نحوه اجرای افزایش قیمت بنزین شوک آور بود
پدال نیوز- عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه براساس قانون دولت باید در بستر زمان مسیر واقعی شدن قیمت حاملانرژی را دنبال میکرد، گفت: اما نحوه اجرای افزایش قیمت بنزین شوکآور بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، محمود نجفی عرب در مورد افزایش قیمت بنزین، گفت: از سالها پیش نظر کلی اتاق بازرگانی واقعی شدن و به تعادل رسیدن قیمت سوخت و حامل های انرژی بوده است.
رئیس کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران افزود: براساس قانون دولت باید در بستر زمان مسیر واقعی شدن قیمت حاملهای انرژی را دنبال میکرد تا در این بستر از بروز شوک در جامعه جلوگیری میشد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران بیان داشت: بطور طبیعی افزایش قیمت حاملهای انرژی از جمله بنزین به عدهای از اقشار و دهکهای پایین جامعه آسیب میزند که این افراد باید تحت حمایت قرار بگیرند و حمایت از این افراد هم از نظر اتاق بازرگانی الزامی است.
وی افزود: اگرچه با افزایش قیمت بنزین هنوز هم به نظر میرسد قیمت بنزین واقعی نشده است اما نحوه اجرا افزایش قیمت به جامعه شوک وارد کرد.
نجفی عرب با انتقاد از پرداخت نقدی یارانه بنزین، گفت: پرداخت یارانه به صورت نقدی و تزریق آن به این شکل به جامعه آثار تورمی به دنبال خواهد داشت که مطلوب نیست.
وی بیان داشت: نکته مهم در این رابطه آن است که دولت فعلی به پرداخت یارانه نقدی 45 هزار تومانی به مردم به دنبال هدفمندی سازی یارانه انتقاد داشت اما اکنون همین دولت تصمیم به پرداخت کمک هزینه معیشتی به صورت نقدی میگیرد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران بیان داشت: همچنین پرداخت این کمک هزینه معیشتی به 60 میلیون نفر جای سوال دارد؟ آیا واقعا 60 میلیون نفر در جامعه ما نیازمند این مساعدت هستند؟ و اگر 60 میلیون نفر از افراد جامعه زیر خط فقر هستند بحث و موضوعی جدی است که مسئولین باید در رابطه شفاف سازی کنند که چرا میخواهد این پول را به 60 میلیون نفر بپردازند؟
وی افزود: بنظرم بهتر بود به جای پرداخت منابع حاصل از افزایش قیمت بنزین به صورت ریالی این منابع به صورت کالا برگ به مردم و دهکهای پایین جامعه پرداخت میشد تا در کنار هدفمند سازی تولید، کسب و کارها و اشتغال رونق میگرفت.
نجفی عرب بیان داشت: پرداخت پول نقد به مردم به عنوان کمک معیشتی آسانترین و پر عارضهترین روش در پرداخت کمک معیشتی است.
وی در پاسخ به اثرات تورمی افزایش قیمت بنزین بیان داشت: افزایش قیمت بنزین 2 اثر تورمی یکی تورم روانی و دیگری تورم واقعی به همراه خواهد داشت ضمن اینکه تغییر قیمت بنزین بطور طبیعی افزایش قیمت تولید را به همراه خواهد داشت اما نمیدانم اثر 2 درصدی افزایش قیمت بنزین بر روی تورم چگونه محاسبه و بدست آمده است و ممکن است رقم دیگری باشد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در پاسخ به این سوال که آیا انکار اقدامی مثل افزایش قیمت بنزین پیش از اجرا از سوی مسئولین درست است یا خیر؟ گفت: اینگونه مسائل منجر به شوک میشود، اما برخی از افراد جامعه ما هم هر زمان که اخبار افزایش قیمت کالایی از قبل اعلام شده اقدام به احتکار و خرید مازاد آن کالا کرده است. در مورد بنزین شاید مسئولین میخواستند با انکار قضیه از این مسائل جلوگیری کنند زیرا به هر حال ذخیره سازی بنزین کاری بسیار خطرناک است.
نجفی عرب بیان داشت: البته ارائه طرح سه فوریتی مجلس در خصوص قیمت بنزین در مجلس هم نشان میدهد که مجلس از این تصمیم دولت مطلع نبوده در حالی که حداقل مجلس باید در جریان این مسئله قرار میگرفت تا در جلسات محرمانه نظرات کارشناسی مطرح و سپس در رابطه با آن اقدام میشد.
رئیس کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران افزود: براساس قانون دولت باید در بستر زمان مسیر واقعی شدن قیمت حاملهای انرژی را دنبال میکرد تا در این بستر از بروز شوک در جامعه جلوگیری میشد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران بیان داشت: بطور طبیعی افزایش قیمت حاملهای انرژی از جمله بنزین به عدهای از اقشار و دهکهای پایین جامعه آسیب میزند که این افراد باید تحت حمایت قرار بگیرند و حمایت از این افراد هم از نظر اتاق بازرگانی الزامی است.
وی افزود: اگرچه با افزایش قیمت بنزین هنوز هم به نظر میرسد قیمت بنزین واقعی نشده است اما نحوه اجرا افزایش قیمت به جامعه شوک وارد کرد.
نجفی عرب با انتقاد از پرداخت نقدی یارانه بنزین، گفت: پرداخت یارانه به صورت نقدی و تزریق آن به این شکل به جامعه آثار تورمی به دنبال خواهد داشت که مطلوب نیست.
وی بیان داشت: نکته مهم در این رابطه آن است که دولت فعلی به پرداخت یارانه نقدی 45 هزار تومانی به مردم به دنبال هدفمندی سازی یارانه انتقاد داشت اما اکنون همین دولت تصمیم به پرداخت کمک هزینه معیشتی به صورت نقدی میگیرد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران بیان داشت: همچنین پرداخت این کمک هزینه معیشتی به 60 میلیون نفر جای سوال دارد؟ آیا واقعا 60 میلیون نفر در جامعه ما نیازمند این مساعدت هستند؟ و اگر 60 میلیون نفر از افراد جامعه زیر خط فقر هستند بحث و موضوعی جدی است که مسئولین باید در رابطه شفاف سازی کنند که چرا میخواهد این پول را به 60 میلیون نفر بپردازند؟
وی افزود: بنظرم بهتر بود به جای پرداخت منابع حاصل از افزایش قیمت بنزین به صورت ریالی این منابع به صورت کالا برگ به مردم و دهکهای پایین جامعه پرداخت میشد تا در کنار هدفمند سازی تولید، کسب و کارها و اشتغال رونق میگرفت.
نجفی عرب بیان داشت: پرداخت پول نقد به مردم به عنوان کمک معیشتی آسانترین و پر عارضهترین روش در پرداخت کمک معیشتی است.
وی در پاسخ به اثرات تورمی افزایش قیمت بنزین بیان داشت: افزایش قیمت بنزین 2 اثر تورمی یکی تورم روانی و دیگری تورم واقعی به همراه خواهد داشت ضمن اینکه تغییر قیمت بنزین بطور طبیعی افزایش قیمت تولید را به همراه خواهد داشت اما نمیدانم اثر 2 درصدی افزایش قیمت بنزین بر روی تورم چگونه محاسبه و بدست آمده است و ممکن است رقم دیگری باشد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در پاسخ به این سوال که آیا انکار اقدامی مثل افزایش قیمت بنزین پیش از اجرا از سوی مسئولین درست است یا خیر؟ گفت: اینگونه مسائل منجر به شوک میشود، اما برخی از افراد جامعه ما هم هر زمان که اخبار افزایش قیمت کالایی از قبل اعلام شده اقدام به احتکار و خرید مازاد آن کالا کرده است. در مورد بنزین شاید مسئولین میخواستند با انکار قضیه از این مسائل جلوگیری کنند زیرا به هر حال ذخیره سازی بنزین کاری بسیار خطرناک است.
نجفی عرب بیان داشت: البته ارائه طرح سه فوریتی مجلس در خصوص قیمت بنزین در مجلس هم نشان میدهد که مجلس از این تصمیم دولت مطلع نبوده در حالی که حداقل مجلس باید در جریان این مسئله قرار میگرفت تا در جلسات محرمانه نظرات کارشناسی مطرح و سپس در رابطه با آن اقدام میشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود