طرح جدید ترافیک دستاورد مدیریت شهری
پدال نیوز- مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک با اشاره به اینکه طرح جدید ترافیک یکی از دستاوردهای مدیریت شهری است،گفت:از طرحهای فنی منتقدین استقبال میکنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، عمار سعیدیانفر، مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک درباره روند تصویب طرحهای ترافیکی دو سال اخیر گفت: شهرداری تهران با توجه به آخرین متدهای مدیریت تقاضای سفر در کشورهای پیشرفته، طرحی را برای مدیریت تردد در محدوده طرح ترافیک و محدوده آلودگی هوا(زوج یا فرد سابق) به تصویب شورای ترافیک شهر تهران و شورای اسلامی شهر رساند که به نظر بنده و بسیاری از کارشناسان یکی از بزرگترین دستاوردهای مدیریت شهری در حوزه حملونقل و ترافیک شهرداری تهران است.
وی تصریح کرد: این طرح به تأیید پلیس راهنمایی و رانندگی و اعضای شورای اسلامی شهر تهران رسیده است و به اذعان حتی منتقدین، در برقراری عدالت اجتماعی، هوشمندسازی، کاهش آلودگی هوا و مدیریت حجم تردد در محدودههای دوگانه و کل شهر تهران بسیار موثر بوده و حاصل تلاشهای شبانهروزی متخصصان امر است.
سعیدیان فر افزود: در چند روز گذشته که در تهران و تمام کلانشهرهای کشور شاهد سکون نسبی هوا و پدیده وارونگی بودهایم، متاسفانه جمعی از مخالفین طرحهای دوگانه که مترصد فضایی برای تخریب بودند با موضعگیریهایی که بیشتر سیاسی و شخصی است به تخریب طرح کنترل آلودگی هوا و طرح ترافیک تهران پرداختهاند، طرحی که با بررسی آمار متقن در تابستان 98، نمایانگر کاهش آلودگی هوا و ترافیک نسبت به سهماهه مشابه سال 97 بوده است.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک با بیان این که در مورد آمار مقایسهای و فنی به کفایت صحبت و اظهارنظر شده است، افزود: افراد منتقد بدون در اختیار داشتن آمار و تحلیلها یا بدون بررسی تحلیلهای موجودی که در اختیارشان گذاشتهشده است، فقط به تخریب طرحهای دوگانه پرداخته و خیلی عجیبتر از آن فقط برخورد سلبی با موضوع میکنند و در جواب این سوال که پیشنهاد مشخص شما برای جایگزینی طرحهای موجود چیست؟ یا پاسخ مشخصی نمیدهند یا پاسخی بر اساس مطالعات و تحلیلهای کارشناسی ارائه نمیدهند.
سعیدیانفر بیان کرد: بنده استدعا دارم، اولا دوستان تعداد روزهای آلوده و ناسالم سالهای 95 و 96 را به یادآورند که طرح ترافیک جدید اجرایی نشده بود، ثانیا از مدیران و دست اندرکاران امر تقاضا دارم حداقل موضعگیریهای شخصی و فنی خود را بهجای مطرح کردن در تریبونهای عمومی، به جلسات کارشناسی برگردانند.
وی بیان داشت: شهرداری تهران در تمام جلسات کارشناسی از طرحهای فنی استقبال میکند و اصرار مدیران مبنی بر مخالفخوانی در فضای رسانهای، درصورتیکه در تمام مراحل تصویب طرحهای دوگانه حضور فعال داشتهاند، بسیار عجیب و قابلتأمل است. همه نهادها و افراد مسئول به قدر سهم امضایی که در تایید طرحهای دوگانه انجام دادهاند در موفقیت و نواقص احتمالی آن مسئول هستند. اگر واقعا طرحهای بهتری مدنظر منتقدین است مطرح کنند، ولی خواهشمندم با مطرح کردن صحبتهای فاقد مطالعات کارشناسی، مردم را سردرگم نکنند.
سعیدیانفر تاکید کرد: مردم در قبال مواضع چندگانه و شانتاژ خبری، تفکیکی بین مسئولین امر قائل نخواهند بود و مطرح کردن اختلافنظرهای شخصی در فضای رسانهای قطعا به ضرر مدیریت کلانشهری تمام خواهد شد و همه ما متضرر خواهیم بود.
وی افزود: همانگونه که شهردار و معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه پیشین شورای ترافیک شهر تهران مطرح کردند تمام طرحهای کارشناسی با موضوع محدوده طرح ترافیک و آلودگی هوا پس از بررسی و تایید کارشناسی، اجرا خواهند شد.
سعیدیانفر تاکید کرد: شهرداری تهران قطعا از طرحهای جدید کارشناسی استقبال خواهد کرد ولی اظهارنظر از تریبونهای رسمی و رسانهای قابلبررسی و اجرا نبوده و نخواهد بود. راهحل در بازگشت به جلسات کارشناسی نه غبارآلود کردن فضای رسانهای در روزهای آلوده است.
وی تصریح کرد: این طرح به تأیید پلیس راهنمایی و رانندگی و اعضای شورای اسلامی شهر تهران رسیده است و به اذعان حتی منتقدین، در برقراری عدالت اجتماعی، هوشمندسازی، کاهش آلودگی هوا و مدیریت حجم تردد در محدودههای دوگانه و کل شهر تهران بسیار موثر بوده و حاصل تلاشهای شبانهروزی متخصصان امر است.
سعیدیان فر افزود: در چند روز گذشته که در تهران و تمام کلانشهرهای کشور شاهد سکون نسبی هوا و پدیده وارونگی بودهایم، متاسفانه جمعی از مخالفین طرحهای دوگانه که مترصد فضایی برای تخریب بودند با موضعگیریهایی که بیشتر سیاسی و شخصی است به تخریب طرح کنترل آلودگی هوا و طرح ترافیک تهران پرداختهاند، طرحی که با بررسی آمار متقن در تابستان 98، نمایانگر کاهش آلودگی هوا و ترافیک نسبت به سهماهه مشابه سال 97 بوده است.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک با بیان این که در مورد آمار مقایسهای و فنی به کفایت صحبت و اظهارنظر شده است، افزود: افراد منتقد بدون در اختیار داشتن آمار و تحلیلها یا بدون بررسی تحلیلهای موجودی که در اختیارشان گذاشتهشده است، فقط به تخریب طرحهای دوگانه پرداخته و خیلی عجیبتر از آن فقط برخورد سلبی با موضوع میکنند و در جواب این سوال که پیشنهاد مشخص شما برای جایگزینی طرحهای موجود چیست؟ یا پاسخ مشخصی نمیدهند یا پاسخی بر اساس مطالعات و تحلیلهای کارشناسی ارائه نمیدهند.
سعیدیانفر بیان کرد: بنده استدعا دارم، اولا دوستان تعداد روزهای آلوده و ناسالم سالهای 95 و 96 را به یادآورند که طرح ترافیک جدید اجرایی نشده بود، ثانیا از مدیران و دست اندرکاران امر تقاضا دارم حداقل موضعگیریهای شخصی و فنی خود را بهجای مطرح کردن در تریبونهای عمومی، به جلسات کارشناسی برگردانند.
وی بیان داشت: شهرداری تهران در تمام جلسات کارشناسی از طرحهای فنی استقبال میکند و اصرار مدیران مبنی بر مخالفخوانی در فضای رسانهای، درصورتیکه در تمام مراحل تصویب طرحهای دوگانه حضور فعال داشتهاند، بسیار عجیب و قابلتأمل است. همه نهادها و افراد مسئول به قدر سهم امضایی که در تایید طرحهای دوگانه انجام دادهاند در موفقیت و نواقص احتمالی آن مسئول هستند. اگر واقعا طرحهای بهتری مدنظر منتقدین است مطرح کنند، ولی خواهشمندم با مطرح کردن صحبتهای فاقد مطالعات کارشناسی، مردم را سردرگم نکنند.
سعیدیانفر تاکید کرد: مردم در قبال مواضع چندگانه و شانتاژ خبری، تفکیکی بین مسئولین امر قائل نخواهند بود و مطرح کردن اختلافنظرهای شخصی در فضای رسانهای قطعا به ضرر مدیریت کلانشهری تمام خواهد شد و همه ما متضرر خواهیم بود.
وی افزود: همانگونه که شهردار و معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه پیشین شورای ترافیک شهر تهران مطرح کردند تمام طرحهای کارشناسی با موضوع محدوده طرح ترافیک و آلودگی هوا پس از بررسی و تایید کارشناسی، اجرا خواهند شد.
سعیدیانفر تاکید کرد: شهرداری تهران قطعا از طرحهای جدید کارشناسی استقبال خواهد کرد ولی اظهارنظر از تریبونهای رسمی و رسانهای قابلبررسی و اجرا نبوده و نخواهد بود. راهحل در بازگشت به جلسات کارشناسی نه غبارآلود کردن فضای رسانهای در روزهای آلوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد
شرایط فروش