کد خبر:
۱۱۴۶۰۱ ۱۱:۴۳
۱۳۹۸/۰۹/۰۵
آخرین وضعیت تامین قطعات خودروهای گازسوز/ تولید خودروهای دوگانه سوز افزایش مییابد؟
پدال نیوز: بعد از افزایش قیمت بنزین، بحث گازسوز کردن خودروها و تامین قطعات یدکی آنها، مهمترین موضوع مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بعد از افزایش قیمت بنزین، بحث گازسوز کردن خودروها و پس از آن موضوع تامین قطعات یدکی این محصول مطرح شد. فراهم کردن زیرساخت برای گازسوز کردن خودروهای تولیدی مشکلی است که شاید به همین راحتی ها برطرف نشود.
یکی از مشکلات اصلی خودروهای دوگانه، کمبود ایستگاه های سوختگیری CNG است که برای این امر افراد باید مدت مسافت زیادی را طی و پس از آن در صف های طولانی بمانند.
مشکلات فنی از دیگر چالش های این خودروها به شمار می رود، چرا که این دسته از محصولات در موقعیت هایی خاص مانند سربالایی دچار مشکلاتی از جمله خاموشی می شوند. در کنار این مشکل، قطعات این خودروها به دلیل استفاده از گاز، دچار استهلاک زودرس میشوند.
در سال های گذشته که بنزین سهمیه بندی شد، افراد به سمت این خودروها رو آوردند اما پس از بروز مشکلات گفته شده، افراد ترجیح دادند که بنزین را با همان قیمت بالا خریداری کرده اما از گاز استفاده نکنند. اکنون که مجدد شاهد افزایش قیمت بنزین هستیم، بحث گازسوز کردن خودروها مطرح است، اما آیا کیفیت خودروهای گازسوز نسبت به گذشته بهتر می شود یا با همان کیفیت قبل آن را عرضه خواهند شد؟
آمارها در هفت ماه امسال نشان می دهد خودروهای دوگانه سوز سهم بسیار اندکی از تولید خودرو را به خود اختصاص دادهاند، به طوری که تنها هشت هزار و ۷۱۵ دستگاه خودروی دوگانه سوز در این مدت به مرحله تولید رسید که در مقایسه با ۳۱ هزار و ۹۰۲ دستگاه مدت مشابه سال گذشته، ۷۳ درصد اُفت را نشان میدهد.
دسترسی به تولید خودروی گازسوز مناسب کار سختی نیست و راه حل های زیادی برای آن وجود دارد. از بزرگترین مشکلات عمده این خودروها عمر کمتر قطعات موتور در مقایسه با موتور بنزینی به ویژه خرابی زود هنگام بستار به واسطه عدم تطابق موتور طراحی شده با سوخت گاز است که به کار گیری آنها با هزینه های قابل قبول امکان پذیر است.
ایمنی خودروهای گازسوز فقط با تامین قطعات از منابع معتبر و همبندی کامل خودرو امکان پذیر است که هزینه زیادی برای خودروسازان به همراه نخواهد داشت. هم اکنون بزرگترین چالش خودروسازان شاید جانمایی مخازن به میزان کافی و در جای مناسب است که البته این کار بدون سرمایه گذاری نسبتا هنگفت امکان پذیر نیست.
مشکلی در تامین قطعه برای خودروهای گازسوز وجود ندارد
احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان درباره مشکلات تامین قطعات خودروهای دوگانه سوز، گفت: خودروهای ملی پایه گازسوز جزو بهترین خودروهای گازسوز در دنیا به شمار می روند. اگر تاکنون عرضه خودروهای دوگانه سوز به دلیل تقاضای کم آنها کاهش پیدا کرده بود، در نتیجه به دنبال آن اگر تقاضا بالا رود قطعا تولید آن ها نیز روند افزایشی خواهند داشت.
او بیان کرد: به دلیل اینکه قیمت سوخت گاز با بنزین تفاوت چندانی نداشت، استقبالی از این خودروها نمی شد. همچنین از دیگر دلیل تقاضای کم این دسته از خودروها، فاصله زیاد ایستگاه های گاز بود که باید این ایستگاه ها افزایش یابند.
دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: هم اکنون مشکلی در تامین قطعه برای تولید خودروهای گازسوز وجود ندارد و اگر تقاضا برای این خودروها افزایش یابد، روند عرضه آن بیشتر از گذشته خواهد شد.
به گفته نعمت بخش، با گازسوز کردن خودروها در مصرف بنزین صرفه جویی خواهد شد.
استانداردهای مرتبط با تبدیل خودرو به سیستم گازسوز
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان درباره استاندارد خودروهای دوگانه سوز و افزایش قیمت این خودروها، گفت: پس از افزایش قیمت بنزین، بازار خودروهای دوگانه سوز گرم میشود و شاهد رونق بازار این خودروها خواهیم بود. خودروهای دوگانه سوز که تنظیمات کارخانه دارند، از استانداردهای لازم برخوردار و مشکلی از این نظر وجود ندارد.
او ادامه داد: افرادی که خودروهای خود را به دوگانه سوز تبدیل میکنند ممکن است با مشکلاتی مواجه شوند. با افزایش قیمت بنزین بازار خودروهای دوگانه سوز تغییر میکند و شاهد تحولاتی در قطعات این خودروها خواهیم بود.
محبی نژاد ادامه داد: به دلیل افزایش تقاضا قطعا تمرکز در تولید خودروهای دوگانه سوز بیشتر خواهد شد. توان اینکه به سمت تولید خودروهای دوگانه برویم را داریم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان افزود: اگر زیر ساخت ایستگاههای شارژ گاز تقویت شود حرکت به سمت دو گانه سوز شدن خودروها حرکت مثبتی خواهد بود.
او گفت: موتور خودروهایی که پس از تولید دوگانه سوز میشوند، ممکن است آسیب ببیند از این رو به هیچ عنوان توصیه نمیشود که خودرو از تک سوز به دوگانه سوز تبدیل شود.
محبی نژاد تشریح کرد: خودروهایی که طراحی موتور آنها از ابتدا دوگانه سوز باشد مشکلی ندارند و به راحتی می توانند از سوخت گاز استفاده کنند. هر چه به خودروسازان قطعه از نظر OEM سفارش دهند قطعه سازان آن را تامین میکنند و انگیزه خوبی برای افزایش تولید وجود دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان افزود: مشکل اساسی در انجمن قطعه سازان، قیمت نقدینگی است که جزو چالشهای اساسی این صنعت به شمار میرود، هرچه سریعتر باید این چالش رفع شود تا شاهد شکوفایی و رونق صنعت خودرو باشیم.
او گفت: بعد از خوراک، پوشاک و مسکن خودرو مهمترین نیاز جامعه است که باید به آن توجه ویژهای شود.
محبی نژاد با اشاره به تغییرات قیمتی خودروهای دوگانه سوز، تشریح کرد: قیمت خودروهای دوگانه سوز بستگی به عرضه آنها دارد. اگر برنامه ریزی درستی در تامین نقدینگی تولید انجام شود به گونهای که افزایش تقاضا را پاسخگو باشد، مشکلی در قیمت خودرو رخ نخواهد داد، اما اگر بازار جلوتر از حرکت سیاست گذاران پیش رود دچار بحران در بازار دوگانه سوزها خواهیم شد.
دوگانهسوز کردن خودروها از نظر ایمنی کار استانداردی نیست
کاظم محمدی نیکخواه کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه دوگانه سوز کردن تمام خودروها کاری زمان بر است، گفت: دوگانهسوز کردن خودروها از نظر ایمنی کار استانداردی نیست و به هیچ عنوان توصیه نمیشود. در مقابل چنین کاری توصیه میشود خودروهای تولیدی، دوگانه سوز شوند.
او با تاکید بر اینکه باید استاندارد سازی خودروهای دوگانه سوز در اولویت کار باشد، ادامه داد: نداشتن استاندارد لازم در خودروهای دوگانه سوز مشکلی است که استقبال از این خودروها را کاهش داد. توصیه می شود برای افزایش استقبال از این خودروها استاندارد را رعایت کرد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: تفاوت قیمت سوخت بنزین و سوخت گاز، چشمگیر است. اگر خودروها به سمت دوگانه سوزها بروند، از نظر اقتصادی به صرفه است چرا که منابع زیادی از گاز در کشور وجود دارد، از این رو مانند بنزین دچار مشکلات نمیشویم.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: سوخت گاز برای کشور مقرون به صرفه است اما باید در این کار با هدف پیش رفت تا مانند بنزین به مشکل بر نخوریم. اینکه تمام خودروها گازسوز شوند نیاز به زیرساخت دارد و تا زمانی که زیرساخت فراهم نشود نمی توان مردم کشور را مجبور به این کار کرد.
نیک خواه تشریح کرد: زیر ساخت نیاز به مخزن، سیستم دوگانه و استاندارسازی دارد که باید آن را در قدم اول تامین سپس به سمت دوگانه سوزها پیش برویم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
یکی از مشکلات اصلی خودروهای دوگانه، کمبود ایستگاه های سوختگیری CNG است که برای این امر افراد باید مدت مسافت زیادی را طی و پس از آن در صف های طولانی بمانند.
مشکلات فنی از دیگر چالش های این خودروها به شمار می رود، چرا که این دسته از محصولات در موقعیت هایی خاص مانند سربالایی دچار مشکلاتی از جمله خاموشی می شوند. در کنار این مشکل، قطعات این خودروها به دلیل استفاده از گاز، دچار استهلاک زودرس میشوند.
در سال های گذشته که بنزین سهمیه بندی شد، افراد به سمت این خودروها رو آوردند اما پس از بروز مشکلات گفته شده، افراد ترجیح دادند که بنزین را با همان قیمت بالا خریداری کرده اما از گاز استفاده نکنند. اکنون که مجدد شاهد افزایش قیمت بنزین هستیم، بحث گازسوز کردن خودروها مطرح است، اما آیا کیفیت خودروهای گازسوز نسبت به گذشته بهتر می شود یا با همان کیفیت قبل آن را عرضه خواهند شد؟
آمارها در هفت ماه امسال نشان می دهد خودروهای دوگانه سوز سهم بسیار اندکی از تولید خودرو را به خود اختصاص دادهاند، به طوری که تنها هشت هزار و ۷۱۵ دستگاه خودروی دوگانه سوز در این مدت به مرحله تولید رسید که در مقایسه با ۳۱ هزار و ۹۰۲ دستگاه مدت مشابه سال گذشته، ۷۳ درصد اُفت را نشان میدهد.
دسترسی به تولید خودروی گازسوز مناسب کار سختی نیست و راه حل های زیادی برای آن وجود دارد. از بزرگترین مشکلات عمده این خودروها عمر کمتر قطعات موتور در مقایسه با موتور بنزینی به ویژه خرابی زود هنگام بستار به واسطه عدم تطابق موتور طراحی شده با سوخت گاز است که به کار گیری آنها با هزینه های قابل قبول امکان پذیر است.
ایمنی خودروهای گازسوز فقط با تامین قطعات از منابع معتبر و همبندی کامل خودرو امکان پذیر است که هزینه زیادی برای خودروسازان به همراه نخواهد داشت. هم اکنون بزرگترین چالش خودروسازان شاید جانمایی مخازن به میزان کافی و در جای مناسب است که البته این کار بدون سرمایه گذاری نسبتا هنگفت امکان پذیر نیست.
مشکلی در تامین قطعه برای خودروهای گازسوز وجود ندارد
احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان درباره مشکلات تامین قطعات خودروهای دوگانه سوز، گفت: خودروهای ملی پایه گازسوز جزو بهترین خودروهای گازسوز در دنیا به شمار می روند. اگر تاکنون عرضه خودروهای دوگانه سوز به دلیل تقاضای کم آنها کاهش پیدا کرده بود، در نتیجه به دنبال آن اگر تقاضا بالا رود قطعا تولید آن ها نیز روند افزایشی خواهند داشت.
او بیان کرد: به دلیل اینکه قیمت سوخت گاز با بنزین تفاوت چندانی نداشت، استقبالی از این خودروها نمی شد. همچنین از دیگر دلیل تقاضای کم این دسته از خودروها، فاصله زیاد ایستگاه های گاز بود که باید این ایستگاه ها افزایش یابند.
دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: هم اکنون مشکلی در تامین قطعه برای تولید خودروهای گازسوز وجود ندارد و اگر تقاضا برای این خودروها افزایش یابد، روند عرضه آن بیشتر از گذشته خواهد شد.
به گفته نعمت بخش، با گازسوز کردن خودروها در مصرف بنزین صرفه جویی خواهد شد.
استانداردهای مرتبط با تبدیل خودرو به سیستم گازسوز
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان درباره استاندارد خودروهای دوگانه سوز و افزایش قیمت این خودروها، گفت: پس از افزایش قیمت بنزین، بازار خودروهای دوگانه سوز گرم میشود و شاهد رونق بازار این خودروها خواهیم بود. خودروهای دوگانه سوز که تنظیمات کارخانه دارند، از استانداردهای لازم برخوردار و مشکلی از این نظر وجود ندارد.
او ادامه داد: افرادی که خودروهای خود را به دوگانه سوز تبدیل میکنند ممکن است با مشکلاتی مواجه شوند. با افزایش قیمت بنزین بازار خودروهای دوگانه سوز تغییر میکند و شاهد تحولاتی در قطعات این خودروها خواهیم بود.
محبی نژاد ادامه داد: به دلیل افزایش تقاضا قطعا تمرکز در تولید خودروهای دوگانه سوز بیشتر خواهد شد. توان اینکه به سمت تولید خودروهای دوگانه برویم را داریم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان افزود: اگر زیر ساخت ایستگاههای شارژ گاز تقویت شود حرکت به سمت دو گانه سوز شدن خودروها حرکت مثبتی خواهد بود.
او گفت: موتور خودروهایی که پس از تولید دوگانه سوز میشوند، ممکن است آسیب ببیند از این رو به هیچ عنوان توصیه نمیشود که خودرو از تک سوز به دوگانه سوز تبدیل شود.
محبی نژاد تشریح کرد: خودروهایی که طراحی موتور آنها از ابتدا دوگانه سوز باشد مشکلی ندارند و به راحتی می توانند از سوخت گاز استفاده کنند. هر چه به خودروسازان قطعه از نظر OEM سفارش دهند قطعه سازان آن را تامین میکنند و انگیزه خوبی برای افزایش تولید وجود دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان افزود: مشکل اساسی در انجمن قطعه سازان، قیمت نقدینگی است که جزو چالشهای اساسی این صنعت به شمار میرود، هرچه سریعتر باید این چالش رفع شود تا شاهد شکوفایی و رونق صنعت خودرو باشیم.
او گفت: بعد از خوراک، پوشاک و مسکن خودرو مهمترین نیاز جامعه است که باید به آن توجه ویژهای شود.
محبی نژاد با اشاره به تغییرات قیمتی خودروهای دوگانه سوز، تشریح کرد: قیمت خودروهای دوگانه سوز بستگی به عرضه آنها دارد. اگر برنامه ریزی درستی در تامین نقدینگی تولید انجام شود به گونهای که افزایش تقاضا را پاسخگو باشد، مشکلی در قیمت خودرو رخ نخواهد داد، اما اگر بازار جلوتر از حرکت سیاست گذاران پیش رود دچار بحران در بازار دوگانه سوزها خواهیم شد.
دوگانهسوز کردن خودروها از نظر ایمنی کار استانداردی نیست
کاظم محمدی نیکخواه کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه دوگانه سوز کردن تمام خودروها کاری زمان بر است، گفت: دوگانهسوز کردن خودروها از نظر ایمنی کار استانداردی نیست و به هیچ عنوان توصیه نمیشود. در مقابل چنین کاری توصیه میشود خودروهای تولیدی، دوگانه سوز شوند.
او با تاکید بر اینکه باید استاندارد سازی خودروهای دوگانه سوز در اولویت کار باشد، ادامه داد: نداشتن استاندارد لازم در خودروهای دوگانه سوز مشکلی است که استقبال از این خودروها را کاهش داد. توصیه می شود برای افزایش استقبال از این خودروها استاندارد را رعایت کرد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: تفاوت قیمت سوخت بنزین و سوخت گاز، چشمگیر است. اگر خودروها به سمت دوگانه سوزها بروند، از نظر اقتصادی به صرفه است چرا که منابع زیادی از گاز در کشور وجود دارد، از این رو مانند بنزین دچار مشکلات نمیشویم.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: سوخت گاز برای کشور مقرون به صرفه است اما باید در این کار با هدف پیش رفت تا مانند بنزین به مشکل بر نخوریم. اینکه تمام خودروها گازسوز شوند نیاز به زیرساخت دارد و تا زمانی که زیرساخت فراهم نشود نمی توان مردم کشور را مجبور به این کار کرد.
نیک خواه تشریح کرد: زیر ساخت نیاز به مخزن، سیستم دوگانه و استاندارسازی دارد که باید آن را در قدم اول تامین سپس به سمت دوگانه سوزها پیش برویم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!