راهی برای کاهش هزینه سوخت وانت بارها
پدال نیوز: درپی ماجرای گرانی و سهمیهبندی بنزین دومینوی نگرانیها بهویژه برای صاحبان خودرو به حرکت درآمد و به دنبال آن دست اندرکاران برای مهار دغدغههایی که از باب افزایش قیمت بنزین ایجاد شد، تدابیری اندیشیدند تا این جو روانی منبعث از عدم توانایی تامین سوخت بهویژه برای آن دسته از اشخاصی که ضربه بیشتری از این ماجرا به آن ها وارد میشود را متوقف کنند.
به گزارش "پدال نیوز" بهگزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نگاهی به بازار مصرف سوخت نشان میدهد که وانت بارها از جمله مشتریان اصلی هستند که باک خودروهایشان سروکار بیشتری با این سوخت مصرفی دارد.
درحال حاضر باتوجه به آمار ارائه شده، سهمیه بنزین وانت بارهای بنزین سوز ۳۰۰ لیتر تعیین شده است. این درحالی است که ممکن است متوسط مصرف بنزین این خودروها ماهانه ۱۰۰۰ لیتر باشد؛ یعنی حدود ۷۰۰ لیتر سوخت مصرفی این خودروها بابد با نرخ آزاد محاسبه شود؛ بنابراین برای تامین ۷۰۰ لیتری که در لیست سهمیه قرار ندارد قاعدتا فرد باید در ماه با نرخ بنزین ۳۰۰۰ تومانی رقمی بالغ بر دو میلیون و ۱۰۰هزار تومان متقبل شود. همچنین با احتساب بنزین ۱۵۰۰ تومانی برای آن ۳۰۰ لیتری که در لیست سهمیه بندی وجود دارد باید درماه ۴۵۰ هزار تومان هزینه کند.
با این تفاسیر رانندگان وانت بارها برای تامین سوخت باک خودروهایشان در مجموع دو میلیون و ۵۵۰ هزار تومان به صورت ماهانه باید کنار بگذارند؛ رقمی که در سال به ۳۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان میرسد! حال اگر این رقم در شعبهای از بانک سرمایهگذاری شود، میتواند عایدی به صورت ماهانه برای رانندگان ایجاد کند، اما چگونه؟ اهرمی که می تواند این نگرانی را بایک فرصت مالی جایگزین کند، متوسل شدن به یک سوخت جایگزین و ارزان قیمت که حتی به لحاظ زیست محیطی دارای شاخصهای قابل توجهی است.
سی ان جی که تاکنون در بازار سوخت از سوی مصرف کنندگان جدی گرفته نشده و به نوعی در حاشیه بوده است، میتواند نبض مالی این بازار را به تثبیت برساند. با احتساب حداکثر هر متر مکعب سی ان جی به قیمت ۵۰۰ تومان برای تامین همان ۷۰۰ لیتر باید ۳۵۰ هزار تومان از جیب پرداخت کرد که در اینجا یک شکاف قیمتی ۱۷۵۰ هزار تومانی در قیاس با بنزین دیده میشود؛ بنابراین با بکارگیری سوخت سی ان جی ماهانه از سوخت شدن یک میلیون و ۷۵۰ هزار تومان ممانعت میشود به اضافه آنکه ذخیره کردن همان میزان بنزین سهمیه ایشان، خود می تواند برای رانندگان صرفه اقتصادی دیگری به همراه داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان، اگر به نیمه پر لیوان نگاه شود، این نکته محرز خواهد شد که نه تنها با به کارگیری سوخت سی ان جی از متضرر شدن و متحمل شدن هزینههای بنزین ممانعت میشود بلکه یک صرفه اقتصادی برای این صنف ایجاد خواهد شد. اگر صاحبان وانت بارها اقدام به دوگانه سوز کردن وانتهایشان کنند باید هزینه ای بین ۲.۵ تا ۵ میلیون تومان برای این جریان متحمل شوند؛ اقدامی که به نوبه خود می تواند یک نوع سرمایه گذاری محسوب شود و در مدت زمان دوماه مصرف سی ان جی این هزینه جبران میشود و به تعبیری در این برهه زمانی رانندگان میتوانند شاهد بازگشت سرمایهشان باشند تا به این ترتیب استفاده از سی ان جی برای قشر خودروسواران بهویژه رانندگان وانت توجیه بالای اقتصادی پیدا میکند.
انتهای پیام
درحال حاضر باتوجه به آمار ارائه شده، سهمیه بنزین وانت بارهای بنزین سوز ۳۰۰ لیتر تعیین شده است. این درحالی است که ممکن است متوسط مصرف بنزین این خودروها ماهانه ۱۰۰۰ لیتر باشد؛ یعنی حدود ۷۰۰ لیتر سوخت مصرفی این خودروها بابد با نرخ آزاد محاسبه شود؛ بنابراین برای تامین ۷۰۰ لیتری که در لیست سهمیه قرار ندارد قاعدتا فرد باید در ماه با نرخ بنزین ۳۰۰۰ تومانی رقمی بالغ بر دو میلیون و ۱۰۰هزار تومان متقبل شود. همچنین با احتساب بنزین ۱۵۰۰ تومانی برای آن ۳۰۰ لیتری که در لیست سهمیه بندی وجود دارد باید درماه ۴۵۰ هزار تومان هزینه کند.
با این تفاسیر رانندگان وانت بارها برای تامین سوخت باک خودروهایشان در مجموع دو میلیون و ۵۵۰ هزار تومان به صورت ماهانه باید کنار بگذارند؛ رقمی که در سال به ۳۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان میرسد! حال اگر این رقم در شعبهای از بانک سرمایهگذاری شود، میتواند عایدی به صورت ماهانه برای رانندگان ایجاد کند، اما چگونه؟ اهرمی که می تواند این نگرانی را بایک فرصت مالی جایگزین کند، متوسل شدن به یک سوخت جایگزین و ارزان قیمت که حتی به لحاظ زیست محیطی دارای شاخصهای قابل توجهی است.
سی ان جی که تاکنون در بازار سوخت از سوی مصرف کنندگان جدی گرفته نشده و به نوعی در حاشیه بوده است، میتواند نبض مالی این بازار را به تثبیت برساند. با احتساب حداکثر هر متر مکعب سی ان جی به قیمت ۵۰۰ تومان برای تامین همان ۷۰۰ لیتر باید ۳۵۰ هزار تومان از جیب پرداخت کرد که در اینجا یک شکاف قیمتی ۱۷۵۰ هزار تومانی در قیاس با بنزین دیده میشود؛ بنابراین با بکارگیری سوخت سی ان جی ماهانه از سوخت شدن یک میلیون و ۷۵۰ هزار تومان ممانعت میشود به اضافه آنکه ذخیره کردن همان میزان بنزین سهمیه ایشان، خود می تواند برای رانندگان صرفه اقتصادی دیگری به همراه داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان، اگر به نیمه پر لیوان نگاه شود، این نکته محرز خواهد شد که نه تنها با به کارگیری سوخت سی ان جی از متضرر شدن و متحمل شدن هزینههای بنزین ممانعت میشود بلکه یک صرفه اقتصادی برای این صنف ایجاد خواهد شد. اگر صاحبان وانت بارها اقدام به دوگانه سوز کردن وانتهایشان کنند باید هزینه ای بین ۲.۵ تا ۵ میلیون تومان برای این جریان متحمل شوند؛ اقدامی که به نوبه خود می تواند یک نوع سرمایه گذاری محسوب شود و در مدت زمان دوماه مصرف سی ان جی این هزینه جبران میشود و به تعبیری در این برهه زمانی رانندگان میتوانند شاهد بازگشت سرمایهشان باشند تا به این ترتیب استفاده از سی ان جی برای قشر خودروسواران بهویژه رانندگان وانت توجیه بالای اقتصادی پیدا میکند.
انتهای پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور