کد خبر:
۱۱۴۵۱۲ ۱۱:۴۹
۱۳۹۸/۰۹/۰۴
در سال رونق توليد صورت پذیرفت:
خودکفایی ایساکو در تولید ابزار مخصوص
پدال نیوز: شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو در سال «رونق توليد» موفق شد، در تولید ابزار دقیق و ابزار مخصوص به خودکفایی برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ايكوپرس- ايساكو با توجه به آغاز مجدد تحریمهای ناجوانمردانه علیه کشور ایران و خصوصا صنعت خودرو و با توجه به تعهد خود در قبال مشتریان برای ارائه خدمات با بهترین کیفیت و در سریعترین زمان ممکن، تولید داخلی و فوری تجهیزات و لوازم ابزار مخصوص را با استفاده از ظرفیتهای موجود در گروه صنعتی ایرانخودرو و دانش بومی آغاز کرد.
معاون مهندسی و کیفیت شرکت خدمات پس از فروش ایرانخودرو در این خصوص گفت: خط قرمز ما در شرکت ایساکو، رضایت مشتریان از خدمات ارائه شده در شبکه خدمات پس از فروش است و مشکلات ناشی از تحریم نباید گریبانگیر مشتریان ما شود.
عبدالرضا امیدی ادامه داد: با توجه به تعهد شرکت ایساکو به مشتریان برای ارائه خدمات خودروهایی همچون هایما، دانگفنگ، سوزوکی، پژو 2008 و برخی خودروهای گیربکس اتوماتیک در تمامی نمایندگیها، که پیش از این فقط در نمایندگیهای منتخب ارائه میشد؛ نیاز به ابزار مخصوص و ابزار دقیق بیش از گذشته در نمایندگیها به وجود آمد و با توجه به محدودیت واردات و هزینه بالای خرید آن، شرکت ایساکو تمام تلاش خود را برای داخلیسازی تولید این ابزارآلات به کار بست و خوشبختانه در تولید این محصولات به خودکفایی رسید.
وی افزود: با توجه به نیاز فوری شبکه خدمات پس از فروش نسبت به واردات شمارگان بالایی از تجهیزات و لوازم ابزار مخصوص در نمایندگیهای مجاز، با تشکیل کارگروهها و جلسات فوقالعاده در شرکت ایساکو، به این نتیجه دست یافتیم که امکان و ظرفیت تولید داخلی این تجهیزات با تکیه بر دانش و توان مهندسان گروه صنعتی ایرانخودرو وجود دارد، بنابراین معاونت فنی و مهندسی شرکت ایساکو، کار در این زمینه را آغاز کرد.
امیدی تشریح کرد: پس از مراحل طراحی نقشه فنی و نمونهسازی ابزار مذکور که با سرعت بسیار بالایی انجام شد، نمونهها تست و پس از تایید و تولید انبوه، به صورت گسترده در شبکه خدمات این مجموعه توزیع شد.
او در خصوص صرفهجویی هزینه و زمان در این اقدام گفت: با اجرای این برنامه کاهش هزینهای معادل 12.7 میلیارد تومانی، را در مجموعه شاهد بودیم به شکلی که برای تهیه و تامین این ابزار، سابق بر این، متحمل هزینهای بالغ بر 18.2 میلیارد تومان میشدیم در حالی که با رسیدن به خودکفایی، قیمت تمام شده این ابزار و تجهیزات در داخل گروه صنعتی ایرانخودرو به رقم 5.5 میلیارد تومان رسیده است. همچنین زمان تولید این ابزار با 30 درصد کاهش، پس از خودکفایی از 9 ماه به شش ماه کاهش یافته است.
معاون ایساکو ادامه داد: این اقدام که حاصل خودباوری و اراده والای همکاران مجموعه بوده و باعث افزایش تولید ملی در داخل کشور، ایجاد اشتغال کارآمد و جدید در گروه صنعتی ایران خودرو، افزایش بهرهوری نیروی انسانی با بهرهگیری از زیرساختهای موجود، کاهش زمان تامین ابزار آلات و کاهش هزینه تمام شده تولید و ... شده است. همچنین امکان صادرات ابزارهای مخصوص تولید داخل به خارج از کشور با این اقدام بیش از پیش فراهم شده است.
وی در پایان گفت: این اقدام بیش از گذشته، باعث افزایش سرعت و دقت در ارائه خدمات شده و امید است برآیند این تلاشها، افزایش رضایت مشتریان از گروه صنعتی ایرانخودرو را در پی داشته باشد.
معاون مهندسی و کیفیت شرکت خدمات پس از فروش ایرانخودرو در این خصوص گفت: خط قرمز ما در شرکت ایساکو، رضایت مشتریان از خدمات ارائه شده در شبکه خدمات پس از فروش است و مشکلات ناشی از تحریم نباید گریبانگیر مشتریان ما شود.
عبدالرضا امیدی ادامه داد: با توجه به تعهد شرکت ایساکو به مشتریان برای ارائه خدمات خودروهایی همچون هایما، دانگفنگ، سوزوکی، پژو 2008 و برخی خودروهای گیربکس اتوماتیک در تمامی نمایندگیها، که پیش از این فقط در نمایندگیهای منتخب ارائه میشد؛ نیاز به ابزار مخصوص و ابزار دقیق بیش از گذشته در نمایندگیها به وجود آمد و با توجه به محدودیت واردات و هزینه بالای خرید آن، شرکت ایساکو تمام تلاش خود را برای داخلیسازی تولید این ابزارآلات به کار بست و خوشبختانه در تولید این محصولات به خودکفایی رسید.
وی افزود: با توجه به نیاز فوری شبکه خدمات پس از فروش نسبت به واردات شمارگان بالایی از تجهیزات و لوازم ابزار مخصوص در نمایندگیهای مجاز، با تشکیل کارگروهها و جلسات فوقالعاده در شرکت ایساکو، به این نتیجه دست یافتیم که امکان و ظرفیت تولید داخلی این تجهیزات با تکیه بر دانش و توان مهندسان گروه صنعتی ایرانخودرو وجود دارد، بنابراین معاونت فنی و مهندسی شرکت ایساکو، کار در این زمینه را آغاز کرد.
امیدی تشریح کرد: پس از مراحل طراحی نقشه فنی و نمونهسازی ابزار مذکور که با سرعت بسیار بالایی انجام شد، نمونهها تست و پس از تایید و تولید انبوه، به صورت گسترده در شبکه خدمات این مجموعه توزیع شد.
او در خصوص صرفهجویی هزینه و زمان در این اقدام گفت: با اجرای این برنامه کاهش هزینهای معادل 12.7 میلیارد تومانی، را در مجموعه شاهد بودیم به شکلی که برای تهیه و تامین این ابزار، سابق بر این، متحمل هزینهای بالغ بر 18.2 میلیارد تومان میشدیم در حالی که با رسیدن به خودکفایی، قیمت تمام شده این ابزار و تجهیزات در داخل گروه صنعتی ایرانخودرو به رقم 5.5 میلیارد تومان رسیده است. همچنین زمان تولید این ابزار با 30 درصد کاهش، پس از خودکفایی از 9 ماه به شش ماه کاهش یافته است.
معاون ایساکو ادامه داد: این اقدام که حاصل خودباوری و اراده والای همکاران مجموعه بوده و باعث افزایش تولید ملی در داخل کشور، ایجاد اشتغال کارآمد و جدید در گروه صنعتی ایران خودرو، افزایش بهرهوری نیروی انسانی با بهرهگیری از زیرساختهای موجود، کاهش زمان تامین ابزار آلات و کاهش هزینه تمام شده تولید و ... شده است. همچنین امکان صادرات ابزارهای مخصوص تولید داخل به خارج از کشور با این اقدام بیش از پیش فراهم شده است.
وی در پایان گفت: این اقدام بیش از گذشته، باعث افزایش سرعت و دقت در ارائه خدمات شده و امید است برآیند این تلاشها، افزایش رضایت مشتریان از گروه صنعتی ایرانخودرو را در پی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود