نظر مردم درباره علت شلوغی جایگاههای بنزین
پدال نیوز- بیش از ۱۰ روز از اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت گذشته اما هنوز در مقابل جایگاه های سوخت صفهای طولانی حودروها دیده می شود. صفهایی که دلایل زیادی برای ایجاد آن وجود دارد که از عمده آن میتوان به مدیریت اقتصادی افراد برای استفاده بنزین اشاره کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، 24 آبان ماه بود که بالاخره تکلیف بنزین مشخص و بنزین معمولی سهمیهبندی 1500 تومان و بنزین آزاد 3000 تومان نرخگذاری شد؛ موضوعی که از همان ابتدا سروصدای زیادی را به دنبال داشت و در نهایت نیز صفهای طولانی بعضی جایگاهها میراث این طرح شدند؛ صفهایهایی که طول آنها در برخی جایگاهها گاهی به اندازه یک خیابان طویل است.
در همین رابطه ایسنا با تعدادی از افرادی که در این صف ها منتظر رسیدن نوبتشان برای سوختگیری بودند، گفت وگو کرد و دلیل آن را از خود این افراد پرسید که پاسخهای داده شده قابل تامل است.
"مشکلات اقتصادی و معیشتی بسیاری از افراد را وادار میکند در هر بار سوختگیری به 10 لیتر اکتفا کنند؛ چراکه برای بسیاری از افرادی که با وسیله نقلیه خود کار میکنند و برایشان نمیصرفد که باک وسیله نقلیه خود را کامل پر کنند". اینها صحبتهای رانندهای است که روزانه نیاز به 20 لیتر بنزین دارد تا بتواند امرار معاش کند و به دلیل اینکه دستمزد خود را نیز روزانه دریافت میکند، مجبور است که هر روز ایستادن در این صفهای طولانی را به جان بخرد.
شهروند دیگری نیز میگفت روز گذشته بیش از 40 دقیقه در صف بنزین بوده و زمانی که تنها یک نفر به نوبت او مانده بود، متوجه شده که شخص جلویی کارت سوخت خود را گم کرده و حاضر هم نمیشود که از کارت سوخت جایگاهدار استفاده کنند و همین موضوع باعث معطل شدن بقیه افراد در صف بنزین شده بود.
شخص دیگری نیز ضمن گلایه از طولانی بودن صفها به ایسنا گفت: "در پی اتفاقات اخیر برخی از جایگاههای بنزین دچار مشکل شدند که شاید دلیل این صفهای طولانی کمبود تعداد جایگاهها باشد". البته به نظر نمیرسد که این اظهارات چندان درست باشد؛ چراکه در ناآرامی های اخیر که منجر به بروز خسارت به برخی جایگاه های سوخت شد، فقط حدود 25 جایگاه در تهران و حومه دچار آسیب شدند که طبق اعلام اتحادیه جایگاهداران به شرط تامین منابع مالی در طول یک ماه این مساله نیز برطرف خواهد شد.
در این میان، موتورسواری نیز که به گفته خودش از ساعت 6 صبح کارش را شروع می کند، میگوید: "نمیتوانم هر روز پول بنزین را پرداخت کنم و به دلیل اینکه هر سه روز یکبار دستمزد خود را دریافت میکنم، به ناچار نباید باک موتورم را پر کنم".
عدهای نیز اذعان داشتند که استفاده از کارت سوخت شخصی و وارد کردن رمز وقتگیر است و همین موضوع نیز موجب شده زمان زیادی را برای سوختگیری صرف کنند.
در این بین چند تن از کارکنان جایگاهها نیز از وجود برخی شرایط ناراضی بودند. یکی از این افراد می گفت "بارها پیش آمده که افرادی پس از سوختگیری اقدام به پرداخت وجه نکردهاند که همین موضوع برای آنها مشکلاتی را به وجود آورده است". وی که علت شلوغی جایگاهها را کاهش تقاضای افراد در هر بار سوختگیری میدانست معتقد بود که باید سازوکاری لحاظ شود تا یک جایگاه با ازدحام و یک جایگاه خلوت نباشد.
زمانبر بودن استفاده از کارت سوخت شخصی
محمد عطاپور - مشاور انجمن مالکان جایگاهها و مجتمعهای خدماتی، رفاهی و بینراهی - اما علت این موضوع را زمانبر بودن استفاده از کارت سوخت شخصی افراد می داند.
وی گفت: با توجه به اینکه افراد باید از کارت شخصی خودشان استفاده کنند، این موضوع کمی فرآیند سوختگیری را زمانبر کرده است.
عطاپور با بیان اینکه برخی از جایگاهها نیز دچار آسیب شدهاند که موجب ایجاد صفهای طولانی در سایر جایگاههای بنزین شده است، ابراز کرد: در حال حاضر هزینههای جایگاهها سه برابر افزایش پیدا کرده است. در این بین شاهدیم که برخی از دادن پول به کارگران جایگاه ها اجتناب میکنند که همین مساله مشکلاتی را به وجود آورده است.
هیچ مشکلی بابت تامین سوخت و افزایش تقاضا وجود ندارد
علاوه بر این، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیز درباره علت ایجاد صفهای طولانی مقابل جایگاههای بنزین اظهار کرد: بیشتر صفها به این دلیل است که مردم نگران باطل شدن سهمیه سوخت خود در ماههای بعد هستند و این در شرایطی است که ما بارها اعلام کردهایم که سهمیه سوخت خودروهای شخصی و موتورسیکلتها تا شش ماه قابل ذخیره است.
وی با تاکید بر اینکه هیچ مشکلی بابت تامین سوخت و افزایش تقاضا وجود ندارد، ادامه داد: از این بابت هیچ مشکلی وجود ندارد و سوخترسانی مانند روال گذشته انجام میشود.
کنترل مصرف سوخت با توجه به میانگین بالای مصرف سوخت، افزایش توان صادرات، مبارزه با قاچاق سوخت و اختصاص منابع حاصل از مدیریت مصرف به مردم به ویژه اقشار ضعیف و کمدرآمد به صورت مستقیم و نیز کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها و شهرها از جمله اهداف اجرای طرح سهمیهبندی بنزین اعلام شده است.
در همین رابطه ایسنا با تعدادی از افرادی که در این صف ها منتظر رسیدن نوبتشان برای سوختگیری بودند، گفت وگو کرد و دلیل آن را از خود این افراد پرسید که پاسخهای داده شده قابل تامل است.
"مشکلات اقتصادی و معیشتی بسیاری از افراد را وادار میکند در هر بار سوختگیری به 10 لیتر اکتفا کنند؛ چراکه برای بسیاری از افرادی که با وسیله نقلیه خود کار میکنند و برایشان نمیصرفد که باک وسیله نقلیه خود را کامل پر کنند". اینها صحبتهای رانندهای است که روزانه نیاز به 20 لیتر بنزین دارد تا بتواند امرار معاش کند و به دلیل اینکه دستمزد خود را نیز روزانه دریافت میکند، مجبور است که هر روز ایستادن در این صفهای طولانی را به جان بخرد.
شهروند دیگری نیز میگفت روز گذشته بیش از 40 دقیقه در صف بنزین بوده و زمانی که تنها یک نفر به نوبت او مانده بود، متوجه شده که شخص جلویی کارت سوخت خود را گم کرده و حاضر هم نمیشود که از کارت سوخت جایگاهدار استفاده کنند و همین موضوع باعث معطل شدن بقیه افراد در صف بنزین شده بود.
شخص دیگری نیز ضمن گلایه از طولانی بودن صفها به ایسنا گفت: "در پی اتفاقات اخیر برخی از جایگاههای بنزین دچار مشکل شدند که شاید دلیل این صفهای طولانی کمبود تعداد جایگاهها باشد". البته به نظر نمیرسد که این اظهارات چندان درست باشد؛ چراکه در ناآرامی های اخیر که منجر به بروز خسارت به برخی جایگاه های سوخت شد، فقط حدود 25 جایگاه در تهران و حومه دچار آسیب شدند که طبق اعلام اتحادیه جایگاهداران به شرط تامین منابع مالی در طول یک ماه این مساله نیز برطرف خواهد شد.
در این میان، موتورسواری نیز که به گفته خودش از ساعت 6 صبح کارش را شروع می کند، میگوید: "نمیتوانم هر روز پول بنزین را پرداخت کنم و به دلیل اینکه هر سه روز یکبار دستمزد خود را دریافت میکنم، به ناچار نباید باک موتورم را پر کنم".
عدهای نیز اذعان داشتند که استفاده از کارت سوخت شخصی و وارد کردن رمز وقتگیر است و همین موضوع نیز موجب شده زمان زیادی را برای سوختگیری صرف کنند.
در این بین چند تن از کارکنان جایگاهها نیز از وجود برخی شرایط ناراضی بودند. یکی از این افراد می گفت "بارها پیش آمده که افرادی پس از سوختگیری اقدام به پرداخت وجه نکردهاند که همین موضوع برای آنها مشکلاتی را به وجود آورده است". وی که علت شلوغی جایگاهها را کاهش تقاضای افراد در هر بار سوختگیری میدانست معتقد بود که باید سازوکاری لحاظ شود تا یک جایگاه با ازدحام و یک جایگاه خلوت نباشد.
زمانبر بودن استفاده از کارت سوخت شخصی
محمد عطاپور - مشاور انجمن مالکان جایگاهها و مجتمعهای خدماتی، رفاهی و بینراهی - اما علت این موضوع را زمانبر بودن استفاده از کارت سوخت شخصی افراد می داند.
وی گفت: با توجه به اینکه افراد باید از کارت شخصی خودشان استفاده کنند، این موضوع کمی فرآیند سوختگیری را زمانبر کرده است.
عطاپور با بیان اینکه برخی از جایگاهها نیز دچار آسیب شدهاند که موجب ایجاد صفهای طولانی در سایر جایگاههای بنزین شده است، ابراز کرد: در حال حاضر هزینههای جایگاهها سه برابر افزایش پیدا کرده است. در این بین شاهدیم که برخی از دادن پول به کارگران جایگاه ها اجتناب میکنند که همین مساله مشکلاتی را به وجود آورده است.
هیچ مشکلی بابت تامین سوخت و افزایش تقاضا وجود ندارد
علاوه بر این، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیز درباره علت ایجاد صفهای طولانی مقابل جایگاههای بنزین اظهار کرد: بیشتر صفها به این دلیل است که مردم نگران باطل شدن سهمیه سوخت خود در ماههای بعد هستند و این در شرایطی است که ما بارها اعلام کردهایم که سهمیه سوخت خودروهای شخصی و موتورسیکلتها تا شش ماه قابل ذخیره است.
وی با تاکید بر اینکه هیچ مشکلی بابت تامین سوخت و افزایش تقاضا وجود ندارد، ادامه داد: از این بابت هیچ مشکلی وجود ندارد و سوخترسانی مانند روال گذشته انجام میشود.
کنترل مصرف سوخت با توجه به میانگین بالای مصرف سوخت، افزایش توان صادرات، مبارزه با قاچاق سوخت و اختصاص منابع حاصل از مدیریت مصرف به مردم به ویژه اقشار ضعیف و کمدرآمد به صورت مستقیم و نیز کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها و شهرها از جمله اهداف اجرای طرح سهمیهبندی بنزین اعلام شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا رشد شکننده تولید خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو