کد خبر:
۱۱۳۷۳۹ ۱۶:۴۲
۱۳۹۸/۰۸/۲۲
رییس پیشین پژوهشکده بیمه :
تعیین حق بیمه شخص ثالث براساس ریسکهای گذشته
پدال نیوز- یک کارشناس بیمه اظهار داشت: پیش از این سوابق خودرو ملاک بیمه بود که با خرید خودروی جدید سوابق سوانح و تصادفات خودرو از میان میرفت اما با اعمال اصلاحات، سوابق در پرونده رانندگان ثبت و ضبط میشود که با تعویض خودرو هم قابل حذف نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، غدیر مهدوی درباره اجرای راننده محور بودن بیمه شخص ثالت اظهار داشت: در سال 94 در پژوهشکده بیمه تحقیقی مبنی بر مقایسه بیمه نامه شخص ثالث ایران با 40 کشور از جمله کشورهای توسعه یافته انجام شد. بررسیها نشان می داد که بیمه شخص ثالث در ایران با نقاط ضعف متعددی دارد که رفع آنها می تواند در کاهش تصادفات موثر باشد.
وی ادامه داد: یکی از اصلاحات نظام بیمه در بحث شخص ثالث که میتواند بسیار موثر عمل کند، راننده محور بودن در بیمه شخص ثالث است که بنا بر آن، سابقه راننده در بیمه و تعرفه بیمه تعیین کننده است.
این کارشناس امور بیمه با بیان اینکه با اجرا شدن این اصلاحات سابقه ریسکی رانندگان هرگز از بین نمیرود، گفت: پیش از این سوابق خودرو ملاک بیمه بود که با خرید خودروی جدید سوابق سوانح و تصادفات خودرو از میان میرفت اما با اعمال اصلاحات سوابق در پرونده رانندگان ثبت و ضبط میشود که با تعویض خودرو هم قابل حذف نیست.
مهدوی تاکید کرد: از این پس مبنای حق بیمه ریسکهای گذشته رانندگان خواهد بود و رانندگان با سابقه بد بهای بیشتری بابت حق بیمه می پردازند و از طرف دیگر رانندگان کم ریسک شامل تخفیف در تعرفهها میشوند.
رییس پیشین پژوهشکده بیمه با اشاره به تاثیر اجرای این اصلاحات در کاهش تصادفات و سوانح رانندگی افزود: واقعیت این است که تصادفات رانندگی در ایران به عوامل متعددی بر میگردد که نمیتوان تنها با اطلاحات در امور بیمه شخص ثالث سهم قابل توجهی در کاهش میزان آن داشت اما بررسیها نشان داده که راننده محور شدن بیمه شخص ثالث میتواند تا 10 درصد از تصادفات را کاهش دهد.
وی با تاکید بر اینکه در واقع این اقدام به نوعی رتبهبندی رانندگان است، ادامه داد: حق بیمه براساس رتبه رانندگان مشخص خواهد شد و این یک اقدام در جهت عادلانه شدن توزیع ریسک در تعرفه ها است.
مهدوی با بیان اینکه قرار نیست هزینههای حق بیمه برای خانواری که یک خودرو استفاده میکنند، افزایش یابد گفت: نام افراد استفاده کننده از یک خودرو به بیمه نامه اضافه میشود و اگر آن فرد سابقه کم ریسکی داشته باشد اتفاقا حق بیمه کاهش مییابد.
وی ادامه داد: یکی از اصلاحات نظام بیمه در بحث شخص ثالث که میتواند بسیار موثر عمل کند، راننده محور بودن در بیمه شخص ثالث است که بنا بر آن، سابقه راننده در بیمه و تعرفه بیمه تعیین کننده است.
این کارشناس امور بیمه با بیان اینکه با اجرا شدن این اصلاحات سابقه ریسکی رانندگان هرگز از بین نمیرود، گفت: پیش از این سوابق خودرو ملاک بیمه بود که با خرید خودروی جدید سوابق سوانح و تصادفات خودرو از میان میرفت اما با اعمال اصلاحات سوابق در پرونده رانندگان ثبت و ضبط میشود که با تعویض خودرو هم قابل حذف نیست.
مهدوی تاکید کرد: از این پس مبنای حق بیمه ریسکهای گذشته رانندگان خواهد بود و رانندگان با سابقه بد بهای بیشتری بابت حق بیمه می پردازند و از طرف دیگر رانندگان کم ریسک شامل تخفیف در تعرفهها میشوند.
رییس پیشین پژوهشکده بیمه با اشاره به تاثیر اجرای این اصلاحات در کاهش تصادفات و سوانح رانندگی افزود: واقعیت این است که تصادفات رانندگی در ایران به عوامل متعددی بر میگردد که نمیتوان تنها با اطلاحات در امور بیمه شخص ثالث سهم قابل توجهی در کاهش میزان آن داشت اما بررسیها نشان داده که راننده محور شدن بیمه شخص ثالث میتواند تا 10 درصد از تصادفات را کاهش دهد.
وی با تاکید بر اینکه در واقع این اقدام به نوعی رتبهبندی رانندگان است، ادامه داد: حق بیمه براساس رتبه رانندگان مشخص خواهد شد و این یک اقدام در جهت عادلانه شدن توزیع ریسک در تعرفه ها است.
مهدوی با بیان اینکه قرار نیست هزینههای حق بیمه برای خانواری که یک خودرو استفاده میکنند، افزایش یابد گفت: نام افراد استفاده کننده از یک خودرو به بیمه نامه اضافه میشود و اگر آن فرد سابقه کم ریسکی داشته باشد اتفاقا حق بیمه کاهش مییابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش