تصمیم درست اما دیرهنگام
پدال نیوز- از نظر اقتصادی اصلاح قیمت بنزین کار درستی بود و نمی توان از جهت اقدام به سمت اصلاح قیمتها از دولت روحانی انتقاد کرد. اولین نکته که در این مبحث باید به آن اشاره کنم این است که اکثر کالاها طی ماه های اخیر با افزایش قیمت رو به رو شد، تنها کالایی که افزایش قیمت پیدا نکرد و چندین سال ثابت ماند، بنزین بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، روزنامه ایران از یادداشتی به قلم جمشید عدالتیان، کارشناس اقتصادی، آورده است: نفت برای آنکه به بنزین تبدیل شود، فرآیند طولانی را طی میکند و از طرفی برای هر لیتر بنزین گروههای مختلفی درگیر هستند، بدین جهت با قیمتهایی که تا هفته پیش شاهد بودیم؛ هزینه حمل و نقل و جابهجایی یک لیتر بنزین هم در نمیآمد. قیمتهای فعلی به هیچ عنوان قابل رقابت نیست و همچنان میل به قاچاق در بنزین کشور وجود دارد. به صورت کارشناسی و با توجه به علم اقتصاد میگویم که قیمت اصلاح شده بنزین همچنان کم است و دولتها در ادامه مسیر خود باید هر ساله به سمت اصلاح قیمت بنزین حرکت کنند درغیر این صورت با تصمیمهای درست شاهد نارضایتی مردم میشوند. اصلاح قیمت بنزین از زمان رژیم قبل مطرح شد و قرار بود هر ساله حداقل 2 ریال گران شود، ولی آن زمان کار درست انجام نشد و این رفتار غلط از سالیان دور به ارث رسیده است. در اکثر کشورها، تغییر قیمت بنزین با لحاظ سود و مالیات بر ارزش افزوده محاسبه میشود، اما در ایران به خاطر آنکه بنزین از سوی پالایشگاههای دولتی فرآورش و توسط دولت عرضه میشود، مشمول سود و مالیات نمیشود.
در اکثر کشورها پالایشگاهها و عرضه کنندگان بنزین توسط بخش خصوصی مدیریت میشوند. بدین جهت هیچ زمان بخش خصوصی از جیب خود پول نمیگذارد که بنزین را به فروش برساند و همواره قیمتهای آنها واقعی است. از اینرو اگر در ایران بنزین دست بخش خصوصی واقعی و غیر شبه دولتی بود، اکنون قیمتها واقعی شده بود و در مورد هر افزایشی دیگر دولت پاسخگو نبود. از آنجا که مدیریت بنزین با دولت است، دولت مجبور به پاسخگویی است و البته در این مسیر با کلی اتهام و اعتراض هم روبهرو میشود. با توجه به شرایط پیش آمده به نظر میرسد یکی از گامهایی که دولت در این راستا باید بردارد، خصوصیسازی پالایشگاهها و عرضه کنندگان بنزین است. در این صورت، بخش خصوصی میداند که چگونه و در چه زمانی و با چه فرآیندی قیمت بنزین را گران کند. اگر این روزها میبینیم که مردم از قیمت بنزین گلایه دارند، به خاطر آن است که ساختار اقتصادی ایران مشکل دارد، سیستم بازار اشتباه است، وقتی این دو موضوع مشکل ساز است بهطور قطع، روش قیمتگذاری بنزین با چالش رو به رو می شود. اگر سیستم بازار و ساختار اقتصادی کشور درست بود، همه به این امر اذعان داشتند که قیمت فعلی بنزین هم منطقی نیست. به هر ترتیب، باید به سمت اصلاح قیمت بنزین حرکت میکردیم و این اتفاق مناسبی برای اقتصاد کشور در آینده خواهد بود. امیدواریم این رویه برای سالهای آینده هم ادامه داشته باشد و هر سال قیمتها به صورت جزئی اصلاح شود. وقتی قیمت بنزین در ایران اصلاح شد، قیمت هر لیتر بنزین در کردستان عراق 11 هزار تومان و در افغانستان 10 هزار تومان شد، این نشان میدهد که قاچاق بنزین از ایران باعث شده که قیمت بنزین در مناطق یاد شده گران شود. دولت از اتلاف یارانههای پنهان جلوگیری کرده و به سمت اصلاح فرآیند قیمتها رفته که بسیار واجب بود. در این میان یک نکته وجود دارد که دولت و بدنه کارشناسی باید به آن توجه کنند؛ پرداخت یارانه و مابه التفاوت افزایش قیمت به مردم و حتی کسانی که خودرو ندارند اقدام درستی نیست، چرا که این درآمد را باید به سمت تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی و توسعه زیرساختها هدایت کرد. با این منابع، میتوان حمل و نقل عمومی را توسعه کمی و کیفی داد.
در اکثر کشورها پالایشگاهها و عرضه کنندگان بنزین توسط بخش خصوصی مدیریت میشوند. بدین جهت هیچ زمان بخش خصوصی از جیب خود پول نمیگذارد که بنزین را به فروش برساند و همواره قیمتهای آنها واقعی است. از اینرو اگر در ایران بنزین دست بخش خصوصی واقعی و غیر شبه دولتی بود، اکنون قیمتها واقعی شده بود و در مورد هر افزایشی دیگر دولت پاسخگو نبود. از آنجا که مدیریت بنزین با دولت است، دولت مجبور به پاسخگویی است و البته در این مسیر با کلی اتهام و اعتراض هم روبهرو میشود. با توجه به شرایط پیش آمده به نظر میرسد یکی از گامهایی که دولت در این راستا باید بردارد، خصوصیسازی پالایشگاهها و عرضه کنندگان بنزین است. در این صورت، بخش خصوصی میداند که چگونه و در چه زمانی و با چه فرآیندی قیمت بنزین را گران کند. اگر این روزها میبینیم که مردم از قیمت بنزین گلایه دارند، به خاطر آن است که ساختار اقتصادی ایران مشکل دارد، سیستم بازار اشتباه است، وقتی این دو موضوع مشکل ساز است بهطور قطع، روش قیمتگذاری بنزین با چالش رو به رو می شود. اگر سیستم بازار و ساختار اقتصادی کشور درست بود، همه به این امر اذعان داشتند که قیمت فعلی بنزین هم منطقی نیست. به هر ترتیب، باید به سمت اصلاح قیمت بنزین حرکت میکردیم و این اتفاق مناسبی برای اقتصاد کشور در آینده خواهد بود. امیدواریم این رویه برای سالهای آینده هم ادامه داشته باشد و هر سال قیمتها به صورت جزئی اصلاح شود. وقتی قیمت بنزین در ایران اصلاح شد، قیمت هر لیتر بنزین در کردستان عراق 11 هزار تومان و در افغانستان 10 هزار تومان شد، این نشان میدهد که قاچاق بنزین از ایران باعث شده که قیمت بنزین در مناطق یاد شده گران شود. دولت از اتلاف یارانههای پنهان جلوگیری کرده و به سمت اصلاح فرآیند قیمتها رفته که بسیار واجب بود. در این میان یک نکته وجود دارد که دولت و بدنه کارشناسی باید به آن توجه کنند؛ پرداخت یارانه و مابه التفاوت افزایش قیمت به مردم و حتی کسانی که خودرو ندارند اقدام درستی نیست، چرا که این درآمد را باید به سمت تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی و توسعه زیرساختها هدایت کرد. با این منابع، میتوان حمل و نقل عمومی را توسعه کمی و کیفی داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها