کد خبر:
۱۱۴۳۴۹ ۰۸:۵۵
۱۳۹۸/۰۹/۰۲
ادامه حبس آمار خودرویی در وزارت صمت
پدال نیوز: گویا وزارت صنعت،معدن و تجارت همچنان قصد ندارد آمار مربوط به تولید و کیفیت خودروهای داخلی را بهصورت منظم و ماهانه منتشر کند، موضوعی که به عدم شفافیت در خودروسازی کشور دامن میزند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :طی سال جاری، انتشار آمار مربوط به خودروها توسط وزارت صمت دچار بی نظمی شده، اتفاقی کم سابقه و شاید بی سابقه که ظاهرا از دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه این وزارتخانه آب میخورد. بنابر شنیده ها، این دفتر که متولی انتشار آمار صنایع مختلف از جمله خودروسازی به شمار میرود، تمایلی به منتشر کردن آمارها در اوضاع فعلی اقتصاد و تولید کشور ندارد. در این سالها همواره دو آمار مهم مرتبط با خودرو منتشر شده که یکی به تولید مربوط بوده و دیگری به کیفیت. آمار تولید را همواره دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت طی این سالها منتشر کرده، آماری که در اختیار انجمن خودروسازان ایران قرار میگرفت و توسط این انجمن رسانهای میشد. طی سال جاری و با گذشت هشت ماه از سال، وزارت صمت پنج بار اقدام به انتشار آمار کرده، آن هم به شکلی نامنظم و ناپایدار. با توجه به رویهای که این وزارتخانه در پیش گرفته، تضمینی بابت انتشار آمار تولید بهصورت ماهانه و منظم وجود ندارد و مشخص نیست آمار بعدی (مربوط به هشت ماه امسال) چه زمانی رسانهای خواهد شد. این بی نظمی و ناپایداری به آمار کیفیت نیز سرایت کرده، به نحوی که سه ماهی است گزارش مربوط به سطح کیفی خودروها منتشر نمیشود. این گزارش را شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که بخش خصوصی به حساب میآید، تهیه میکند، با این حال وزارت صمت و بهطور مشخص دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه این وزارتخانه مجوز انتشار آن را نمیدهد. مشخص نیست منتشر نشدن آمار تولید و کیفیت، چه دلیلی میتواند داشته باشد!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟