کد خبر:
۱۱۳۹۷۲ ۱۲:۵۵
۱۳۹۸/۰۸/۲۶
خودرو خود را گازسوز بکنیم؟
پدال نیوز- بررسی عمکلرد خودروها با سوخت CNG با توجه به سهمیه بندی بنزین و اینکه خودروهای دوگانه سوز سهمیه نصف خودروهای بنزینی را دریافت کرده اند، میتواند حائز اهمیت باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، از سال 1287 هجری شمسی که اولین چاه نفت در مسجدسلیمان ایران کشف شد، گاز نیز همراه آن پیدا شد اما گازها سوزانده میشدند. اولین بار که ایرانیان به فکر استفاده از گاز افتادند سال 1344 بود که برای تغذیۀ کارخانۀ کود شیمیایی شیراز گاز طبیعی از گچساران به شیراز کشیده شد. تولید خودرو نیز در همان زمان شروع شد. اما خودروها بنزینی ساخته میشد. این در حالی بود که فناوری موتورهای گازی برای خودرو از دهۀ 1310 در انگلستان و فرانسه و ایتالیا وجود داشت. با توجه به اقلیم ایران استفاده از منابع گستردۀ گازی بسیار ارزانتر از بنزین در میآمد. ضمن این که بنزین آلودهتر و به حال محیط زیست مضرتر بود.
غربیها از سال 1353 بعد از بحران نفتی و گران شدن قیمت نفت در جهان تصمیم به جدی گرفتن موتورهای گازسوز گرفتند. اما برای اولین بار در تاریخ ایران طرح گازسوز شدن موتور خودروهای ایرانی به شکل گسترده در سال 1370 کلید خورد و اولین جایگاه سوختگیری گاز طبیعی در ایران در سال 1374 تاسیس شد. از آن زمان ایران اولین بار در تاریخ خود توانسته به استفادۀ گسترده از موتورهای گازسوز بپردازد و در سال 1380 توانست با 2 میلیون و 860 هزار دستگاه خودرو گازسوز، جایگاه اول جهان در ناوگان خودروهای گازسوز را به دست آورد.
لازم به ذکر است که انجمن جهانی خودروهای گازسوز در گزارش خود ایران را به عنوان دارنده بزرگترین ناوگان خودروهای گازسوز در جهان در سال 2011معرفی کرد.
مسائل ایمنی در خصوص سوخت های گازی
عموماً خطر آتش سوزی در شرایط عادی کارکرد در واقع بسیار کم است. گاز CNG از هوا سبکتر است و در فضا پراکنده میشود. بخار LPG از هوا سنگین تر است و به تشکیل حوضچه در نزدیکی زمین تمایل دارد.
آیا یک موتور گازسوز داغ تر از یک موتور بنزینی است؟
موتورهای گاز سوز که از عملکرد بنزینی تبدیل به موتورگاز سوز شده اند دارای اگزوزهائی با درجه حرارت بیشتر میباشند. (موتور آنها داغ تر از موتورهای یگانه سوز بنزینی است(
دلایل : در موتورهای بنزینی ، تأخیر بنزین تأثیر خنک کننده ای در سیستم مکش سوخت و سیلندرها دارد.این امر در مورد گاز اتفاق نمیافتد.از طرفی یک مخلوط گازی تمایل به احتراق آهسته تری نسبت به بنزین دارد وممکن است به هنگام عبور و خروج از سوپاپها باز هم در حال سوختن باشد.
اتومبیل گاز سوز خود را برای بیش از 1 ساعت روی گاز "خاموش" نگذارید .
نحوه ی عملکرد بد : اگر خودروی خود را در حالی که روی گاز کار میکند خاموش کنید همین امر باعث میشود گاز بسیار متراکمِ بین پیستون و سوپاپ طی چند ساعت تشکیل یک فرمولی بدهد که سوپاپها و گاید آنان را خورده و چه بسا سیلندر را هم دچار خوردگی کند!
نحوه جلوگیری: در خودروی انژکتوری قبل از اینکه خودرو را خاموش کنید کلید انتخاب سوخت را در حالت بنزین قرار دهید سپس سوییچ را ببندید.
اما یک سوال همیشه برای راننده ها پیش میاید که آیا گاز برای موتور خودرو ضرر دارد یا نه؟
جواب این سوال بسته به نوع مصرف و نوع ماشین و نوع رانندگی دارد.
اولا اینکه فقط یکسری از خودروها قابلیت دوگانه سوز شدن را دارند و مابقی خودرو ها اگر دوگانه سوز بشوند به موتور فشار زیادی می آید.
دوما خودرو هایی که از صفر دوگانه سوز هستند سیستم گاز آنها کامپیوتری و هوشمند است و ضرر کمتری برای موتور دارد چون ECU گاز طبق شرایط سیستم گاز را تنظیم میکند و حتی ایمن تر هم هست.
سوما گاز LPG مناسب هیچیک از خودروهای انژکتوری نیست، چون علاوه بر موتور به سنسورهای خودروی شما صدمه میزند.
وقتی شما خودروی خودرا دوگانه سوز میکنید اولا به سرسیلند خودرو فشار میاید چون سرسیلندر خودردی شما تکسوز است. دوما به سیستم برقی و سنسوری خودرو صدمه میزند. سوما به سوزن های انژکتور صدمه میزند. چون تمام این قطعات را ECU گاز مدیریت میکند ولی گاز دستی نمیتواند. البته گاز دستی هم دارای کیت امولاتور هست ولی کارای ECU گاز را ندارد.
هواکش پرایدCNG میترکد.
خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف میکند.
دور موتور بالای 3000 نمی رود و شعله داخل اگزوز میزند.
گاز مخزن تمام شده است ولی گاز وارد مخزن نمیشود.
خودرو روی گاز کار می کند ولی روی بنزین روشن نمیشود.
خودرو روی بنزین و گاز روشن نمیشود.
دور آرام متغیر است.
دور موتور در حالت گاز و بنزین زیاد بالا و پایین میرود.
خودرو در سرعت 80km/h از روی گاز به روی بنزین میرود.
خودرو روی گاز در حال حرکت وقتی خلاص می کند خاموش میشود.
خودرو روی گاز کار نمیکند.
در خودروهایی که مخزن ندارند با در آوردن فیوز CNG خودرو روی بنزین روشن میشود و با بودن فیوز خاموش میگردد.
سنسور اکسیژن در یک حالت میایستد. خودرو روی گاز در دور آرام خوب کار می کند ولی دور را که بالا میبریم خاموش میکند. در این شرایط عقربه گیج فشار افت فشار نشان میدهد.
در کل خودروی دوگانه سوز کارخانه ای بهتر است اما کار کردن روی گاز بر روی این موارد بشدت ممنوع است:
زمان سرد بودن – سربالایی- زمان روشن بودن کولر- سرعت بالا- شتاب گیری
غربیها از سال 1353 بعد از بحران نفتی و گران شدن قیمت نفت در جهان تصمیم به جدی گرفتن موتورهای گازسوز گرفتند. اما برای اولین بار در تاریخ ایران طرح گازسوز شدن موتور خودروهای ایرانی به شکل گسترده در سال 1370 کلید خورد و اولین جایگاه سوختگیری گاز طبیعی در ایران در سال 1374 تاسیس شد. از آن زمان ایران اولین بار در تاریخ خود توانسته به استفادۀ گسترده از موتورهای گازسوز بپردازد و در سال 1380 توانست با 2 میلیون و 860 هزار دستگاه خودرو گازسوز، جایگاه اول جهان در ناوگان خودروهای گازسوز را به دست آورد.
لازم به ذکر است که انجمن جهانی خودروهای گازسوز در گزارش خود ایران را به عنوان دارنده بزرگترین ناوگان خودروهای گازسوز در جهان در سال 2011معرفی کرد.
مسائل ایمنی در خصوص سوخت های گازی
عموماً خطر آتش سوزی در شرایط عادی کارکرد در واقع بسیار کم است. گاز CNG از هوا سبکتر است و در فضا پراکنده میشود. بخار LPG از هوا سنگین تر است و به تشکیل حوضچه در نزدیکی زمین تمایل دارد.
آیا یک موتور گازسوز داغ تر از یک موتور بنزینی است؟
موتورهای گاز سوز که از عملکرد بنزینی تبدیل به موتورگاز سوز شده اند دارای اگزوزهائی با درجه حرارت بیشتر میباشند. (موتور آنها داغ تر از موتورهای یگانه سوز بنزینی است(
دلایل : در موتورهای بنزینی ، تأخیر بنزین تأثیر خنک کننده ای در سیستم مکش سوخت و سیلندرها دارد.این امر در مورد گاز اتفاق نمیافتد.از طرفی یک مخلوط گازی تمایل به احتراق آهسته تری نسبت به بنزین دارد وممکن است به هنگام عبور و خروج از سوپاپها باز هم در حال سوختن باشد.
اتومبیل گاز سوز خود را برای بیش از 1 ساعت روی گاز "خاموش" نگذارید .
نحوه ی عملکرد بد : اگر خودروی خود را در حالی که روی گاز کار میکند خاموش کنید همین امر باعث میشود گاز بسیار متراکمِ بین پیستون و سوپاپ طی چند ساعت تشکیل یک فرمولی بدهد که سوپاپها و گاید آنان را خورده و چه بسا سیلندر را هم دچار خوردگی کند!
نحوه جلوگیری: در خودروی انژکتوری قبل از اینکه خودرو را خاموش کنید کلید انتخاب سوخت را در حالت بنزین قرار دهید سپس سوییچ را ببندید.
اما یک سوال همیشه برای راننده ها پیش میاید که آیا گاز برای موتور خودرو ضرر دارد یا نه؟
جواب این سوال بسته به نوع مصرف و نوع ماشین و نوع رانندگی دارد.
اولا اینکه فقط یکسری از خودروها قابلیت دوگانه سوز شدن را دارند و مابقی خودرو ها اگر دوگانه سوز بشوند به موتور فشار زیادی می آید.
دوما خودرو هایی که از صفر دوگانه سوز هستند سیستم گاز آنها کامپیوتری و هوشمند است و ضرر کمتری برای موتور دارد چون ECU گاز طبق شرایط سیستم گاز را تنظیم میکند و حتی ایمن تر هم هست.
سوما گاز LPG مناسب هیچیک از خودروهای انژکتوری نیست، چون علاوه بر موتور به سنسورهای خودروی شما صدمه میزند.
وقتی شما خودروی خودرا دوگانه سوز میکنید اولا به سرسیلند خودرو فشار میاید چون سرسیلندر خودردی شما تکسوز است. دوما به سیستم برقی و سنسوری خودرو صدمه میزند. سوما به سوزن های انژکتور صدمه میزند. چون تمام این قطعات را ECU گاز مدیریت میکند ولی گاز دستی نمیتواند. البته گاز دستی هم دارای کیت امولاتور هست ولی کارای ECU گاز را ندارد.
هواکش پرایدCNG میترکد.
خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف میکند.
دور موتور بالای 3000 نمی رود و شعله داخل اگزوز میزند.
گاز مخزن تمام شده است ولی گاز وارد مخزن نمیشود.
خودرو روی گاز کار می کند ولی روی بنزین روشن نمیشود.
خودرو روی بنزین و گاز روشن نمیشود.
دور آرام متغیر است.
دور موتور در حالت گاز و بنزین زیاد بالا و پایین میرود.
خودرو در سرعت 80km/h از روی گاز به روی بنزین میرود.
خودرو روی گاز در حال حرکت وقتی خلاص می کند خاموش میشود.
خودرو روی گاز کار نمیکند.
در خودروهایی که مخزن ندارند با در آوردن فیوز CNG خودرو روی بنزین روشن میشود و با بودن فیوز خاموش میگردد.
سنسور اکسیژن در یک حالت میایستد. خودرو روی گاز در دور آرام خوب کار می کند ولی دور را که بالا میبریم خاموش میکند. در این شرایط عقربه گیج فشار افت فشار نشان میدهد.
در کل خودروی دوگانه سوز کارخانه ای بهتر است اما کار کردن روی گاز بر روی این موارد بشدت ممنوع است:
زمان سرد بودن – سربالایی- زمان روشن بودن کولر- سرعت بالا- شتاب گیری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!