گرانی بنزین نیاز به اقناع سازی رسانهای دارد
پدال نیوز- یک کارشناس اقتصادی با بیان اینکه اقدام دولت برای افزایش قیمت بنزین نیاز به پیوست رسانهای دارد،گفت: این اقدام دولت براساس قانون هدفمندسازی یارانه ها نیست.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوزبه نقل از فارس ،  امیر سیاح  در رابطه با اقدام دولت مبنی بر افزایش قیمت بنزین و معایب و مزایای آن اظهارداشت: تصمیمی که دولت گرفت نه از سر اختیار بلکه اجبار بود و چارهای جز این نداشت؛ اگر 4 سال پیش این  اقدام صورت گرفته میشد دولت اختیار داشت اما اکنون پس از 6 سال فرصتسوزی گزینه دیگری ندارد. 
 
این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه اصلاح حاملهای انرژی کار درستی است تصریح کرد: این اقدام به درستی شروع شده، که سهمیهبندی و قیمت دوم را لحاظ کرده است منتهی ناقص بوده و باید حاملهای دیگر انرژی را نیز در بر میگرفت.
 
وی یکی از ایرادات اقدام دولت در رابطه با افزایش قیمت بنزین را مربوط به پیوست رسانه ای آن دانست و افزود: بهتر بود قبل از هرگونه اقدام مسئولان و رسانهها در جهت اقناع سازی، شفافیت و اطلاعرسانی بهتر در این زمینه اقدام میکردند و اکنون نیز باید در این راستا گامهای موثری برداشته شود تا مردم به سمت رسانههای بیگانه و تحت تاثیر آنها قرار نگیرند اما متاسفانه از سوی نهادهایی دست رسانهها بسته شده است.
 
سیاح در مورد اقدامات تکمیلی در جهت اصلاح قیمت بنزین گفت: دولت میتواند برای خودروهای دوم و سوم خانوادهها مالیات وضع کند. یکی از پیشنهادات و مدلهای پرداخت سهمیه بنزین این بود که سهمیه براساس کد ملی تخصیص یابد؛ چرا که در حال حاضر هر کسی خودروی بیشتری دارد یارانه بیشتری نیز دریافت میکند افرادی که خودرو ندارند نیز باید بتوانند از این سهمیه استفاده کنند و از آن بهرهمند شود.
 
این کارشناس مسائل اقتصادی در پاسخ به این سوال که طبق قانون هدفمندسازی یارانهها 50 درصد از عواید ناشی از اصلاح قیمتها سهم خانوار، 30 درصد سهم تولید و 20 درصد سهم دولت است اما در حال حاضر مسئولان معتقدند تمام درآمد ناشی از افزایش قیمت بنزین به مردم بازمیگردد آیا این اقدام در راستای کدام قانون عملیاتی شده است؟ گفت: افزایش قیمت بنزین براساس قانون هدفمندسازی یارانهها نیست و به نظر میرسد براساس مصوبه شورای هماهنگی سران قوا بوده که جزئیات آن شفاف نیست.
                  این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه اصلاح حاملهای انرژی کار درستی است تصریح کرد: این اقدام به درستی شروع شده، که سهمیهبندی و قیمت دوم را لحاظ کرده است منتهی ناقص بوده و باید حاملهای دیگر انرژی را نیز در بر میگرفت.
وی یکی از ایرادات اقدام دولت در رابطه با افزایش قیمت بنزین را مربوط به پیوست رسانه ای آن دانست و افزود: بهتر بود قبل از هرگونه اقدام مسئولان و رسانهها در جهت اقناع سازی، شفافیت و اطلاعرسانی بهتر در این زمینه اقدام میکردند و اکنون نیز باید در این راستا گامهای موثری برداشته شود تا مردم به سمت رسانههای بیگانه و تحت تاثیر آنها قرار نگیرند اما متاسفانه از سوی نهادهایی دست رسانهها بسته شده است.
سیاح در مورد اقدامات تکمیلی در جهت اصلاح قیمت بنزین گفت: دولت میتواند برای خودروهای دوم و سوم خانوادهها مالیات وضع کند. یکی از پیشنهادات و مدلهای پرداخت سهمیه بنزین این بود که سهمیه براساس کد ملی تخصیص یابد؛ چرا که در حال حاضر هر کسی خودروی بیشتری دارد یارانه بیشتری نیز دریافت میکند افرادی که خودرو ندارند نیز باید بتوانند از این سهمیه استفاده کنند و از آن بهرهمند شود.
این کارشناس مسائل اقتصادی در پاسخ به این سوال که طبق قانون هدفمندسازی یارانهها 50 درصد از عواید ناشی از اصلاح قیمتها سهم خانوار، 30 درصد سهم تولید و 20 درصد سهم دولت است اما در حال حاضر مسئولان معتقدند تمام درآمد ناشی از افزایش قیمت بنزین به مردم بازمیگردد آیا این اقدام در راستای کدام قانون عملیاتی شده است؟ گفت: افزایش قیمت بنزین براساس قانون هدفمندسازی یارانهها نیست و به نظر میرسد براساس مصوبه شورای هماهنگی سران قوا بوده که جزئیات آن شفاف نیست.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      