهرانیها پشت سر گذاشتند، حتی از امسال بهتر بود؛ بهطوریکه در آن مدت هوای تهران 2 روز در وضعیت پاک قرار گرفت، در حالی که امسال در ایام سپری شده از پاییز شاهد هیچ روزی که شاخص کیفیت هوا زیر 50 واحد و هوا پاک باشد، نبودیم.
این دوچرخهها در چند روز اخیر نهتنها در ایستگاهها مشاهده نمیشوند، بلکه در نقاط مختلف مناطق تحت پوشش نیز بهصورت تک به تک رویت نشدهاند و این یعنی دوچرخه سواری در تهران طی روزهای آلوده اخیر تعلیق شده است.
البته ارائهدهنده خدمات دوچرخه اشتراکی در تهران اعلام کرده بود که برخی از دوچرخهها در جریان اغتشاشات اخیر به دنبال تغییر نرخ سوخت آسیب دیده و به همین خاطر موقتا برای تعمیرات از ناوگان در حال سرویس به متقاضیان خارج شده است. اما در چند روز گذشته اثری از دوچرخههای سالم اشتراکی هم در عمده معابر وجود ندارد.
به نظر میرسد آنچه که سبب تعلیق دوچرخه سواری در تهران شده، آلودگی مستمر هواست. البته شرکت ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی اعلام نکرده که آیا به دلیل اینکه فعالیت ورزشی در هوای آلوده تهدید سلامت شهروندان را دوچندان میکند، دوچرخهها را از سطح شهر جمعآوری کرده یا دلیل دیگری وجود دارد.
اما آنچه مشهود است این است که در روزهای آلوده فعلی، شرایط برای دوچرخه سواری در معابر پایتخت مهیا نیست. وقوع پایداری جوی و آلودگی پیاپی هوا در هشت روز اخیر، مدارس استان تهران در تمام مقاطع را دیروز و امروز به تعطیلی کشانده است.
در این بازه هشت روزه از دوم آذر تا روز گذشته، هوای تهران یک روز ناسالم برای عموم جامعه را نیز پشت سر گذاشت و آن، پنجشنبه هفته گذشته برابر هشتم آذرماه بود.
در روزهای پنجشنبه و جمعه در برخی از مناطق نه تنها غلظت آلایندهها به حدی بود که هوا برای همه مردم ناسالم شد، بلکه حتی در برخی از مناطق شرایط از مرحله اضطرار هم بغرنجتر شد و شاخص کیفیت هوا از 200 واحد فراتر رفت تا هشدار «قرمز» رنگ «بنفش» به خود بگیرد.
بررسی مقایسهای کیفیت هوا نسبت به دو سال قبل حاکی است هوای تهران در 39 روز اول پاییز سال 96 که یکی از آلودهترین سالهایی بود که تهرانیها پشت سر گذاشتند، حتی از امسال بهتر بود؛ بهطوریکه در آن مدت هوای تهران 2 روز در وضعیت پاک قرار گرفت، در حالی که امسال در ایام سپری شده از پاییز شاهد هیچ روزی که شاخص کیفیت هوا زیر 50 واحد و هوا پاک باشد، نبودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است