کد خبر:
۱۱۴۴۷۵ ۱۷:۱۸
۱۳۹۸/۰۹/۰۳
اخبار فنی خودرو ؛
ایموبلایزر خودرو چیست؟
پدال نیوز- اکثر رانندگان خودرو حداقل یک بار واژه ایموبلایزر را شنیدهاند ولی دقیق نمیدادند این سیستم چه کاربردی در خودرو دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، شاید بسیاری از ما در هنگام مشاهده آپشنهای خودروهای امروزی، سیستم ایموبلایزررا دیده باشیم. این سیستم که در اتومبیلهای ساخت داخل بهعنوان یک امکان بسیار پیشرفته و مفید محسوب میشود دارای قابلیتهای بسیاری است که بایستی در مورد آن بیشتر بدانیم. شاید بتوان در یک جمله این سیستم را تعریف کرد و گفت که یک نوع سیستم ضدسرقت پیشرفته است؛ ولی سوال مهم این است که آیا اتومبیلهای دارای این امکان، نیاز به دزدگیردارند؟! در این مقاله ایموبلایزر و سیستمهای ضد سرقت دیگر تعریف شده و امکانات و ویژگیهای هر یک مختصرا توضیح داده خواهند شد.
در خودروهای جدید معمولا از سیستم سوئیچ ایموبلایزر (Immobilizer)دار استفاده میشود. سیستم ایموبلایزر یکی از جالبترین سیستمهای نصب شده در خودروهای جدید میباشد که در واقع نوعی سیستم ضد سرقت محسوب میشود. با کمک این مکانیزم با استفاده از قفل نرمافزاری که بر روی ECU انژکتور گذاشته میشود پیشرانه خودرو از روشن شدن مانع میشود. تا زمانی که این قفل باز نشود استارت زدن توسط سوئیچ حاصلی نداشته و پیشرانه روشن نمیشود.
کلیدهای خودروهای دارای ایموبلایزر شامل دو قسمت میباشند؛ یکی بورد الکترونیکی مربوط به ریموت کنترل (در کلید ریموت کنترلدار) که کار باز و بسته کردن درها را بر عهده دارد و دیگری قطعه کوچکی است که در واقع نوعی چیپ حافظه است. آنتن ترانسپوندر که بر روی سوئیچ در زیر فرمان نصب میشود شامل یک بورد الکترونیکی و یک سیم پیچ است که میتواند همانند یک مینیاب یک میدان مغناطیسی کوچک ایجاد نماید. وقتی کلید را در داخل سوئیچ در زیر فرمان قرار میدهیم چیپ حافظه داخل کلید تحت حوزه مغناطیسی ترانسپوندر قرار گرفته و فعال میشود. در این حالت انتن در ارتباطی دوجانبه با چیپ حافظه شروع به رد و بدل کردن اطلاعات کرده و میتواند کدی که ما ان را تحت عنوان Access code میشناسیم بر روی کلید ثبت نموده و یا آن را از روی کلید بخواند. تمام این اطلاعات ارسال و دریافت کدها و بازگشایی کدها تنها در کسری از ثانیه انجام شده و راننده متوجه مورد خاصی نمیشود.
در ابتدای تولید خودرو قبل از اینکه خودرو استارت بخورد توسط دستگاه دیاگ باید کلید را برای خودرو تعریف نمود. در این پروسه Access code یکبار برای خودرو تعریف شده و در داخل کلید ثبت میشود. این کد توسط یک کارت به همراه کلیدهای خودرو به مشتری تحویل داده میشود (البته اخیرا به دلیل مسایل امنیتی و ممانعت از سرقت خودرو این کد توسط شرکت سازنده به مشتریان تحویل داده نمیشود اما در صورت نیاز با نامه نگاری از شرکت سازنده دریافت میشود.)
بوسیله این کد صاحب وسیله میتواند در صورت مفقود شدن کلیدها توسط دستگاه دیاگ کلیدهای دیگری را برای خودرو تعریف نماید.
معمولا یک لامپ چشمک زن قرمز رنگ که نشانه دارا بودن سیستم ایموبلایزر و نیز فعال بودن آن است در داخل صفحه نشان دهنده پشت فرمان (پنل خودرو) یا هر قسمت نمایان دیگری نصب شده است. مادامی که خودرو خاموش است این علامت فعال بوده و با روشن شدن پیشرانه غیر فعال میشود.
نواحی حفاظتشده توسط ایموبلایزر عبارتند از: موتور استارت - سیستم سوخترسانی - سیستم جرقه
زمانی که خودرو بوسیله ریموت قفل میشود، یکسری رله مدارهای الکترونیکی که به منظور عملکرد خودرو بکار میروند را از مدار خارج میکنند. با این کار عملا موتور دیگر روشن نمیشود و کارهایی مثل اتصال کوتاه پایههای سوئیچ و غیره کاملا بیتاثیر است!
در سیستم ایموبلایزر الکترونیکی یک سیگنال کددار برای بلوکه کردن یا آزاد کردن مدارات راه انداز سیستم از ریموت به واحد مرکزی فرستاده میشود و این سیگنالها توسط الگوریتمهای سیستم کدگشایی میشود.
برای غیر فعال کردن سیستم ایموبلایزر 2 چیز مورد نیاز است:
سوئیچ از لحاظ فیزیکی با سوئیچ اصلی خودرو مطابقت داشته باشد.
کدی که ریموت میفرستد با کد ذخیره شده در واحد مرکزی یکسان باشد.
غیر فعال شدن سیستم ایموبلایزر زمانی اتفاق میافتدکه یک اتصال القایی بین سوئیچ و سیستم برقرار بشود و در صورتی که هرکدام از موارد فوق محقق نشود خودرو بکار نمیافتد. در بعضی سیستمهای پیشرفتهتر، این کد امنیتی بعد از هربار فقل و باز شدن سیستم عوض شده و با ریموت هماهنگ میشود. لازم به ذکر است که از همین سیگنال کددار برای سیستم قفل مرکزی استفاده میشود و در واقع قفل مرکزی تحت کنترل ایموبلایزر در میآید.
بنابراین با توجه به ویژگیهای گفته شده برای سیستم ایموبلایزر بتوان گفت که با وجود چنین سیستمی هزینه کردن برای قرار دادن سیستم دزدگیر فقط برای داشتن امکانی برای داشتن صدای آزیر یا خطر آن باشد. دزدگیر میتواند با داشتن صدای آلارم شما را از باز شدن دربها یا ضربه خوردن اتومبیل مطلع سازد که البته در مدلهای پیشرفتهتر نیز امکان خاموش و روشن کردن با ریموت نیز تعبیه شده است. در کل میتوان پیشنهاد کرد که داشتن دزدگیر و ایموبلایزر در کنار هم، امنیت خودروی شما را بالاتر میبرد البته بهشرطی که سیستم دزدگیر با سیستم ایموبلایزر همخوانی داشته و مانند بعضی از خودروهای داخلی مشکلی برای سیستم برق خودرو بوجود نیاورد! که در این مورد میتوانید با یک متخصص مشورت نمائید.
در خودروهای جدید معمولا از سیستم سوئیچ ایموبلایزر (Immobilizer)دار استفاده میشود. سیستم ایموبلایزر یکی از جالبترین سیستمهای نصب شده در خودروهای جدید میباشد که در واقع نوعی سیستم ضد سرقت محسوب میشود. با کمک این مکانیزم با استفاده از قفل نرمافزاری که بر روی ECU انژکتور گذاشته میشود پیشرانه خودرو از روشن شدن مانع میشود. تا زمانی که این قفل باز نشود استارت زدن توسط سوئیچ حاصلی نداشته و پیشرانه روشن نمیشود.
کلیدهای خودروهای دارای ایموبلایزر شامل دو قسمت میباشند؛ یکی بورد الکترونیکی مربوط به ریموت کنترل (در کلید ریموت کنترلدار) که کار باز و بسته کردن درها را بر عهده دارد و دیگری قطعه کوچکی است که در واقع نوعی چیپ حافظه است. آنتن ترانسپوندر که بر روی سوئیچ در زیر فرمان نصب میشود شامل یک بورد الکترونیکی و یک سیم پیچ است که میتواند همانند یک مینیاب یک میدان مغناطیسی کوچک ایجاد نماید. وقتی کلید را در داخل سوئیچ در زیر فرمان قرار میدهیم چیپ حافظه داخل کلید تحت حوزه مغناطیسی ترانسپوندر قرار گرفته و فعال میشود. در این حالت انتن در ارتباطی دوجانبه با چیپ حافظه شروع به رد و بدل کردن اطلاعات کرده و میتواند کدی که ما ان را تحت عنوان Access code میشناسیم بر روی کلید ثبت نموده و یا آن را از روی کلید بخواند. تمام این اطلاعات ارسال و دریافت کدها و بازگشایی کدها تنها در کسری از ثانیه انجام شده و راننده متوجه مورد خاصی نمیشود.
در ابتدای تولید خودرو قبل از اینکه خودرو استارت بخورد توسط دستگاه دیاگ باید کلید را برای خودرو تعریف نمود. در این پروسه Access code یکبار برای خودرو تعریف شده و در داخل کلید ثبت میشود. این کد توسط یک کارت به همراه کلیدهای خودرو به مشتری تحویل داده میشود (البته اخیرا به دلیل مسایل امنیتی و ممانعت از سرقت خودرو این کد توسط شرکت سازنده به مشتریان تحویل داده نمیشود اما در صورت نیاز با نامه نگاری از شرکت سازنده دریافت میشود.)
بوسیله این کد صاحب وسیله میتواند در صورت مفقود شدن کلیدها توسط دستگاه دیاگ کلیدهای دیگری را برای خودرو تعریف نماید.
معمولا یک لامپ چشمک زن قرمز رنگ که نشانه دارا بودن سیستم ایموبلایزر و نیز فعال بودن آن است در داخل صفحه نشان دهنده پشت فرمان (پنل خودرو) یا هر قسمت نمایان دیگری نصب شده است. مادامی که خودرو خاموش است این علامت فعال بوده و با روشن شدن پیشرانه غیر فعال میشود.
نواحی حفاظتشده توسط ایموبلایزر عبارتند از: موتور استارت - سیستم سوخترسانی - سیستم جرقه
زمانی که خودرو بوسیله ریموت قفل میشود، یکسری رله مدارهای الکترونیکی که به منظور عملکرد خودرو بکار میروند را از مدار خارج میکنند. با این کار عملا موتور دیگر روشن نمیشود و کارهایی مثل اتصال کوتاه پایههای سوئیچ و غیره کاملا بیتاثیر است!
در سیستم ایموبلایزر الکترونیکی یک سیگنال کددار برای بلوکه کردن یا آزاد کردن مدارات راه انداز سیستم از ریموت به واحد مرکزی فرستاده میشود و این سیگنالها توسط الگوریتمهای سیستم کدگشایی میشود.
برای غیر فعال کردن سیستم ایموبلایزر 2 چیز مورد نیاز است:
سوئیچ از لحاظ فیزیکی با سوئیچ اصلی خودرو مطابقت داشته باشد.
کدی که ریموت میفرستد با کد ذخیره شده در واحد مرکزی یکسان باشد.
غیر فعال شدن سیستم ایموبلایزر زمانی اتفاق میافتدکه یک اتصال القایی بین سوئیچ و سیستم برقرار بشود و در صورتی که هرکدام از موارد فوق محقق نشود خودرو بکار نمیافتد. در بعضی سیستمهای پیشرفتهتر، این کد امنیتی بعد از هربار فقل و باز شدن سیستم عوض شده و با ریموت هماهنگ میشود. لازم به ذکر است که از همین سیگنال کددار برای سیستم قفل مرکزی استفاده میشود و در واقع قفل مرکزی تحت کنترل ایموبلایزر در میآید.
بنابراین با توجه به ویژگیهای گفته شده برای سیستم ایموبلایزر بتوان گفت که با وجود چنین سیستمی هزینه کردن برای قرار دادن سیستم دزدگیر فقط برای داشتن امکانی برای داشتن صدای آزیر یا خطر آن باشد. دزدگیر میتواند با داشتن صدای آلارم شما را از باز شدن دربها یا ضربه خوردن اتومبیل مطلع سازد که البته در مدلهای پیشرفتهتر نیز امکان خاموش و روشن کردن با ریموت نیز تعبیه شده است. در کل میتوان پیشنهاد کرد که داشتن دزدگیر و ایموبلایزر در کنار هم، امنیت خودروی شما را بالاتر میبرد البته بهشرطی که سیستم دزدگیر با سیستم ایموبلایزر همخوانی داشته و مانند بعضی از خودروهای داخلی مشکلی برای سیستم برق خودرو بوجود نیاورد! که در این مورد میتوانید با یک متخصص مشورت نمائید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!