کد خبر:
۱۱۴۴۴۷ ۱۲:۲۴
۱۳۹۸/۰۹/۰۳
مدیرعامل سابق سایپا؛
دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی در 7 ماه ابتدایی امسال/ آغاز واردات خودرو بدون انتقال ارز به حل مشکلات حوزه خودرو کمک می کند
پدال نیوز:سعید مدنی اعلام کرد: دسته ای از تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را حادتر نمود؛ ممنوعیت واردات خودرو موجب افزایش قیمت سریع خودروهای وارداتی در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت در صورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و در حال حاضر نیز این اقدام باید سریعا انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سعید مدنی مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا درخصوص دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی در 7 ماه ابتدایی امسال اظهار داشت: کاهش تولید خودرو در خودروسازان خصوصی چند دلیل دارد که دلیل اصلی این مساله تحریم است، بخصوص اینکه عمده خودروسازان بخش خصوصی پیرو تحریم های قبلی به طرف شرکت های چینی رفتند.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: در دوره قبلی تحریم، چینی ها با تحریم همراهی نکردند و با ما همکاری می کردند. در این دوره از تحریم ها بعد از برجام با توجه به اینکه رویکرد چینی ها محتاطانه شد همکاری خود را با شرکت های داخلی تقلیل دادند و این یکی از دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی کشور است.
مدنی گفت: دلیل دیگر این موضوع مرتبط با خود خودرو است؛ متاسفانه دسته ای تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را مقداری حادتر نمود، مثلا وقتی که واردات خودرو ممنوع شد موجب افزایش سریع قیمت خودروها در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت درصورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و به نظر بنده در حال حاضر نیز باید این اقدام سریعا انجام شود.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: یکی دیگر از مشکلات عمده در این راستا دشواری عملیات پولی و بانکی است. در این وضعیت بسیاری از صنایع به صنعت خودرو برای تامین قطعات به صورت مبادلات پایاپای کمک می کنند اما مشکل خودروسازان این است که برای بهره از این شیوه نیز اصلا نقدینگی ندارند.
مدنی افزود: یک نکته دیگر -که البته شاید نسبت به دیگر عوامل تاثیر کمتری در کاهش تولید خودروسازان خصوصی داشته باشد- این است که تعدادی از خودروسازان خصوصی در ابتدا وارد کننده بودند و مشکلاتی برای آنان ایجاد شد و نتوانستند فعالیت خود را در فضای تحریم به خوبی انجام دهند. آنان قصد داشتند از واردات شروع کنند و به تدریج به مونتاژ و ساخت داخل ورود نمایند که این موضوع با مشکلاتی مواجه شد. // خبر خودرو
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: در دوره قبلی تحریم، چینی ها با تحریم همراهی نکردند و با ما همکاری می کردند. در این دوره از تحریم ها بعد از برجام با توجه به اینکه رویکرد چینی ها محتاطانه شد همکاری خود را با شرکت های داخلی تقلیل دادند و این یکی از دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی کشور است.
مدنی گفت: دلیل دیگر این موضوع مرتبط با خود خودرو است؛ متاسفانه دسته ای تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را مقداری حادتر نمود، مثلا وقتی که واردات خودرو ممنوع شد موجب افزایش سریع قیمت خودروها در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت درصورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و به نظر بنده در حال حاضر نیز باید این اقدام سریعا انجام شود.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: یکی دیگر از مشکلات عمده در این راستا دشواری عملیات پولی و بانکی است. در این وضعیت بسیاری از صنایع به صنعت خودرو برای تامین قطعات به صورت مبادلات پایاپای کمک می کنند اما مشکل خودروسازان این است که برای بهره از این شیوه نیز اصلا نقدینگی ندارند.
مدنی افزود: یک نکته دیگر -که البته شاید نسبت به دیگر عوامل تاثیر کمتری در کاهش تولید خودروسازان خصوصی داشته باشد- این است که تعدادی از خودروسازان خصوصی در ابتدا وارد کننده بودند و مشکلاتی برای آنان ایجاد شد و نتوانستند فعالیت خود را در فضای تحریم به خوبی انجام دهند. آنان قصد داشتند از واردات شروع کنند و به تدریج به مونتاژ و ساخت داخل ورود نمایند که این موضوع با مشکلاتی مواجه شد. // خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!