کد خبر:
۱۱۳۸۰۷ ۱۲:۵۲
۱۳۹۸/۰۸/۲۴
بازار خودرو بالاخره نزولی شد
پدال نیوز: بازار خودرو این هفته را نیز با نوسان قیمتی پشت سر گذاشت، چه آنکه منحنی قیمت در روزهای ابتدایی و به تبعیت از هفتههای قبل، رو به صعود رفت و در انتها کمی نزولی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آن طور که فعالان بازار میگویند، طی چند روز گذشته روند فاکتور کردن خودروهای داخلی برای عرضه به مشتریان بهبود یافته و این موضوع در صورت تداوم میتواند به نزولی شدن قیمتها کمک کند. فعالان بازار البته تاکید میکنند قیمت خودروهای داخلی همچنان در مقایسه با چند هفته پیش که بازار آرام بود، بالاست و در این هفته نیز منهای یکی دو روز گذشته، روند صعودی بوده است. به گفته آنها، با توجه به بهبود نسبی عرضه، قیمتها اندکی و آن هم در مورد برخی خودروها، کاهش یافتهاند، اما همچنان جا برای افت بیشتر وجود دارد.
در باب اینکه چرا قیمت خودروهای داخلی طی چند هفته گذشته روندی صعودی به خود گرفت، دلایل مختلفی عنوان میشود که اصلی ترین آن، کمبود عرضه بوده است. گفته میشود خودروسازان طی این چند هفته عرضه را کاهش دادهاند که البته بخشی از این ماجرا به تعطیلات انتهای ماه صفر و ابتدای ربیع الاول مربوط میشود. در این مورد، سخنگوی سازمان تعزیراتحکومتی نیز اواسط هفته اعلام کرد که خودروسازان نقش خود را (در متعادل کردن بازار خودرو و کنترل قیمت ها) به خوبی ایفا نکردند.
ناصر رایگانی این را هم گفت که عدم عرضه مناسب محصولات از سوی خودروسازان سبب ایجاد خلل در روند کاهشی قیمتها در چند هفته پیش شد. ظاهرا در واکنش به این اظهارات و همچنین دیگر مطالب عنوان شده مبنی بر نقش خودروسازان در افزایش قیمت، ایران خودرو و سایپا بیانیه مشترکی صادر و خود را از اتهام کم فروشی مبرا دانستند. خودروسازان در این بیانیه تاکید کردند که کاهش عرضهای در کار نبوده و آنها نفعی از مابهالتفاوت قیمت کارخانه و بازار محصولاتشان نمیبرند که بخواهند زمینهساز افزایش قیمت (در بازار) شوند.
اما جدا از بحث ضعف عرضه خودرو به بازار، انتشار اخبار مربوط به حذف برخی محصولات از خطوط تولید نیز بر صعودی شدن قیمتها اثرگذار بود. در این بین، قیمت پراید دوباره اوج گرفت و از مرز ۵۰ میلیون تومان نیز رد شد و به تبع آن، پژو ۴۰۵ نیز که خبر توقف تولیدش در بازار پیچید، راه گرانی در پیش گرفت. در کنار اینها، خبرهایی مبنی بر توقف تولید چند خودرو مونتاژی به دلیل نبود قطعات منتشر شد تا قیمت آنها نیز بالا برود، از جمله سراتو و ساندرو. همچنین پژو ۲۰۰۸ نیز ازآنجاکه به پایان مونتاژ خود در ایران نزدیک میشود و احتمال توقف تولید آن در صورتی که ایران خودرو نتواند قطعاتش را تامین کند، وجود دارد، با افزایش قیمت مواجه شد. قیمت سایر خودروها نیز با توجه روند کلی بازار، رو به افزایش رفت، تا جایی که با وجود آرامش نسبی در بازار ارز و سکه، «خودرو» در مسیر گرانی قرار گرفت.
در حال حاضر اما فعالان بازار از کاهش جزئی قیمتها میگویند، اما مطمئن نیستند که این روند ادامه دار باشد، زیرا به تداوم عرضه از سوی خودروسازان اطمینانی ندارند. بدون شک اگر روند عرضه رو به بهبود بیشتری رفته و پایدار باشد، با توجه به آرامش نسبی این روزهای اقتصاد کشور، میتوان به کاهش قیمت خودرو در بازارامیدوار بود، در غیر این صورت بعید نیست قیمتها مرزهای جدیدی را جا به جا کنند.
افزایش قیمت خودروها نسبت به هفته قبل
به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی طی هفته جاری چه نوسانی را تجربه کرده است. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پراید در مدل ۱۱۱ (هاچ بک) قیمتی برابر با ۵۱ میلیون و ۵۰۰هزار تومان دارد که در مقایسه با هفته گذشته افزایش یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی را نشان میدهد. پراید در مدل ۱۳۱ نیز افزایش قیمتی یک میلیون تومانی داشته و در حال حاضر ۴۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود. یکی از فعالان بازار به «دنیایاقتصاد» میگوید:پراید جزو خودروهایی است که با کمبود عرضه مواجه بود و سایپا برای مدتی آن را فاکتور نمیکرد، اما طی یکی دو روز گذشته اوضاع عرضه آن بهتر شده است. با توجه به این اظهارات، شاید قیمت پراید که چند ماه دیگر از خطوط تولید سایپا (برای مصرف داخلی) حذف میشود، دنده عقب بگیرد. اما از بازار پژو ۲۰۶ تیپ ۲ خبر میرسد این محصول با افزایش قیمتی چند میلیون تومانی در هفته جاری و نسبت به هفته گذشته مواجه شده است. بر این اساس، قیمت پژو ۲۰۶ پس از نوسانی که این هفته داشته، به ۸۶ میلیون تومان رسیده است. همچنین تیپ ۵ این خودرو نیز در حال حاضر ۹۵ میلیون تومان قیمت دارد و این یعنی نسبت به هفته گذشته افزایش قیمت داشته است.
نمایشگاهداران خودرو پایتخت در مورد پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز خبر از افزایش قیمت ۲میلیون تومانی این خودرو طی هفته جاری و در مقایسه با هفته گذشته میدهند. با این حساب، خودروی موردنظر در حال حاضر قیمتی حدود ۱۰۰میلیون تومان دارد. از ۲۰۶ها که بگذریم، تیبا و ساینا نیز در هفته جاری و نسبت به هفته گذشته نوسان قیمت را تجربه کردهاند و اولی قیمتش بالا رفته و دومی کاهشی شده است. به گفته فعالان بازار، تیبا در حال حاضر ۵۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد که نسبت به هفته گذشته یک میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده است. ساینا نیز در حال حاضر ۶۱میلیون تومان قیمت دارد که این موضوع نشان میدهد خودروی موردنظر نسبت به هفته گذشته روندی کاهشی داشته است. ساینا را میتوان تنها خودرویی دانست که قیمت آن طی این هفته و در مقایسه با هفته گذشته رو به نزول رفته است و این موضوع میتواند با بهبود عرضه آن در ارتباط باشد.
سری اما به دنا و سمند و پژو ۴۰۵ بزنیم و ببینیم نوسان قیمت آنها در این هفته به چه شکل بوده است. دنای معمولی در حال حاضر قیمتی برابر با ۱۱۱ میلیون تومان دارد که نشان میدهد روند افزایشی قیمت این محصول طی روزهای ابتدایی هفته جاری ادامه داشته است. سمند در مدل EF۷ نیز که این هفته با افزایش قیمت مواجه بوده، در حال حاضر با ۹۲ میلیون تومان قابل خرید است. اما پژو ۴۰۵ در مدل SLX نیز با توجه به افزایش قیمتی که داشته، در حال حاضر ۹۰ میلیون تومان قیمت دارد، بنابراین نسبت به هفته گذشته روندی صعودی را طی کرده است. برای خرید مدل GLX این خودرو نیز که چند ماه دیگر از رده تولید خارج خواهد شد، باید ۷۷ میلیون تومان هزینه کرد. این قیمت نشان میدهد ۴۰۵ GLX طی هفته جاری و در مقایسه با هفته گذشته یک میلیون تومان افزایش داشته است.
در بین دیگر خودروهای داخلی، رانا محصولی ۸۳ میلیون تومانی بهشمار میرود که نسبت به هفته گذشته ۲ میلیون تومان افزایش قیمت را نشان میدهد. سراتو نیز که دیگر مونتاژ نمیشود، ۲۹۶ میلیون تومان قیمت دارد و پژو ۲۰۰۸ نیز ۳۳۰ میلیون تومان به فروش میرسد. همچنین چانگان نیز در حال حاضر با قیمتی برابر با ۱۸۳میلیون تومان به فروش میرود و ساندرو استپوی هم خودرویی ۱۸۷ میلیون تومانی است. در نهایت اما پژو ۲۰۷ اتومات نیز با توجه به افزایش قیمتی که داشته، در حال حاضر ۱۷۲میلیون تومان خرید و فروش میشود.
منبع: خبرآنلاین
در باب اینکه چرا قیمت خودروهای داخلی طی چند هفته گذشته روندی صعودی به خود گرفت، دلایل مختلفی عنوان میشود که اصلی ترین آن، کمبود عرضه بوده است. گفته میشود خودروسازان طی این چند هفته عرضه را کاهش دادهاند که البته بخشی از این ماجرا به تعطیلات انتهای ماه صفر و ابتدای ربیع الاول مربوط میشود. در این مورد، سخنگوی سازمان تعزیراتحکومتی نیز اواسط هفته اعلام کرد که خودروسازان نقش خود را (در متعادل کردن بازار خودرو و کنترل قیمت ها) به خوبی ایفا نکردند.
ناصر رایگانی این را هم گفت که عدم عرضه مناسب محصولات از سوی خودروسازان سبب ایجاد خلل در روند کاهشی قیمتها در چند هفته پیش شد. ظاهرا در واکنش به این اظهارات و همچنین دیگر مطالب عنوان شده مبنی بر نقش خودروسازان در افزایش قیمت، ایران خودرو و سایپا بیانیه مشترکی صادر و خود را از اتهام کم فروشی مبرا دانستند. خودروسازان در این بیانیه تاکید کردند که کاهش عرضهای در کار نبوده و آنها نفعی از مابهالتفاوت قیمت کارخانه و بازار محصولاتشان نمیبرند که بخواهند زمینهساز افزایش قیمت (در بازار) شوند.
اما جدا از بحث ضعف عرضه خودرو به بازار، انتشار اخبار مربوط به حذف برخی محصولات از خطوط تولید نیز بر صعودی شدن قیمتها اثرگذار بود. در این بین، قیمت پراید دوباره اوج گرفت و از مرز ۵۰ میلیون تومان نیز رد شد و به تبع آن، پژو ۴۰۵ نیز که خبر توقف تولیدش در بازار پیچید، راه گرانی در پیش گرفت. در کنار اینها، خبرهایی مبنی بر توقف تولید چند خودرو مونتاژی به دلیل نبود قطعات منتشر شد تا قیمت آنها نیز بالا برود، از جمله سراتو و ساندرو. همچنین پژو ۲۰۰۸ نیز ازآنجاکه به پایان مونتاژ خود در ایران نزدیک میشود و احتمال توقف تولید آن در صورتی که ایران خودرو نتواند قطعاتش را تامین کند، وجود دارد، با افزایش قیمت مواجه شد. قیمت سایر خودروها نیز با توجه روند کلی بازار، رو به افزایش رفت، تا جایی که با وجود آرامش نسبی در بازار ارز و سکه، «خودرو» در مسیر گرانی قرار گرفت.
در حال حاضر اما فعالان بازار از کاهش جزئی قیمتها میگویند، اما مطمئن نیستند که این روند ادامه دار باشد، زیرا به تداوم عرضه از سوی خودروسازان اطمینانی ندارند. بدون شک اگر روند عرضه رو به بهبود بیشتری رفته و پایدار باشد، با توجه به آرامش نسبی این روزهای اقتصاد کشور، میتوان به کاهش قیمت خودرو در بازارامیدوار بود، در غیر این صورت بعید نیست قیمتها مرزهای جدیدی را جا به جا کنند.
افزایش قیمت خودروها نسبت به هفته قبل
به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی طی هفته جاری چه نوسانی را تجربه کرده است. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پراید در مدل ۱۱۱ (هاچ بک) قیمتی برابر با ۵۱ میلیون و ۵۰۰هزار تومان دارد که در مقایسه با هفته گذشته افزایش یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی را نشان میدهد. پراید در مدل ۱۳۱ نیز افزایش قیمتی یک میلیون تومانی داشته و در حال حاضر ۴۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود. یکی از فعالان بازار به «دنیایاقتصاد» میگوید:پراید جزو خودروهایی است که با کمبود عرضه مواجه بود و سایپا برای مدتی آن را فاکتور نمیکرد، اما طی یکی دو روز گذشته اوضاع عرضه آن بهتر شده است. با توجه به این اظهارات، شاید قیمت پراید که چند ماه دیگر از خطوط تولید سایپا (برای مصرف داخلی) حذف میشود، دنده عقب بگیرد. اما از بازار پژو ۲۰۶ تیپ ۲ خبر میرسد این محصول با افزایش قیمتی چند میلیون تومانی در هفته جاری و نسبت به هفته گذشته مواجه شده است. بر این اساس، قیمت پژو ۲۰۶ پس از نوسانی که این هفته داشته، به ۸۶ میلیون تومان رسیده است. همچنین تیپ ۵ این خودرو نیز در حال حاضر ۹۵ میلیون تومان قیمت دارد و این یعنی نسبت به هفته گذشته افزایش قیمت داشته است.
نمایشگاهداران خودرو پایتخت در مورد پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز خبر از افزایش قیمت ۲میلیون تومانی این خودرو طی هفته جاری و در مقایسه با هفته گذشته میدهند. با این حساب، خودروی موردنظر در حال حاضر قیمتی حدود ۱۰۰میلیون تومان دارد. از ۲۰۶ها که بگذریم، تیبا و ساینا نیز در هفته جاری و نسبت به هفته گذشته نوسان قیمت را تجربه کردهاند و اولی قیمتش بالا رفته و دومی کاهشی شده است. به گفته فعالان بازار، تیبا در حال حاضر ۵۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد که نسبت به هفته گذشته یک میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده است. ساینا نیز در حال حاضر ۶۱میلیون تومان قیمت دارد که این موضوع نشان میدهد خودروی موردنظر نسبت به هفته گذشته روندی کاهشی داشته است. ساینا را میتوان تنها خودرویی دانست که قیمت آن طی این هفته و در مقایسه با هفته گذشته رو به نزول رفته است و این موضوع میتواند با بهبود عرضه آن در ارتباط باشد.
سری اما به دنا و سمند و پژو ۴۰۵ بزنیم و ببینیم نوسان قیمت آنها در این هفته به چه شکل بوده است. دنای معمولی در حال حاضر قیمتی برابر با ۱۱۱ میلیون تومان دارد که نشان میدهد روند افزایشی قیمت این محصول طی روزهای ابتدایی هفته جاری ادامه داشته است. سمند در مدل EF۷ نیز که این هفته با افزایش قیمت مواجه بوده، در حال حاضر با ۹۲ میلیون تومان قابل خرید است. اما پژو ۴۰۵ در مدل SLX نیز با توجه به افزایش قیمتی که داشته، در حال حاضر ۹۰ میلیون تومان قیمت دارد، بنابراین نسبت به هفته گذشته روندی صعودی را طی کرده است. برای خرید مدل GLX این خودرو نیز که چند ماه دیگر از رده تولید خارج خواهد شد، باید ۷۷ میلیون تومان هزینه کرد. این قیمت نشان میدهد ۴۰۵ GLX طی هفته جاری و در مقایسه با هفته گذشته یک میلیون تومان افزایش داشته است.
در بین دیگر خودروهای داخلی، رانا محصولی ۸۳ میلیون تومانی بهشمار میرود که نسبت به هفته گذشته ۲ میلیون تومان افزایش قیمت را نشان میدهد. سراتو نیز که دیگر مونتاژ نمیشود، ۲۹۶ میلیون تومان قیمت دارد و پژو ۲۰۰۸ نیز ۳۳۰ میلیون تومان به فروش میرسد. همچنین چانگان نیز در حال حاضر با قیمتی برابر با ۱۸۳میلیون تومان به فروش میرود و ساندرو استپوی هم خودرویی ۱۸۷ میلیون تومانی است. در نهایت اما پژو ۲۰۷ اتومات نیز با توجه به افزایش قیمتی که داشته، در حال حاضر ۱۷۲میلیون تومان خرید و فروش میشود.
منبع: خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!