کد خبر:
۱۱۴۵۷۷ ۰۸:۳۶
۱۳۹۸/۰۹/۰۵
مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرفکنندگان عنوان کرد
تصمیمات جدید برای خودروهای معوق
پدال نیوز: روز گذشته دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در ارتباط با خودروهای معوق، تولید محصولات ناقص، عدم ترخیص خودروهای دپویی و وضعیت خودروسازانی که پروندهشان به تعزیرات ارسال شده است، توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : مجتبی جوهریان مدیرکل این دفتر که با روابط عمومی سازمان حمایت گفتوگو کرده در ابتدای اظهارات خود به مشتریان این وعده را داده که با اقدامات نظارتی و حمایتی، روند تحویل خودروها و ایفای تعهدات معوق تسریع شده است و پیگیری و اعمال اقدامات نظارتی تا تحویل تمامی خودروهای معوق ادامه دارد. وی با استناد به مفاد مندرج در جدول ذیل ماده ۴ آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو بیان کرد: در جدول ماده ۴ آیین نامه مذکور ضوابط و روشهای فروش خودرو از جمله وضعیت پرداخت سود مشارکت و خسارت تاخیر در تحویل مشخص شده که در ارتباط با تعهدات معوق مطابق با آن اقدام خواهد شد و شرکتها مکلف به پرداخت آن هستند؛ لیکن تاخیر در تحویل خودرو و در برخی موارد نیز عدم امکان تحویل خودرو یا افزایش قیمت، از تبعات ناشی از اعمال تحریمها،خروج برخی طرفهای خارجی و بروز برخی مشکلات در حوزه تخصیص و تامین ارز و نوسانات نرخ ارز بوده است.
وی در ادامه توضیحاتی پیرامون برخی مشکلات مرتبط با خودرو و تدابیر اتخاذ شده با رویکرد حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد و افزود: با توجه به اینکه پیش فروش خودرو بهعنوان یکی از ضوابط و روشهای فروش ذیل ماده (۴) آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو و بهعنوان ابزاری در جهت تامین مالی نقدینگی مورد نیاز عرضهکنندگان خودرو تعیین شده و طی سنوات گذشته نیز در شرایط عادی اقتصادی تعهدات ایجاد شده از محل پیش فروش در موعد مقرر یا حداکثر با تاخیر یک ماهه انجام میشد، لیکن تلاقی موعد تحویل خودروهای پیش فروش شده قبلی (درشرایط عادی فواصل تحویل خودروها غالبا بین ۶ تا ۹ ماه بوده) با بحرانهای ایجاد شده و بعضا عدم مدیریت صحیح در میزان پیش فروشهای انجام شده منجر به افزایش تعهدات معوق خودروسازان شده است.
جوهریان تصریح کرد: وضعیت نابسامان نقدینگی عمده شرکتهای قطعهساز و بدهیهای معوق خودروسازان به آنها، کاهش نقدینگی و فراهم نبودن امکان خرید مدتدار خودروسازان برای تامین مواد اولیه، وابستگی قطعه سازان به میزان فروش خودروسازان و بدهیهای معوق به قطعه سازان از مسائل دیگری است که منجر به کاهش تولید و عرضه خودرو شد. جوهریان ادامه داده که در طرف تقاضای بازار نیز با توجه به انتظارات تورمی حادث شده در بازار و نگرانی مردم از بابت کاهش ارزش پول و... منجر به سرازیر شدن نقدینگی موجود به سمت بازار خودرو و به تبع آن شکلگیری تقاضاهای فزاینده و غیر واقعی در بازار شد که بهدلیل کاهش عرضه به واسطه کاهش تولید، منجر به افزایش قیمت در بازار شده است.
وی همچنین تاکید کرد که در ارتباط با تعهدات عرضهکنندگان خودرو حسب تصمیمات متخذه در جلسات کمیته خودرو مستقر در وزارت صمت مقرر شده تا از طریق ارائه برنامههای جایگزین درخصوص خودروهایی که امکان تولید آن وجود ندارد، ضمن پیشنهاد خودروی جایگزین یا ارائه سبدی از محصولات قابل تحویل، نسبت به جلب رضایت خریدار اقدام شود. همچنین خودروسازان مکلف شدند در ارتباط با آن دسته از خودروهایی که تعهدات معوق ندارند، اولویت واگذاری آن را به جایگزینی برای سایر خودروهای با تعهدات معوق اختصاص دهند. مدیرکل نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: همچنین برای کاهش نارضایتی خریداران برنامه ریزی برای تامین قطعات از طریق کشور ثالث، مذاکره با قطعه سازان داخلی برای برنامهریزی و تولید قطعات بهمنظور جایگزینی با قطعات وارداتی و داخلیسازی قطعات و... صورت پذیرفته تا ضمن ایجاد امکان تامین کسری برخی قطعات، زمینه افزایش تولید و تجاریسازی خودروهای ناقص و عرضه آنها صورت گیرد. در حال حاضر تعداد خودروهای ناقص کف کارخانهها از حدود ۱۷۰ هزار دستگاه به ۴۰ هزار دستگاه کاهش یافته است.
وی در ادامه به خودروهای وارداتی نیز اشاره و بیان کرد: با ابلاغ مصوبه مرتبط با ترخیص خودروهای وارداتی و تدوین شیوه نامه مرتبط، فرآیند تایید و ترخیص خودروهای وارداتی از گمرکات کشور از اواخر سال ۱۳۹۷ آغاز و تا تاریخ ۱۶/ ۴/ ۱۳۹۸ وفق مصوبه هیات وزیران ادامه یافت که در این ارتباط از حدود ۱۲ هزار دستگاه خودروی دپو شده تعدادی از خودروها حدود ۶ هزار و ۶۰۰ دستگاه ترخیص شد. البته ادامه روند ترخیص خودروها بهمنظور ایفای تعهدات باقی مانده شرکتها نیز مستلزم تمدید مدت زمان مصوبه مذکور از طریق هیات وزیران است که بهرغم پیگیریهای انجام شده تاکنون اجرایی نشده است. جوهریان درباره پرونده تعزیراتی برخی شرکتهای خودروساز گفت: پرونده آن دسته از شرکتهایی که بدون اعمال مدیریتهای لازم نسبت به ایجاد تعهد اقدام کرده و دارای تعهدات معوق یا تعهدات غیر قابل تحویل هستند نیز برای رسیدگی و اتخاذ تصمیم به سازمان تعزیرات حکومتی منعکس شده است.
وی در ادامه توضیحاتی پیرامون برخی مشکلات مرتبط با خودرو و تدابیر اتخاذ شده با رویکرد حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد و افزود: با توجه به اینکه پیش فروش خودرو بهعنوان یکی از ضوابط و روشهای فروش ذیل ماده (۴) آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو و بهعنوان ابزاری در جهت تامین مالی نقدینگی مورد نیاز عرضهکنندگان خودرو تعیین شده و طی سنوات گذشته نیز در شرایط عادی اقتصادی تعهدات ایجاد شده از محل پیش فروش در موعد مقرر یا حداکثر با تاخیر یک ماهه انجام میشد، لیکن تلاقی موعد تحویل خودروهای پیش فروش شده قبلی (درشرایط عادی فواصل تحویل خودروها غالبا بین ۶ تا ۹ ماه بوده) با بحرانهای ایجاد شده و بعضا عدم مدیریت صحیح در میزان پیش فروشهای انجام شده منجر به افزایش تعهدات معوق خودروسازان شده است.
جوهریان تصریح کرد: وضعیت نابسامان نقدینگی عمده شرکتهای قطعهساز و بدهیهای معوق خودروسازان به آنها، کاهش نقدینگی و فراهم نبودن امکان خرید مدتدار خودروسازان برای تامین مواد اولیه، وابستگی قطعه سازان به میزان فروش خودروسازان و بدهیهای معوق به قطعه سازان از مسائل دیگری است که منجر به کاهش تولید و عرضه خودرو شد. جوهریان ادامه داده که در طرف تقاضای بازار نیز با توجه به انتظارات تورمی حادث شده در بازار و نگرانی مردم از بابت کاهش ارزش پول و... منجر به سرازیر شدن نقدینگی موجود به سمت بازار خودرو و به تبع آن شکلگیری تقاضاهای فزاینده و غیر واقعی در بازار شد که بهدلیل کاهش عرضه به واسطه کاهش تولید، منجر به افزایش قیمت در بازار شده است.
وی همچنین تاکید کرد که در ارتباط با تعهدات عرضهکنندگان خودرو حسب تصمیمات متخذه در جلسات کمیته خودرو مستقر در وزارت صمت مقرر شده تا از طریق ارائه برنامههای جایگزین درخصوص خودروهایی که امکان تولید آن وجود ندارد، ضمن پیشنهاد خودروی جایگزین یا ارائه سبدی از محصولات قابل تحویل، نسبت به جلب رضایت خریدار اقدام شود. همچنین خودروسازان مکلف شدند در ارتباط با آن دسته از خودروهایی که تعهدات معوق ندارند، اولویت واگذاری آن را به جایگزینی برای سایر خودروهای با تعهدات معوق اختصاص دهند. مدیرکل نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: همچنین برای کاهش نارضایتی خریداران برنامه ریزی برای تامین قطعات از طریق کشور ثالث، مذاکره با قطعه سازان داخلی برای برنامهریزی و تولید قطعات بهمنظور جایگزینی با قطعات وارداتی و داخلیسازی قطعات و... صورت پذیرفته تا ضمن ایجاد امکان تامین کسری برخی قطعات، زمینه افزایش تولید و تجاریسازی خودروهای ناقص و عرضه آنها صورت گیرد. در حال حاضر تعداد خودروهای ناقص کف کارخانهها از حدود ۱۷۰ هزار دستگاه به ۴۰ هزار دستگاه کاهش یافته است.
وی در ادامه به خودروهای وارداتی نیز اشاره و بیان کرد: با ابلاغ مصوبه مرتبط با ترخیص خودروهای وارداتی و تدوین شیوه نامه مرتبط، فرآیند تایید و ترخیص خودروهای وارداتی از گمرکات کشور از اواخر سال ۱۳۹۷ آغاز و تا تاریخ ۱۶/ ۴/ ۱۳۹۸ وفق مصوبه هیات وزیران ادامه یافت که در این ارتباط از حدود ۱۲ هزار دستگاه خودروی دپو شده تعدادی از خودروها حدود ۶ هزار و ۶۰۰ دستگاه ترخیص شد. البته ادامه روند ترخیص خودروها بهمنظور ایفای تعهدات باقی مانده شرکتها نیز مستلزم تمدید مدت زمان مصوبه مذکور از طریق هیات وزیران است که بهرغم پیگیریهای انجام شده تاکنون اجرایی نشده است. جوهریان درباره پرونده تعزیراتی برخی شرکتهای خودروساز گفت: پرونده آن دسته از شرکتهایی که بدون اعمال مدیریتهای لازم نسبت به ایجاد تعهد اقدام کرده و دارای تعهدات معوق یا تعهدات غیر قابل تحویل هستند نیز برای رسیدگی و اتخاذ تصمیم به سازمان تعزیرات حکومتی منعکس شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش