کد خبر:
۱۱۴۴۲۲ ۰۸:۴۷
۱۳۹۸/۰۹/۰۳
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مطرح کرد
ترخیص خودروهای دپویی در انتظار تصمیم رئیس جمهور
پدال نیوز: بعد از انتشار مجوز ترخیص خودروهای مزبور توسط وزیر صمت، بخش دیگری از واردکنندگان که همچنان خودروهای آنها در مراحل مختلف گمرکی به دلیل اتمام زمان مصوبه دولت و عدم تمدید آن زمینگیر شده بود.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز: خودروهای مانده در گمرک همچنان در بلاتکلیفی به سر میبرند. آنطور که مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان به «دنیای اقتصاد» میگوید با توجه به حواشی ایجاد شده بر سر ترخیص هزار و ۴۰۸ دستگاه خودروی دپو شده، حسن روحانی رئیسجمهور گزارشی از خودروهای وارداتی دپو شده در گمرکات و مناطق ویژه اقتصادی و مناطق آزاد خواسته است. بحث ترخیص خودروهای مانده در گمرک بعد از انتشار اخباری مبنی بر دستور رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ترخیص هزار و ۴۸ دستگاه از خودروهای رسوبکرده در گمرک، بار دیگر داغ شد. این تعداد خودروی دپویی که رحمانی دستور ترخیص آنها را داد، پروانه الکترونیکی گمرک را اخذ کرده بودند؛ اما به دلیل اتمام زمان مصوبه دولت امکان ترخیص نیافتند.
بعد از انتشار مجوز ترخیص خودروهای مزبور توسط وزیر صمت، بخش دیگری از واردکنندگان که همچنان خودروهای آنها در مراحل مختلف گمرکی به دلیل اتمام زمان مصوبه دولت و عدم تمدید آن زمینگیر شده بود، نسبت به مجوز رضا رحمانی در این زمینه اعتراض کردند. این اعتراضها پای نهادهای نظارتی را به ترخیص هزار و ۴۸ دستگاه خودروی دپویی باز کرد. همین مساله ترخیص خودروهای دپو در کف گمرک را به کما برد. به گفته بسیاری از منابع مطلع خودروهایی که مجوز وزیر را برای ترخیص داشتند به دو شرکت غیرنمایندگی و یک شرکت واردکننده اختصاص داشت. با این حال به دلیل شکایت انجمن واردکنندگان و همچنین برخی از واردکنندگان به سازمان بازرسی کل کشور این مجوز فعلا لغو شده است. اما پیگیری برخی واردکنندگان برای ترخیص خودروهای دپویی در نهایت موضوع را به دفتر رئیسجمهور کشانده است؛ بهطوریکه دادفر در این زمینه عنوان کرده که حسن روحانی گزارشی از وضعیت خودروهای دپویی خواسته است. اما اینکه چرا انجمن واردکنندگان خودرو نسبت به مجوز ترخیص ۱۰۴۸ خودروی وارداتی انتقاد کرده جای سوال دارد حال که این انجمن از مدتها قبل ترخیص خودروهای دپویی را پیگیری میکرد. در این زمینه یک منبع آگاه عنوان میکند که اگر خودروهای مزبور با مجوز وزیر صنعت، معدن و تجارت از گمرکات امکان ترخیص مییافتند دیگر خودروهای دپو شده وضعیت بلاتکلیفی پیدا میکردند. در هر صورت آنچه مشخص است خودروهای دپویی در حال حاضر نه امکان ترخیص دارند و نه به سازمان اموال تملیکی سپرده شدهاند. در هر صورت بنابر اظهارات دبیر انجمن واردکنندگان نزدیک به ۱۰روز از دستور رئیسجمهور و تهیه گزارش خودروهای دپویی میگذرد، اما همچنان ترخیص این خودروها بلاتکلیف است.
بعد از انتشار مجوز ترخیص خودروهای مزبور توسط وزیر صمت، بخش دیگری از واردکنندگان که همچنان خودروهای آنها در مراحل مختلف گمرکی به دلیل اتمام زمان مصوبه دولت و عدم تمدید آن زمینگیر شده بود، نسبت به مجوز رضا رحمانی در این زمینه اعتراض کردند. این اعتراضها پای نهادهای نظارتی را به ترخیص هزار و ۴۸ دستگاه خودروی دپویی باز کرد. همین مساله ترخیص خودروهای دپو در کف گمرک را به کما برد. به گفته بسیاری از منابع مطلع خودروهایی که مجوز وزیر را برای ترخیص داشتند به دو شرکت غیرنمایندگی و یک شرکت واردکننده اختصاص داشت. با این حال به دلیل شکایت انجمن واردکنندگان و همچنین برخی از واردکنندگان به سازمان بازرسی کل کشور این مجوز فعلا لغو شده است. اما پیگیری برخی واردکنندگان برای ترخیص خودروهای دپویی در نهایت موضوع را به دفتر رئیسجمهور کشانده است؛ بهطوریکه دادفر در این زمینه عنوان کرده که حسن روحانی گزارشی از وضعیت خودروهای دپویی خواسته است. اما اینکه چرا انجمن واردکنندگان خودرو نسبت به مجوز ترخیص ۱۰۴۸ خودروی وارداتی انتقاد کرده جای سوال دارد حال که این انجمن از مدتها قبل ترخیص خودروهای دپویی را پیگیری میکرد. در این زمینه یک منبع آگاه عنوان میکند که اگر خودروهای مزبور با مجوز وزیر صنعت، معدن و تجارت از گمرکات امکان ترخیص مییافتند دیگر خودروهای دپو شده وضعیت بلاتکلیفی پیدا میکردند. در هر صورت آنچه مشخص است خودروهای دپویی در حال حاضر نه امکان ترخیص دارند و نه به سازمان اموال تملیکی سپرده شدهاند. در هر صورت بنابر اظهارات دبیر انجمن واردکنندگان نزدیک به ۱۰روز از دستور رئیسجمهور و تهیه گزارش خودروهای دپویی میگذرد، اما همچنان ترخیص این خودروها بلاتکلیف است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم استراتژیهای بیحاصل خودرو افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow نابرابری در مالکیت خودرو جهش صادرات خودروهای چینی واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری