سهم صفر درصدی "گردشگریی" در سهمیه بندی بنزین!
پدال نیوز- بعد از سهمیهبندی پیشبینی نشده بنزین در کشور، این موضوع از جهات مختلف مورد بررسی قرار گرفت اما آنچه تاکنون به آن پرداخته نشده در نظر گرفتن سهم گردشگری از سهمیه بنزین است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم؛ پنجشنبه شب، خبر سهمیه بندی بنزین به خبر داغ رسانههای داخلی تبدیل شد چرا که این تصمیم بدون اعلام قبلی اجرا شد و دلیل این اقدام هم تاکنون به درستی اعلام نشده است اما آنچه انتظار میرفت، آماده کردن طرحی جامع و کامل با در نظر گرفتن تمام ابعاد این تصمیم بود که یکی از بخشها به موضوع گردشگری و تأثیرات سهمیهبندی بر صنعت گردشگری کشور باز میگردد.
گردشگری داخلی وابستگی شدیدی به مسافران داخلی دارد و بخش مهم سفرهای داخلی، موضوع حمل و نقل را فرا میگیرد.
حمل و نقل هم که وابسته به نرخ بنزین است، حال باعث تعجب است که سهم گردشگری در سهمیهبندی در نظر گرفته نشده است؛ شاید بهتر بود بعد از سهمیهبندی گزارشی جامع از اقدامات دولت در راستای اجرا و جلوگیری از تسری تناقضات ناشی از این تصمیم در حوزههای مختلف منتشر شود.
به یاد داریم وقتی بنزین در دولت نهم و دهم اجرا شد، سهمیههای جداگانهای برای سفر در نظر گرفته شد چرا که سهمیه کنونی، برای تردد ماهیانه خودروها در داخل شهر هم کفاف نمیدهد چه برسد به برنامهریزی برای سفر و گردشگری و اصلاً الان دغدغه مسئولان ممانعت از انتقال فشار افزایش نرخ بنزین به کالاهای اساسی و افزایش نرخ تورم است تا برنامهریزی برای بحث گردشگری!
حال امید است این سهمیههای مازاد در زمان سفرهای تابستانی و عید نوروز در نظر گرفته شود اما آنچه که از موضعگیریهای دولت برداشت میشود بیتوجهی به این سهمیه مازاد و بیتوجهی به بحث گردشگری است.
آنچه که مسلم است قربانی شدن گردشگری و اقتصاد توریسم داخلی به دلیل سهمیهبندی بنزین است؛ صنعتی که در بسیاری از کشورها به عنوان صنعت اول برای گردش مالی به حساب میآید و ورشکستگی آن تبعات جبران نشدنی به همراه خواهد داشت.
گردشگری داخلی وابستگی شدیدی به مسافران داخلی دارد و بخش مهم سفرهای داخلی، موضوع حمل و نقل را فرا میگیرد.
حمل و نقل هم که وابسته به نرخ بنزین است، حال باعث تعجب است که سهم گردشگری در سهمیهبندی در نظر گرفته نشده است؛ شاید بهتر بود بعد از سهمیهبندی گزارشی جامع از اقدامات دولت در راستای اجرا و جلوگیری از تسری تناقضات ناشی از این تصمیم در حوزههای مختلف منتشر شود.
به یاد داریم وقتی بنزین در دولت نهم و دهم اجرا شد، سهمیههای جداگانهای برای سفر در نظر گرفته شد چرا که سهمیه کنونی، برای تردد ماهیانه خودروها در داخل شهر هم کفاف نمیدهد چه برسد به برنامهریزی برای سفر و گردشگری و اصلاً الان دغدغه مسئولان ممانعت از انتقال فشار افزایش نرخ بنزین به کالاهای اساسی و افزایش نرخ تورم است تا برنامهریزی برای بحث گردشگری!
حال امید است این سهمیههای مازاد در زمان سفرهای تابستانی و عید نوروز در نظر گرفته شود اما آنچه که از موضعگیریهای دولت برداشت میشود بیتوجهی به این سهمیه مازاد و بیتوجهی به بحث گردشگری است.
آنچه که مسلم است قربانی شدن گردشگری و اقتصاد توریسم داخلی به دلیل سهمیهبندی بنزین است؛ صنعتی که در بسیاری از کشورها به عنوان صنعت اول برای گردش مالی به حساب میآید و ورشکستگی آن تبعات جبران نشدنی به همراه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!