کد خبر:
۱۱۴۶۸۰ ۱۳:۴۱
۱۳۹۸/۰۹/۰۶
پاپیونِ اهلِ فلینت
بررسی تاریخچه لوگو شورولت +تصاویر
پدال نیوز: -نوامبر سال ۱۹۱۱ میلادی لوییس ژوزف شِورولِی (Louis-Josef Chevrolet) که یک راننده مسابقه اصالتاً سوئیسی بود به همراه صنعتگر معروف آمریکایی و مؤسس کارخانه General Motors ویلیام دورانت (William C. Durant)، شرکت صنایع خودرویی شورولت (Chevrolet Motor Company) را در منطقه فلینت (Flint) شهر دیترویت ایالت میشیگان آمریکا تأسیس کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز -نوامبر سال ۱۹۱۱ میلادی لوییس ژوزف شِورولِی (Louis-Josef
Chevrolet) که یک راننده مسابقه اصالتاً سوئیسی بود به همراه صنعتگر معروف
آمریکایی و مؤسس کارخانه General Motors ویلیام دورانت (William C.
Durant)، شرکت صنایع خودرویی شورولت (Chevrolet Motor Company) را در منطقه
فلینت (Flint) شهر دیترویت ایالت میشیگان آمریکا تأسیس کرد.
نخستین لوگو شورولت در ماههای آغازین تأسیس کمپانی متولد شد. این لوگو صرفاً نوشته Chevrolet با رنگ مشکی تیره و فونت تحریری بود که روی پایهای افقی مینشست و همانند بسیاری از نشانهای صنعتی آن دوران جذابیت بصری چندانی نداشت؛ اما دو سال بعد اتفاق جالبی رخ داد. آقای دورانت که کلاً به طراحی نشانهای مختلف برای خودروها علاقه زیادی داشت، سال 1913 در هتلی در فرانسه طرحی را روی قسمتی از کاغذدیواری مشاهده کرد که به نظرش ایده جذابی برای استفاده در خودروهای برند نوظهور شورولت بود. وی در اقدامی عجیب تکهای از آن کاغذدیواری را پاره کرد و همراه خود به آمریکا برد تا به دوستانش نشان دهد و ایده خود برای طراحی یک لوگو جدید بر اساس آن را مطرح کند. باوجوداین، کَترین (Catherine Durant) همسر آقای دورانت طی مصاحبهای در 1973 میلادی با لارنس گاستین (Lawrence R. Gustin) نویسنده کتاب Billy Durant با رد این جریان که حتی در شماره ویژه 50 سالگی مجله Chevrolet Story هم به چاپ رسیده، گفته: دورانت در اصل این طرح را اولین بار سال 1912 در جریان سفر تفریحیشان به ایالت ویرجینیا در آگهی روزنامه دیده و دقیقاً اشارهکرده که "این ایده خوبی برای لوگو شورولت است". ازآنجاکه هردو قصه منبع کاملاً معتبری دارند تشخیص اینکه کدامیک به واقعیت نزدیکتر است مشکل به نظر میرسید؛ اما بههرحال آنچه میدانیم این است که اولین لوگو پاپیونی شِورولت حوالی 1914 میلادی روی کار آمد و زمینه طوسی و نوشتهها و حاشیه سفیدرنگ داشت. طی سه دهه بعدی تغییرات جزئی در آن رخ داد تا اینکه در میانه دهه 1960 زمینه به سفید و حروف و حاشیه به رنگ مشکی درآمدند. حدود یک دهه بعد در بعضی موارد از رنگ آبی هم برای زمینه استفاده میشد که ایده جالبی بود. با آغاز قرن بیستم طرح جدیدی باحالت فلزی و زمینه طلایی معرفی شد که هماهنگی جذابی باهیبت عضلانی خودروهای شورولت داشت. سال 2004 رنگ زمینه به کرمی تغییر و نوار حاشیهای نقرهای به حداقل ممکن کاهش پیدا کرد. حوالی سال 2011 اما لوگوی امروزی با حاشیه ضخیم فلزی و زمینه زرد براق ساده یا چهارخانه متولد شد که تا به امروز تغییر خاصی به خود ندیده است.
غیر از خود شِورولِی و دورانت، هنگام تأسیس کمپانی چند نفر دیگر شامل
ویلیام لیتِل (William Little) مؤسس کارخانه Little Automobile، جِیمز
وایتینیگ (James Whiting) مالک سابق کمپانی بیوک و دکتر اِدوین کَمپِل
(Edwin Campbell) پسرخوانده دورانت هم نقش سرمایهگذار را داشتند و بدون
حضورشان عملاً شِورولت متولد نمیشد. طراحی اولین خودروی برند شورولِت که
پروژه بسیار پرهزینهای هم بود و "سری C کلاسیک 6" نام داشت، توسط اِتیِن
پلانک (Etienne Planche) و با کمک شخص شِورولِی انجام گرفت و نخستین بار به
نمایشگاه 1913 نیویورک آمد. آقای شِورولِی سال 1914 به دلیل اختلافسلیقه
پیرامون طراحی خودروها سهام خود را به دورانت فروخت و از شِورولِت
کنارهگیری کرد؛ اما این تصمیم چندان عاقلانه به نظر نمیرسد، چراکه در
همان دوران با روی کار آمدن مدل ارزانقیمتتر سری 490 وضع مالی کارخانه
روزبهروز بهتر میشد و آنقدر در مسیر سوددهی پیش رفت که دورانت در 1917
توانست سهام مدیریتی خود در General Motors را که سال 1910 (2 سال پس از
تأسیس جنرال موتورز) از دست داده بود، دوباره به دست آورد. وی همچنین در
فاصله کمی از نشستن بر کرسی مدیریت GM، برند Chevrolet را بهعنوان
زیرشاخهای جدید با General Motors ادغام کرد.
نخستین لوگو شورولت در ماههای آغازین تأسیس کمپانی متولد شد. این لوگو صرفاً نوشته Chevrolet با رنگ مشکی تیره و فونت تحریری بود که روی پایهای افقی مینشست و همانند بسیاری از نشانهای صنعتی آن دوران جذابیت بصری چندانی نداشت؛ اما دو سال بعد اتفاق جالبی رخ داد. آقای دورانت که کلاً به طراحی نشانهای مختلف برای خودروها علاقه زیادی داشت، سال 1913 در هتلی در فرانسه طرحی را روی قسمتی از کاغذدیواری مشاهده کرد که به نظرش ایده جذابی برای استفاده در خودروهای برند نوظهور شورولت بود. وی در اقدامی عجیب تکهای از آن کاغذدیواری را پاره کرد و همراه خود به آمریکا برد تا به دوستانش نشان دهد و ایده خود برای طراحی یک لوگو جدید بر اساس آن را مطرح کند. باوجوداین، کَترین (Catherine Durant) همسر آقای دورانت طی مصاحبهای در 1973 میلادی با لارنس گاستین (Lawrence R. Gustin) نویسنده کتاب Billy Durant با رد این جریان که حتی در شماره ویژه 50 سالگی مجله Chevrolet Story هم به چاپ رسیده، گفته: دورانت در اصل این طرح را اولین بار سال 1912 در جریان سفر تفریحیشان به ایالت ویرجینیا در آگهی روزنامه دیده و دقیقاً اشارهکرده که "این ایده خوبی برای لوگو شورولت است". ازآنجاکه هردو قصه منبع کاملاً معتبری دارند تشخیص اینکه کدامیک به واقعیت نزدیکتر است مشکل به نظر میرسید؛ اما بههرحال آنچه میدانیم این است که اولین لوگو پاپیونی شِورولت حوالی 1914 میلادی روی کار آمد و زمینه طوسی و نوشتهها و حاشیه سفیدرنگ داشت. طی سه دهه بعدی تغییرات جزئی در آن رخ داد تا اینکه در میانه دهه 1960 زمینه به سفید و حروف و حاشیه به رنگ مشکی درآمدند. حدود یک دهه بعد در بعضی موارد از رنگ آبی هم برای زمینه استفاده میشد که ایده جالبی بود. با آغاز قرن بیستم طرح جدیدی باحالت فلزی و زمینه طلایی معرفی شد که هماهنگی جذابی باهیبت عضلانی خودروهای شورولت داشت. سال 2004 رنگ زمینه به کرمی تغییر و نوار حاشیهای نقرهای به حداقل ممکن کاهش پیدا کرد. حوالی سال 2011 اما لوگوی امروزی با حاشیه ضخیم فلزی و زمینه زرد براق ساده یا چهارخانه متولد شد که تا به امروز تغییر خاصی به خود ندیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور