زمان بازسازی جایگاههای سوخت آسیب دیده
پدال نیوز- درپی ناآرامیهای اخیر به دنبال اجرای طرح اصلاح قیمت بنزین که به تخریب و غارت اموال عمومی و شخصی از سوی عمدتا عدهای آشوبگر منجر شد، تعدادی از جایگاههای سوخت هم دچار تخریب و آتشسوزی شدند که هنوز برآورد دقیقی از خسارات وارده اعلام نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایسنا، یک روز پس از اجرای طرح سهمیهبندی و اصلاح نرخ بنزین، اعتراضاتی در مخالفت با این تصمیم در برخی شهرها آغاز شد که به مرور زمان وضعیت از حالت عادی خارج و به تخریب و غارت اموال عمومی منجر شد. اتفاقی که سرمنشاء آن مردم عادی نبوده و عمدتا گروههای سازماندهیشده آشوبگر مسوولیت آن را در شهرهای مختلف برعهده داشتند. در پی این اقدامات، برخی جایگاههای سوخت دچار حریق و تخریب شدند و به واسطه آن نه تنها صاحبان جایگاهها متحمل خسارت فراوان شدند، بلکه مردم نیز برای دریافت سوخت با چالشهای جدیدی دستوپنجه نرم میکنند.
پیگیریها از وضعیت جایگاههای سوخت بیانگر آن است که در استان تهران حدود 25 جایگاه دچار آسیب و خسارت شدهاند که بیشتر مربوط به حومه تهران بوده است.
در همین رابطه محمد عطاپور - مشاور عالی انجمن مالکان جایگاهها و مجتمع های خدماتی رفاهی بینراهی- به ایسنا گفت: انتظار این حجم از تخریب را در جایگاههای بنزین نداشتیم و همه باید بدانند که این جایگاهها با هدف خدمترسانی به مردم و برای مردم بهوجود آمده است.
وی با تاکید بر اینکه مردم باید در حفظ اموالی که رفاه آنها را به دنبال دارد، کوشا باشند، اظهار کرد: در پی اتفاقات اخیر متاسفانه برخی از جایگاهداران دچار سکته و شوک ناگهانی شدند که این موارد قابل تامل است.
عطاپور در پاسخ به این سوال که برای احیای یک جایگاه سوخت آسیبدیده چه میزان زمان لازم است؟ ابراز کرد: این مساله بستگی به میزان حمایت دولت دارد؛ چراکه اگر اعتبار لازم تامین شود باتوجه به اینکه زیرساختها آماده است، هر جایگاه برای احیا به یک ماه زمان نیاز دارد.
وی با تاکید بر اینکه همه جایگاهها بیمه اجباری هستند، اظهار کرد: رقمی که از سوی بیمه به جایگاههای آسیبدیده داده میشود، تنها بخشی از هزینههای بازسازی و مرمت و راهاندازی جایگاههای سوخت را تامین میکند بنابراین به حمایت و پشتیبانی وزارت نفت و شرکت ملی پخش نیاز است.
نایب رئیس و عضو هیات مدیره اتحادیه جایگاهداران سوخت همچنین ضمن انتقاد از عدم اجرای قانون حقالعمل طبق تبصره 14 قانون بودجه که مجلس تصویب و تکلیف کرده است، گفت: بر اساس تبصره قانونی باید مبلغی تحت عنوان حقالعمل پرداخت شود که تاکنون اجرایی نشده است.
به گفته عطاپور، قرار بر این بود که این طرح تا اوایل شهریورماه اعلام شود اما به تاخیر افتاده و ظاهرا علت آن نیز ادامه مذاکرات دولت و وزارت نفت بوده است؛ اما بر اساس قانون بودجه سال 1398، تکلیف مجلس شورای اسلامی این بود که باید درصدی از ارزش ریالی فراورده به عنوان حقالزحمه و حقالعمل لحاظ شود.
به گفته مشاور عالی انجمن مالکان جایگاهها و مجتمع های خدماتی رفاهی بینراهی، لازم است در شرایط فعلی بهعلت محدودیت منابع اعتباری برای خرید فرآورده، مسئولان وزارت نفت و شرکت پخش بابت مطالبات تعدیل سال 1397 جایگاهداران، فرآورده تحویل دهند.
وی اظهار کرد: انتظار می رود دولت و وزارت نفت و شرکتهای تابعه از طریق سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان هرچه سریعتر این موضوع مهم و مورد درخواست جایگاه داران و مالکان مجتمع های خدماتی رفاهی بین راهی را به سرانجام برسانند و اجرایی کنند.
پیگیریها از وضعیت جایگاههای سوخت بیانگر آن است که در استان تهران حدود 25 جایگاه دچار آسیب و خسارت شدهاند که بیشتر مربوط به حومه تهران بوده است.
در همین رابطه محمد عطاپور - مشاور عالی انجمن مالکان جایگاهها و مجتمع های خدماتی رفاهی بینراهی- به ایسنا گفت: انتظار این حجم از تخریب را در جایگاههای بنزین نداشتیم و همه باید بدانند که این جایگاهها با هدف خدمترسانی به مردم و برای مردم بهوجود آمده است.
وی با تاکید بر اینکه مردم باید در حفظ اموالی که رفاه آنها را به دنبال دارد، کوشا باشند، اظهار کرد: در پی اتفاقات اخیر متاسفانه برخی از جایگاهداران دچار سکته و شوک ناگهانی شدند که این موارد قابل تامل است.
عطاپور در پاسخ به این سوال که برای احیای یک جایگاه سوخت آسیبدیده چه میزان زمان لازم است؟ ابراز کرد: این مساله بستگی به میزان حمایت دولت دارد؛ چراکه اگر اعتبار لازم تامین شود باتوجه به اینکه زیرساختها آماده است، هر جایگاه برای احیا به یک ماه زمان نیاز دارد.
وی با تاکید بر اینکه همه جایگاهها بیمه اجباری هستند، اظهار کرد: رقمی که از سوی بیمه به جایگاههای آسیبدیده داده میشود، تنها بخشی از هزینههای بازسازی و مرمت و راهاندازی جایگاههای سوخت را تامین میکند بنابراین به حمایت و پشتیبانی وزارت نفت و شرکت ملی پخش نیاز است.
نایب رئیس و عضو هیات مدیره اتحادیه جایگاهداران سوخت همچنین ضمن انتقاد از عدم اجرای قانون حقالعمل طبق تبصره 14 قانون بودجه که مجلس تصویب و تکلیف کرده است، گفت: بر اساس تبصره قانونی باید مبلغی تحت عنوان حقالعمل پرداخت شود که تاکنون اجرایی نشده است.
به گفته عطاپور، قرار بر این بود که این طرح تا اوایل شهریورماه اعلام شود اما به تاخیر افتاده و ظاهرا علت آن نیز ادامه مذاکرات دولت و وزارت نفت بوده است؛ اما بر اساس قانون بودجه سال 1398، تکلیف مجلس شورای اسلامی این بود که باید درصدی از ارزش ریالی فراورده به عنوان حقالزحمه و حقالعمل لحاظ شود.
به گفته مشاور عالی انجمن مالکان جایگاهها و مجتمع های خدماتی رفاهی بینراهی، لازم است در شرایط فعلی بهعلت محدودیت منابع اعتباری برای خرید فرآورده، مسئولان وزارت نفت و شرکت پخش بابت مطالبات تعدیل سال 1397 جایگاهداران، فرآورده تحویل دهند.
وی اظهار کرد: انتظار می رود دولت و وزارت نفت و شرکتهای تابعه از طریق سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان هرچه سریعتر این موضوع مهم و مورد درخواست جایگاه داران و مالکان مجتمع های خدماتی رفاهی بین راهی را به سرانجام برسانند و اجرایی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستانهای خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد