کد خبر:
۱۱۴۸۷۷ ۰۹:۱۴
۱۳۹۸/۰۹/۱۰
صرفه جویی ۱۶۸ یورویی هر خودرو با داخلی سازی مواد اولیه
سهم هر خودرو از داخلی سازی چقدر است؟
پدال نیوز: در حالی ۲۶ پروژه داخلی سازی مواد اولیه صنعت خودرو در دستور کار مسئولان این صنعت قرار گرفته که به گفته فعالان این حوزه با توجه به تیراژ فعلی تولید خودرو، سهم هر خودرو از این داخلی سازی صرفه جویی ۱۶۸ یورویی خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به گفته مدیرعامل ایران خودرو، ۳۱ پروژه فلزي و غيرفلزي مواد اوليه توليد، در سالهاي 98 و 99 در طرح جهاد خودكفايي ايران خودرو قرار دارد که با تحقق این امر 62 . 52 ميليون يورو كاهش ارزبري محقق می شود. این اقدامات در حالیست که فعالان این حوزه معتقدند سهم مواد اولیه و قطعات از تولید خودرو ۶۵ درصد است که با این روند، باید شاهد صرفه جویی ارزی بالایی در صنعت خودرو باشیم.
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اقدامات انجام شده در زمینه خودکفایی مواد اولیه فلزی و غیرفلزی اظهار می کند: اگر اقدامات انجام شده در زمینه داخلی سازی موادفلزی باشد که پیش از این از طریق واردات تامین می شد می تواند دستاورد بزرگی باشد.
وی می افزاید: فولاد مبارکه نیز چندین سال پیش پروژه ای در زمینه فولادهای خاصی که در رویه خودرو استفاده می شود و همچنین فولادهایی که سختی مناسبی داشتند، تعریف کرد که در این مدل فلزها از مواد پلیمری و آلومینیومی استفاده می شد که به دلیل عدم توانایی در تولید آن ها، این فلز از خارج کشور تامین شد.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تیراژ تولید یک میلیون دستگاه خودرو در سال می گوید: با توجه به مشخص بودن تیراژ تولید با فرض تولید سالانه یکمیلیون دستگاه، 168 میلیون یورو صرفه جویی خواهد شد که سرانه هر خودرو 168 یورو خواهد بود.
وی ادامه می دهد: با این اقدام قادر به جایگزینی مواد اولیه داخلی خواهیم بود که صرفه جوی بالای ارزی خواهد داشت بنابراین اعلام صرفه جویی ۱۶۳ میلیون یورویی ارزی با داخلی سازی این مواد چندان جای تعجب ندارد.
مدنی سهم مواد اولیه و قطعات و داخلی سازی آن در تولید خودرو را در حدود 65 درصد می داند و می افزاید: اگر مواد به صورت خام در نظر گرفته شده و فرآوری برروی آن انجام نشده باشد، این میزان در حدود 50 درصد است براین اساس با داخلی سازی مواد اولیه سهم بالایی از تولید کاسته خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که هنوز داخلی سازی مواد اولیه ای که چندی پیش از سوی فولاد مبارکه آغاز شده به سرانجام نرسیده است، تصریح می کند: در سال های گذشته ورق هایی که در ساخت رادیاتور آلومینومی از آن استفاده می شد به دلیل حساسیت بالا از طریق واردات تامین می شد اما هم اکنون اقداماتی در زمینه خودکفایی این مواد انجام شده که کار ارزشمندی است.
وی در پایان با تاکید بر این که داخلی سازی برخی از مواد اولیه همچون تایر امکانپذیر نیست؛ می افزاید: از آن جا که مواد اولیه تایر تنها در چند کشور محدود به تولید می رسد بنابراین امکان داخلی سازی آن وجود ندارد اما در بخش شیشه خودرو که بخشی از آن پیش از این از طریق واردات تامین می شد داخلی سازی صوزت گرفته است.
به گفته مدنی، در گذشته مواد اولیه فلزی،غیرفلزی، پلیمری و حتی مواد پلاستیکی از طریق واردات تامین می شد که حال با تعریف ۲۶ پروژه داخلی سازی مواد اولیه عدد بالایی صرفه جویی ارزی خواهد شد.
انتهای پیام/
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اقدامات انجام شده در زمینه خودکفایی مواد اولیه فلزی و غیرفلزی اظهار می کند: اگر اقدامات انجام شده در زمینه داخلی سازی موادفلزی باشد که پیش از این از طریق واردات تامین می شد می تواند دستاورد بزرگی باشد.
وی می افزاید: فولاد مبارکه نیز چندین سال پیش پروژه ای در زمینه فولادهای خاصی که در رویه خودرو استفاده می شود و همچنین فولادهایی که سختی مناسبی داشتند، تعریف کرد که در این مدل فلزها از مواد پلیمری و آلومینیومی استفاده می شد که به دلیل عدم توانایی در تولید آن ها، این فلز از خارج کشور تامین شد.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تیراژ تولید یک میلیون دستگاه خودرو در سال می گوید: با توجه به مشخص بودن تیراژ تولید با فرض تولید سالانه یکمیلیون دستگاه، 168 میلیون یورو صرفه جویی خواهد شد که سرانه هر خودرو 168 یورو خواهد بود.
وی ادامه می دهد: با این اقدام قادر به جایگزینی مواد اولیه داخلی خواهیم بود که صرفه جوی بالای ارزی خواهد داشت بنابراین اعلام صرفه جویی ۱۶۳ میلیون یورویی ارزی با داخلی سازی این مواد چندان جای تعجب ندارد.
مدنی سهم مواد اولیه و قطعات و داخلی سازی آن در تولید خودرو را در حدود 65 درصد می داند و می افزاید: اگر مواد به صورت خام در نظر گرفته شده و فرآوری برروی آن انجام نشده باشد، این میزان در حدود 50 درصد است براین اساس با داخلی سازی مواد اولیه سهم بالایی از تولید کاسته خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که هنوز داخلی سازی مواد اولیه ای که چندی پیش از سوی فولاد مبارکه آغاز شده به سرانجام نرسیده است، تصریح می کند: در سال های گذشته ورق هایی که در ساخت رادیاتور آلومینومی از آن استفاده می شد به دلیل حساسیت بالا از طریق واردات تامین می شد اما هم اکنون اقداماتی در زمینه خودکفایی این مواد انجام شده که کار ارزشمندی است.
وی در پایان با تاکید بر این که داخلی سازی برخی از مواد اولیه همچون تایر امکانپذیر نیست؛ می افزاید: از آن جا که مواد اولیه تایر تنها در چند کشور محدود به تولید می رسد بنابراین امکان داخلی سازی آن وجود ندارد اما در بخش شیشه خودرو که بخشی از آن پیش از این از طریق واردات تامین می شد داخلی سازی صوزت گرفته است.
به گفته مدنی، در گذشته مواد اولیه فلزی،غیرفلزی، پلیمری و حتی مواد پلاستیکی از طریق واردات تامین می شد که حال با تعریف ۲۶ پروژه داخلی سازی مواد اولیه عدد بالایی صرفه جویی ارزی خواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!