رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای :
کاهش 20 درصدی اتوبوسهای شهر تهران
پدال نیوز- رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران گفت:تاکسیهای اینترنتی نو ظهور از نظر کارشناسان حمل و نقل عمومی محسوب نمیشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد سالاری رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با بیان اینکه در تمام دنیا یکی از اهداف اصلی اصلاح قیمت سوخت این است که در کنار آن هم آلودگی هوا کم شود، هم مصرف بنزین کاهش یابد و هم درآمدهای پایدار افزایش یابد، گفت: بخش عمدهای از این اهداف با رویکرد توسعه حمل و نقل همگانی رخ میدهد و لذا در قوانین ما هم آمده که باید منابع درآمدی ناشی از اصلاح قیمت سوخت عمدتاً در حوزه حمل و نقل عمومی و به صورت هدفمند هزینه شود.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران تصریح کرد: در حال حاضر وضعیت حمل و نقل عمومی تهران به عنوان پایتخت ایران به شدت نابسامان است.
او با بیان اینکه تعداد قطارهای شهری تهران پایین است گفت: با افزایش قطارهای شهری میتوانیم بیش از دو، سوم سفرهای شهری را افزایش دهیم.
سالاری با بیان اینکه عمر اتوبوسهای شهری به شدت افزایش یافته و از دامنه زمانی استاندارد خارج شده، اظهار کرد: بر همین اساس هاشمی رئیس شورای شهر نامهای به جهانگیری معاون اول رئیس جمهور نوشت که در آن اعلام کرده بود اتوبوسهای تهران به جای آن که طبق برنامه 5 ساله سوم 30 درصد افزایش داشته باشند به خاطر فرسودگی و از رده خارج شدن 20 درصد کاهش یافتهاند.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با اشاره به اینکه اتوبوسهای تهران از بیش از 7 هزار دستگاه به کمتر از 6 هزار اتوبوس رسیده است، گفت: عمر اتوبوسها هم در این دوره 5 ساله از 5 سال به 11 سال رسیده است.
او با بیان اینکه تعداد قطارهای مترو به نسبت کیلومتر خطوط فعال از 1.1 در سال 91 به 8 دهم در سال جاری کاهش یافته اظهار کرد: در این مدت طول خطوط بیشتر شده و به جز چند قطاری که اخیراً اضافه شد در مجموع تعداد قطارها ثابت مانده است.
سالاری با بیان اینکه بیش از 300 بار شاهد توقف و خرابی اتوبوسها در شهر بودیم، گفت: مترو هم به دلیل کمبود واگن دچار برخی تأخیرها است و لذا گاهی اوقات شاهد خرابیهای مصداقی هم هستیم.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با بیان اینکه ظرفیت اتوبوسرانی تهران در 10 سال گذشته از 3.2 میلیون سفر به 2.3 میلیون سفر کاهش یافته، اظهار کرد: تاکسیهای اینترنتی و موتورسیکلت جایگزین اتوبوسها شدهاند و سفر از حوزه حمل و نقل عمومی به حمل و نقل خصوصی جابجا شده است.
او در پایان گفت: تاکسیهای اینترنتی نو ظهور از نظر کارشناسان حمل و نقل عمومی محسوب نمیشوند.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران تصریح کرد: در حال حاضر وضعیت حمل و نقل عمومی تهران به عنوان پایتخت ایران به شدت نابسامان است.
او با بیان اینکه تعداد قطارهای شهری تهران پایین است گفت: با افزایش قطارهای شهری میتوانیم بیش از دو، سوم سفرهای شهری را افزایش دهیم.
سالاری با بیان اینکه عمر اتوبوسهای شهری به شدت افزایش یافته و از دامنه زمانی استاندارد خارج شده، اظهار کرد: بر همین اساس هاشمی رئیس شورای شهر نامهای به جهانگیری معاون اول رئیس جمهور نوشت که در آن اعلام کرده بود اتوبوسهای تهران به جای آن که طبق برنامه 5 ساله سوم 30 درصد افزایش داشته باشند به خاطر فرسودگی و از رده خارج شدن 20 درصد کاهش یافتهاند.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با اشاره به اینکه اتوبوسهای تهران از بیش از 7 هزار دستگاه به کمتر از 6 هزار اتوبوس رسیده است، گفت: عمر اتوبوسها هم در این دوره 5 ساله از 5 سال به 11 سال رسیده است.
او با بیان اینکه تعداد قطارهای مترو به نسبت کیلومتر خطوط فعال از 1.1 در سال 91 به 8 دهم در سال جاری کاهش یافته اظهار کرد: در این مدت طول خطوط بیشتر شده و به جز چند قطاری که اخیراً اضافه شد در مجموع تعداد قطارها ثابت مانده است.
سالاری با بیان اینکه بیش از 300 بار شاهد توقف و خرابی اتوبوسها در شهر بودیم، گفت: مترو هم به دلیل کمبود واگن دچار برخی تأخیرها است و لذا گاهی اوقات شاهد خرابیهای مصداقی هم هستیم.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با بیان اینکه ظرفیت اتوبوسرانی تهران در 10 سال گذشته از 3.2 میلیون سفر به 2.3 میلیون سفر کاهش یافته، اظهار کرد: تاکسیهای اینترنتی و موتورسیکلت جایگزین اتوبوسها شدهاند و سفر از حوزه حمل و نقل عمومی به حمل و نقل خصوصی جابجا شده است.
او در پایان گفت: تاکسیهای اینترنتی نو ظهور از نظر کارشناسان حمل و نقل عمومی محسوب نمیشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو