طرح جدید ترافیک دستاورد مدیریت شهری
پدال نیوز- مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک با اشاره به اینکه طرح جدید ترافیک یکی از دستاوردهای مدیریت شهری است،گفت:از طرحهای فنی منتقدین استقبال میکنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، عمار سعیدیانفر، مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک درباره روند تصویب طرحهای ترافیکی دو سال اخیر گفت: شهرداری تهران با توجه به آخرین متدهای مدیریت تقاضای سفر در کشورهای پیشرفته، طرحی را برای مدیریت تردد در محدوده طرح ترافیک و محدوده آلودگی هوا(زوج یا فرد سابق) به تصویب شورای ترافیک شهر تهران و شورای اسلامی شهر رساند که به نظر بنده و بسیاری از کارشناسان یکی از بزرگترین دستاوردهای مدیریت شهری در حوزه حملونقل و ترافیک شهرداری تهران است.
وی تصریح کرد: این طرح به تأیید پلیس راهنمایی و رانندگی و اعضای شورای اسلامی شهر تهران رسیده است و به اذعان حتی منتقدین، در برقراری عدالت اجتماعی، هوشمندسازی، کاهش آلودگی هوا و مدیریت حجم تردد در محدودههای دوگانه و کل شهر تهران بسیار موثر بوده و حاصل تلاشهای شبانهروزی متخصصان امر است.
سعیدیان فر افزود: در چند روز گذشته که در تهران و تمام کلانشهرهای کشور شاهد سکون نسبی هوا و پدیده وارونگی بودهایم، متاسفانه جمعی از مخالفین طرحهای دوگانه که مترصد فضایی برای تخریب بودند با موضعگیریهایی که بیشتر سیاسی و شخصی است به تخریب طرح کنترل آلودگی هوا و طرح ترافیک تهران پرداختهاند، طرحی که با بررسی آمار متقن در تابستان 98، نمایانگر کاهش آلودگی هوا و ترافیک نسبت به سهماهه مشابه سال 97 بوده است.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک با بیان این که در مورد آمار مقایسهای و فنی به کفایت صحبت و اظهارنظر شده است، افزود: افراد منتقد بدون در اختیار داشتن آمار و تحلیلها یا بدون بررسی تحلیلهای موجودی که در اختیارشان گذاشتهشده است، فقط به تخریب طرحهای دوگانه پرداخته و خیلی عجیبتر از آن فقط برخورد سلبی با موضوع میکنند و در جواب این سوال که پیشنهاد مشخص شما برای جایگزینی طرحهای موجود چیست؟ یا پاسخ مشخصی نمیدهند یا پاسخی بر اساس مطالعات و تحلیلهای کارشناسی ارائه نمیدهند.
سعیدیانفر بیان کرد: بنده استدعا دارم، اولا دوستان تعداد روزهای آلوده و ناسالم سالهای 95 و 96 را به یادآورند که طرح ترافیک جدید اجرایی نشده بود، ثانیا از مدیران و دست اندرکاران امر تقاضا دارم حداقل موضعگیریهای شخصی و فنی خود را بهجای مطرح کردن در تریبونهای عمومی، به جلسات کارشناسی برگردانند.
وی بیان داشت: شهرداری تهران در تمام جلسات کارشناسی از طرحهای فنی استقبال میکند و اصرار مدیران مبنی بر مخالفخوانی در فضای رسانهای، درصورتیکه در تمام مراحل تصویب طرحهای دوگانه حضور فعال داشتهاند، بسیار عجیب و قابلتأمل است. همه نهادها و افراد مسئول به قدر سهم امضایی که در تایید طرحهای دوگانه انجام دادهاند در موفقیت و نواقص احتمالی آن مسئول هستند. اگر واقعا طرحهای بهتری مدنظر منتقدین است مطرح کنند، ولی خواهشمندم با مطرح کردن صحبتهای فاقد مطالعات کارشناسی، مردم را سردرگم نکنند.
سعیدیانفر تاکید کرد: مردم در قبال مواضع چندگانه و شانتاژ خبری، تفکیکی بین مسئولین امر قائل نخواهند بود و مطرح کردن اختلافنظرهای شخصی در فضای رسانهای قطعا به ضرر مدیریت کلانشهری تمام خواهد شد و همه ما متضرر خواهیم بود.
وی افزود: همانگونه که شهردار و معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه پیشین شورای ترافیک شهر تهران مطرح کردند تمام طرحهای کارشناسی با موضوع محدوده طرح ترافیک و آلودگی هوا پس از بررسی و تایید کارشناسی، اجرا خواهند شد.
سعیدیانفر تاکید کرد: شهرداری تهران قطعا از طرحهای جدید کارشناسی استقبال خواهد کرد ولی اظهارنظر از تریبونهای رسمی و رسانهای قابلبررسی و اجرا نبوده و نخواهد بود. راهحل در بازگشت به جلسات کارشناسی نه غبارآلود کردن فضای رسانهای در روزهای آلوده است.
وی تصریح کرد: این طرح به تأیید پلیس راهنمایی و رانندگی و اعضای شورای اسلامی شهر تهران رسیده است و به اذعان حتی منتقدین، در برقراری عدالت اجتماعی، هوشمندسازی، کاهش آلودگی هوا و مدیریت حجم تردد در محدودههای دوگانه و کل شهر تهران بسیار موثر بوده و حاصل تلاشهای شبانهروزی متخصصان امر است.
سعیدیان فر افزود: در چند روز گذشته که در تهران و تمام کلانشهرهای کشور شاهد سکون نسبی هوا و پدیده وارونگی بودهایم، متاسفانه جمعی از مخالفین طرحهای دوگانه که مترصد فضایی برای تخریب بودند با موضعگیریهایی که بیشتر سیاسی و شخصی است به تخریب طرح کنترل آلودگی هوا و طرح ترافیک تهران پرداختهاند، طرحی که با بررسی آمار متقن در تابستان 98، نمایانگر کاهش آلودگی هوا و ترافیک نسبت به سهماهه مشابه سال 97 بوده است.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیک با بیان این که در مورد آمار مقایسهای و فنی به کفایت صحبت و اظهارنظر شده است، افزود: افراد منتقد بدون در اختیار داشتن آمار و تحلیلها یا بدون بررسی تحلیلهای موجودی که در اختیارشان گذاشتهشده است، فقط به تخریب طرحهای دوگانه پرداخته و خیلی عجیبتر از آن فقط برخورد سلبی با موضوع میکنند و در جواب این سوال که پیشنهاد مشخص شما برای جایگزینی طرحهای موجود چیست؟ یا پاسخ مشخصی نمیدهند یا پاسخی بر اساس مطالعات و تحلیلهای کارشناسی ارائه نمیدهند.
سعیدیانفر بیان کرد: بنده استدعا دارم، اولا دوستان تعداد روزهای آلوده و ناسالم سالهای 95 و 96 را به یادآورند که طرح ترافیک جدید اجرایی نشده بود، ثانیا از مدیران و دست اندرکاران امر تقاضا دارم حداقل موضعگیریهای شخصی و فنی خود را بهجای مطرح کردن در تریبونهای عمومی، به جلسات کارشناسی برگردانند.
وی بیان داشت: شهرداری تهران در تمام جلسات کارشناسی از طرحهای فنی استقبال میکند و اصرار مدیران مبنی بر مخالفخوانی در فضای رسانهای، درصورتیکه در تمام مراحل تصویب طرحهای دوگانه حضور فعال داشتهاند، بسیار عجیب و قابلتأمل است. همه نهادها و افراد مسئول به قدر سهم امضایی که در تایید طرحهای دوگانه انجام دادهاند در موفقیت و نواقص احتمالی آن مسئول هستند. اگر واقعا طرحهای بهتری مدنظر منتقدین است مطرح کنند، ولی خواهشمندم با مطرح کردن صحبتهای فاقد مطالعات کارشناسی، مردم را سردرگم نکنند.
سعیدیانفر تاکید کرد: مردم در قبال مواضع چندگانه و شانتاژ خبری، تفکیکی بین مسئولین امر قائل نخواهند بود و مطرح کردن اختلافنظرهای شخصی در فضای رسانهای قطعا به ضرر مدیریت کلانشهری تمام خواهد شد و همه ما متضرر خواهیم بود.
وی افزود: همانگونه که شهردار و معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه پیشین شورای ترافیک شهر تهران مطرح کردند تمام طرحهای کارشناسی با موضوع محدوده طرح ترافیک و آلودگی هوا پس از بررسی و تایید کارشناسی، اجرا خواهند شد.
سعیدیانفر تاکید کرد: شهرداری تهران قطعا از طرحهای جدید کارشناسی استقبال خواهد کرد ولی اظهارنظر از تریبونهای رسمی و رسانهای قابلبررسی و اجرا نبوده و نخواهد بود. راهحل در بازگشت به جلسات کارشناسی نه غبارآلود کردن فضای رسانهای در روزهای آلوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو