تجربهی فشار قبر در مترو بعد از طرح بنزین!
پدال نیوز: بعد از سهمیه بندی و گرانی بنزین، مسؤولان محترم، ملت را توصیه میکنند از وسائل نقلیه عمومی استفاده کنند. وسائل نقلیه عمومی یعنی اتوبوس، تاکسی و مترو.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مصطفی داننده در عصر ایران نوشت: بعد از سهمیه بندی و گرانی بنزین، مسؤولان محترم، ملت را توصیه میکنند از وسائل نقلیه عمومی استفاده کنند. وسائل نقلیه عمومی یعنی اتوبوس، تاکسی و مترو.
مسؤولان محترمی که ملت را توصیه به استفاده از وسائل نقلیه عمومی میکنند خیلی خودشان اهل سوار شدن به مترو و اتوبوس نیستند که اگر بودند به همین راحتی مثل نقل و نبات از دهانشان کلمه «حمل و نقل عمومی» خارج نمیشد.
این که مردم از اتوبوس و مترو استفاده کنند بسیار امر نیکو و پسندیدهای است اما به شرطی که این وسائل به اندازه کافی در اختیار شهروندان باشد.
این روزها به ویژه در ساعتهای پیک رفت و آمد، مردم در مترو مثل دانههای بلال کنار هم ایستادهاند. به قول یکی از مسافرها هر روز فشار قبر را در مترو تجربه میکنند.
بله به راحتی میشود پشت درهای بسته نشست و در مورد گرانی بنزین تصمیم گرفت و گفت که مردم هم از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
من اگر در این کشور مسؤول محترم بودم قبل از اینکه بنزین را گران یا سهمیه بندی کنم، با لباس مبدل سری به اتوبوسها و مترو میزدم بعد وقتی با تنی خسته و کت و شلواری چروک از آنها خارج شدم بعد برای مردم تصمیم میگرفتم.
قدیمیها ضربالمثل جالبی در مورد این روزهای ما دارند«سواره، خبر از حال پیاده ندارد و سیر از گرسنه»
نمیشد با توجه به طرح جدید بنزین و با علم به اینکه مردم نگران گرانی و بنزین به سمت اتوبوسها و مترو هجوم میآورند، ساعت کاری ادارات ونهادهای دولتی را تغییر داد تا کمی از فشار بر مردم کم شود؟
نمیشد ابتدا اوضاع حمل و نقل عمومی در کشور را بهبود میبخشیدیم بعد به مردم توصیه میکردیم که اتوبوس سواری کنند.
نمیشود کاری کنیم که مردم برای کار و زندگی بهتر راهی شهرهای بزرگتر نشوند تا شلوغی و آلودگی هوا، بلای جان جامعه نشود؟
میشد اما طبق رسم ما نبود. رسم ما این است که تصمیم بگیریم بدون اینکه همه جوانب آن را بسنجیم. در نهایت هم میگوییم، ابتدا سخت است بعد مردم کم کم به شلوغی مترو و اتوبوس عادت میکنند!
کاش آن مسؤول محترم، تاکسیهای شهر را میدید که در زمانهای اوجی که مردم در خیابان هستند، نیستند و مسافران مجبوراند به ماشینهای شخصی متوسل شوند که کرایه را هر جور میخواهند میگیرند که البته حق دارند بالاخره بنزین آزاد میزنند و سهمیه تاکسیها را ندارند.
کاش مسؤول محترم یک روز صبح از کرج عزم تهران میکرد. میدیدد به آنهایی که صندلی نرسیده است مجبور هستند حدود دو ساعت سرپا بایستند تا محل کار خود برسند. همه مردم پول ندارند بنزین آزاد بزنند، تاکسی سوار شوند. آنها مجبور هستند مترو سواری کنند.
این که مصرف بنزین در کشور ما زیاد است را درک میکنیم. این که مردم باید از حمل و نقل عمومی استفاده کنند را قبول داریم اما لطفا شرایط تصمیمهای خود را هم فراهم کنید. جاده هم میخواهند بسازند قبل از آن زیر ساختها را آماده میکنند چه برسد به چنین تصمیمهای بزرگ و کلانی که همه مردم را درگیر میکند. البته بماند که در کشور ما جاده میسازند و بعد پشیمان میشوند و آن را جمع میکنند!
مسؤولان محترمی که ملت را توصیه به استفاده از وسائل نقلیه عمومی میکنند خیلی خودشان اهل سوار شدن به مترو و اتوبوس نیستند که اگر بودند به همین راحتی مثل نقل و نبات از دهانشان کلمه «حمل و نقل عمومی» خارج نمیشد.
این که مردم از اتوبوس و مترو استفاده کنند بسیار امر نیکو و پسندیدهای است اما به شرطی که این وسائل به اندازه کافی در اختیار شهروندان باشد.
این روزها به ویژه در ساعتهای پیک رفت و آمد، مردم در مترو مثل دانههای بلال کنار هم ایستادهاند. به قول یکی از مسافرها هر روز فشار قبر را در مترو تجربه میکنند.
بله به راحتی میشود پشت درهای بسته نشست و در مورد گرانی بنزین تصمیم گرفت و گفت که مردم هم از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
من اگر در این کشور مسؤول محترم بودم قبل از اینکه بنزین را گران یا سهمیه بندی کنم، با لباس مبدل سری به اتوبوسها و مترو میزدم بعد وقتی با تنی خسته و کت و شلواری چروک از آنها خارج شدم بعد برای مردم تصمیم میگرفتم.
قدیمیها ضربالمثل جالبی در مورد این روزهای ما دارند«سواره، خبر از حال پیاده ندارد و سیر از گرسنه»
نمیشد با توجه به طرح جدید بنزین و با علم به اینکه مردم نگران گرانی و بنزین به سمت اتوبوسها و مترو هجوم میآورند، ساعت کاری ادارات ونهادهای دولتی را تغییر داد تا کمی از فشار بر مردم کم شود؟
نمیشد ابتدا اوضاع حمل و نقل عمومی در کشور را بهبود میبخشیدیم بعد به مردم توصیه میکردیم که اتوبوس سواری کنند.
نمیشود کاری کنیم که مردم برای کار و زندگی بهتر راهی شهرهای بزرگتر نشوند تا شلوغی و آلودگی هوا، بلای جان جامعه نشود؟
میشد اما طبق رسم ما نبود. رسم ما این است که تصمیم بگیریم بدون اینکه همه جوانب آن را بسنجیم. در نهایت هم میگوییم، ابتدا سخت است بعد مردم کم کم به شلوغی مترو و اتوبوس عادت میکنند!
کاش آن مسؤول محترم، تاکسیهای شهر را میدید که در زمانهای اوجی که مردم در خیابان هستند، نیستند و مسافران مجبوراند به ماشینهای شخصی متوسل شوند که کرایه را هر جور میخواهند میگیرند که البته حق دارند بالاخره بنزین آزاد میزنند و سهمیه تاکسیها را ندارند.
کاش مسؤول محترم یک روز صبح از کرج عزم تهران میکرد. میدیدد به آنهایی که صندلی نرسیده است مجبور هستند حدود دو ساعت سرپا بایستند تا محل کار خود برسند. همه مردم پول ندارند بنزین آزاد بزنند، تاکسی سوار شوند. آنها مجبور هستند مترو سواری کنند.
این که مصرف بنزین در کشور ما زیاد است را درک میکنیم. این که مردم باید از حمل و نقل عمومی استفاده کنند را قبول داریم اما لطفا شرایط تصمیمهای خود را هم فراهم کنید. جاده هم میخواهند بسازند قبل از آن زیر ساختها را آماده میکنند چه برسد به چنین تصمیمهای بزرگ و کلانی که همه مردم را درگیر میکند. البته بماند که در کشور ما جاده میسازند و بعد پشیمان میشوند و آن را جمع میکنند!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو
شرایط فروش