کد خبر:
۱۱۴۶۲۴ ۰۸:۱۶
۱۳۹۸/۰۹/۰۶
مرتضی مصطفوی؛
رهبری حجت را تمام کرد/ ضرورت خصوصی کردن صنعت خودرو
پدال نیوز: مقام معظم رهبری:«اگر بخش خصوصی میتواند کاری را انجام دهد، بخش دولتی و نهادهای عمومی غیردولتی خود را رقیب بخش خصوصی ندانند و به آن کار ورود نکنند و اگر هم فعالیت دارند کنار بکشند».
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رهبر انقلاب چند روز پیش در جمع تولیدکنندگان، کارآفرینان و فعالان اقتصادی نکات مهمی را درخصوص چارچوب رفتاری اقتصادی دولت و نقشدهی بیشتر به بخش خصوصی بیان داشتند. محور اساسی این بیانات تأکید بر تقویت تولید ملی با تکیه بر توان داخلی بود؛ چراکه این موضوع نهتنها منجر به بهبود شاخصهای اساسی اقتصاد ایران میشود، بلکه بهترین راهبرد برای مصونسازی اقتصاد در مقابل تحریمها است.
ایشان با تأکید بر اجرای سیاستهای اصل ۴۴ تصریح فرمودند که برخی واگذاریها غلط نباید فضا را برای فعالیت فعالان پرشمار و سالم بخش خصوصی نامساعد کند. مقام معظم رهبری در اینباره فرمودند: «اگر بخش خصوصی میتواند کاری را انجام دهد، بخش دولتی و نهادهای عمومی غیردولتی خود را رقیب بخش خصوصی ندانند و به آن کار ورود نکنند و اگر هم فعالیت دارند کنار بکشند»
ترسیم چنین خط قرمزی بهترین راهنما برای تعیین حدود فعالیتهای بخش دولتی و بخش خصوصی و به عبارت بهتر مردمیسازی اقتصاد است. هرجا که کار به دست بخش خصوصی قابل انجام است، ورود بخش دولتی ممنوع است، به ویژه در بخشهای صنعتی و غیرعمومی!
این نگاه رهبر انقلاب از منظر تجربیات داخلی و جهانی نیز کاملاً با علم اقتصاد ونظر کارشناسان منطبق است به نحوی که هر جا امکان فعالیت بخش خصوصی وجود دارد و دولت در آن دخالت نکرده در کمترین اثرات و برکاتش بازدهی بالاتر بنگاه، پایین بودن قیمت تمام شده و در نهایت رفاه کلی جامعه را به همراه داشته است. بنابراین بیانات اخیر ایشان دردیدار با فعالان و کارآفرینان اقتصادی به نوعی حجت را بر بسیاری از مخالفین خصوصیسازی در بخشهای مختلف از جمله صنعت خودرو تمام میکند.
متأسفانه طی سالهای متمادی گذشته به دلیل سایه دولت بر صنعت خودرو، این صنعت نتوانسته آن طور که باید و شاید ظرفیتهای بالقوه خود را بهالفعل تبدیل کند. مدیریت ناکارآمد دولت بر شرکتهای خودروسازی، جز زیان انباشته، تولید خودروهای قدیمی و بعضاً بیکیفیت، انحراف منابع بر بخشهای غیرمرتبط، جز خودروهای با تکنولوژی تاریخ گذشته و با قیمتهای تمام شده زیاد و شرکت زیانده نتیجهای نداشتهاست. ساختار غلطی که شرکتهای خودروسازی را به حیاط خلوت سیاسیون تبدیل کرده و ترکیب برخی از اعضا هیئتمدیره به خوبی بیانگر این موضوع میباشد.
این در حالی است که اگر دو شرکت بزرگ خودروسازی در مسیر درست به بخش خصوصی واقعی واگذار میشد، شاید حال و روز این صنعت بهتر از شرایط کنونی بود و هزاران میلیارد تومان بدهی به سیستم بانکی را با خود به همراه نداشت.
بدهیهایی که به تنهایی در هر کشوری قادر است چندین خودروسازی با کیفیت ونحوه تولید خودروسازیهای کشور را راه اندازی کند.
علیایحال به نظر میرسد بیانات اخیر رهبر انقلاب بهترین راهنما و دلیل برای تعیین استراتژیهای کلان به ویژه در بخش تولید و صنعت از سوی دولت است. امید است در سایه واگذاری بخشهای دولتی به توسعه خصوصیسازی واقعی از جمله خودروسازی، شاهد رشد ظرفیتهای داخلی باشیم. باید امیدوار بود که خدای ناکرده فرامین ایشان تحت الشعاع چینشهای سیاسی در هیئت مدیرههای بنگاههای شبهدولتی واعمال نفوذ در مبادی تصمیمساز بر انحراف اهداف ترسیمی مقام معظم رهبری در حوزه اقتصادی و واگذاری امور اقتصادی به مردم نباشیم.
منبع: روزنامه جوان
ایشان با تأکید بر اجرای سیاستهای اصل ۴۴ تصریح فرمودند که برخی واگذاریها غلط نباید فضا را برای فعالیت فعالان پرشمار و سالم بخش خصوصی نامساعد کند. مقام معظم رهبری در اینباره فرمودند: «اگر بخش خصوصی میتواند کاری را انجام دهد، بخش دولتی و نهادهای عمومی غیردولتی خود را رقیب بخش خصوصی ندانند و به آن کار ورود نکنند و اگر هم فعالیت دارند کنار بکشند»
ترسیم چنین خط قرمزی بهترین راهنما برای تعیین حدود فعالیتهای بخش دولتی و بخش خصوصی و به عبارت بهتر مردمیسازی اقتصاد است. هرجا که کار به دست بخش خصوصی قابل انجام است، ورود بخش دولتی ممنوع است، به ویژه در بخشهای صنعتی و غیرعمومی!
این نگاه رهبر انقلاب از منظر تجربیات داخلی و جهانی نیز کاملاً با علم اقتصاد ونظر کارشناسان منطبق است به نحوی که هر جا امکان فعالیت بخش خصوصی وجود دارد و دولت در آن دخالت نکرده در کمترین اثرات و برکاتش بازدهی بالاتر بنگاه، پایین بودن قیمت تمام شده و در نهایت رفاه کلی جامعه را به همراه داشته است. بنابراین بیانات اخیر ایشان دردیدار با فعالان و کارآفرینان اقتصادی به نوعی حجت را بر بسیاری از مخالفین خصوصیسازی در بخشهای مختلف از جمله صنعت خودرو تمام میکند.
متأسفانه طی سالهای متمادی گذشته به دلیل سایه دولت بر صنعت خودرو، این صنعت نتوانسته آن طور که باید و شاید ظرفیتهای بالقوه خود را بهالفعل تبدیل کند. مدیریت ناکارآمد دولت بر شرکتهای خودروسازی، جز زیان انباشته، تولید خودروهای قدیمی و بعضاً بیکیفیت، انحراف منابع بر بخشهای غیرمرتبط، جز خودروهای با تکنولوژی تاریخ گذشته و با قیمتهای تمام شده زیاد و شرکت زیانده نتیجهای نداشتهاست. ساختار غلطی که شرکتهای خودروسازی را به حیاط خلوت سیاسیون تبدیل کرده و ترکیب برخی از اعضا هیئتمدیره به خوبی بیانگر این موضوع میباشد.
این در حالی است که اگر دو شرکت بزرگ خودروسازی در مسیر درست به بخش خصوصی واقعی واگذار میشد، شاید حال و روز این صنعت بهتر از شرایط کنونی بود و هزاران میلیارد تومان بدهی به سیستم بانکی را با خود به همراه نداشت.
بدهیهایی که به تنهایی در هر کشوری قادر است چندین خودروسازی با کیفیت ونحوه تولید خودروسازیهای کشور را راه اندازی کند.
علیایحال به نظر میرسد بیانات اخیر رهبر انقلاب بهترین راهنما و دلیل برای تعیین استراتژیهای کلان به ویژه در بخش تولید و صنعت از سوی دولت است. امید است در سایه واگذاری بخشهای دولتی به توسعه خصوصیسازی واقعی از جمله خودروسازی، شاهد رشد ظرفیتهای داخلی باشیم. باید امیدوار بود که خدای ناکرده فرامین ایشان تحت الشعاع چینشهای سیاسی در هیئت مدیرههای بنگاههای شبهدولتی واعمال نفوذ در مبادی تصمیمساز بر انحراف اهداف ترسیمی مقام معظم رهبری در حوزه اقتصادی و واگذاری امور اقتصادی به مردم نباشیم.
منبع: روزنامه جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش