آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۳۷۳۲
۱۵:۵۷
۱۳۹۸/۰۸/۲۲
پیرمردان چالاک

تقابل عددی نیسان ماکسیما اتوماتیک در برابر هیوندای آزرا +تصاویر

پدال نیوز -با توجه به شرایط فعلی بازار خودروی کشور و قیمت‌هایی که سر به فلک کشیده‌اند (هرچند که اخیراً این فضا اندکی تلطیف شده) که درنهایت منجر به داغ‌تر شدن بازار خودروهای قدیمی‌تر و دست‌دوم می‎شود، این بار به سراغ دو خودرو دست‌دوم که بیش از یک دهه از حضور آن‌ها در خیابان‌های کشور می‌گذرد خواهیم رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز-با توجه به شرایط فعلی بازار خودروی کشور و قیمت‌هایی که سر به فلک کشیده‌اند (هرچند که اخیراً این فضا اندکی تلطیف شده) که درنهایت منجر به داغ‌تر شدن بازار خودروهای قدیمی‌تر و دست‌دوم می‎شود، این بار به سراغ دو خودرو دست‌دوم که بیش از یک دهه از حضور آن‌ها در خیابان‌های کشور می‌گذرد خواهیم رفت.
پیرمردان چالاک

  • تقابل عددی نیسان ماکسیما اتوماتیک در برابر هیوندای آزرا
  • تقابل عددی نیسان ماکسیما اتوماتیک در برابر هیوندای آزرا
  • پیرمردان چالاک
  • تقابل عددی نیسان ماکسیما اتوماتیک در برابر هیوندای آزرا
  • تقابل عددی نیسان ماکسیما اتوماتیک در برابر هیوندای آزرا
  • تقابل عددی نیسان ماکسیما اتوماتیک در برابر هیوندای آزرا

در یک‌طرف میدان، نیسان ماکسیما (سِفیرو نسل اول) را داریم که از دهه 80 شمسی تا اوایل دهه 90 به تولید رسید و در طرف دیگر نسل چهارم هیوندای آزرا (گرنجور) را داریم که این خودرو هم از اواخر 2006 میلادی (انتهای دهه 80 شمسی) توسط آسان موتور وارد بازار کشور شد و به لطف چهره جذاب، امکانات، سواری راحت، موتور نیرومند و... به خودروی پرفروش و پرطرفداری تبدیل شد. لازم به ذکر است که بازه قیمتی این دو خودرو باهم متفاوت است اما این قیاس در شرایطی صورت گرفته که ماکسیما و آزرایی با شرایط ایدئال و قیمتی نزدیک به هم را در کنار هم قرار دهیم.
حجم موتور
ماکسیما و آزرا، هر دو از پیشرانه‌های 6 سیلندر V شکل بهره می‌برند؛ اتفاقی که از سال 2013 تاکنون، به دلیل قانون ممنوعیت واردات خودروهای مجهز به پیشرانه 2500 سیسی به بالا، در محصولات وارداتی و مونتاژ داخل به چشم نمی‌خورد ولی حجم موتور در هیوندای تقریباً 0.3 لیتر بیشتر از نیسان است.

قدرت موتور
باوجود 0.3 لیتر حجم بیشتر در آزرا و مهم‌تر از آن، تکنولوژی بالاتری که هیوندای در طراحی، ساخت و تنظیم پیشرانه سدان خانوادگی نیمه لوکس خود به‌کاربرده، قدرت موتور تفاوت چندان زیادی با ماکسیما ندارد و آزرا تنها 8 اسب بخار قوی‌تر است. البته ماکسیما در 6400 دور بر دقیقه به بیشینه توان خود می‌رسد و این در حالی است که این اتفاق برای آزرا در 400 واحد کمتر رخ می‌دهد.
بیشینه گشتاور
هر دو این خودروها به‌شتاب و کشش ایده آلشان مشهور هستند و همان‌طور که میدانید، در بحث شتاب و کشش این گشتاور است که تعیین‌کننده نتیجه خواهد بود. طبق اعلام کارخانه سازنده، نیسان ماکسیما قادر به تولید 288 نیوتن‌متر گشتاور در 3600 دور بر دقیقه است و این در حالی است که آزرا در 400 دور بالاتر، گشتاور 304 نیوتن متری را به شما هدیه می‌کند. پس حجم و تکنولوژی به‌روزتر، در بحث گشتاور هم آزرا را کمی جلوتر از ماکسیما خواهد برد.
نسبت وزن به قدرت
هرچند که در بحث قدرت و گشتاور، آزرا عملکرد بهتری نسبت به ماکسیما دارد اما با توجه به اختلاف وزن نزدیک به 200 کیلوگرمی بین این دو خودرو و سنگین‌تر بودن آزرا، اینجاست که نسبت وزن به قدرت، تعیین‌کننده نتیجه خواهد بود. درواقع با تقسیم وزن به قدرت در هر دو خودرو خواهید دریافت که بر روی هر اسب بخار ماکسیما 0.6 کیلوگرم وزن کمتری نسبت به آزرا خواهد بود.

نسبت وزن به گشتاور
اما بیایید محاسبه فوق را برای بیشینه گشتاور هر دو خودرو انجام دهیم! همان‌طور که بالاتر دیدیم، موتور آزرا گشتاور بیشتری نسبت به ماکسیما تولید می‌کند اما بازهم با توجه به وزن 1430 کیلوگرمی ماکسیما اتوماتیک در برابر عدد 1620 کیلوگرم برای آزرا موجود در ایران، 0.36 اختلاف بین نسبت وزن به گشتاور این دو خودرو وجود دارد.
شتاب صفر تا صد
یکی از مهم‌ترین مشخصه‌هایی که عمدتاً برای این دو خودرو مطرح می‌شود، شتابگیری و کشش قابل‌توجه آن‌هاست که به لطف موتور 6 سیلندر بزرگشان صورت می‌پذیرد. بالاتر در مورد قدرت و گشتاور آزرا و ماکسیما صحبت کردیم اما برای نتیجه‌گیری در مورد شتابگیری این دو محصول باید به این موضوع توجه داشت که گیربکس آزرا 5 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک با تکنولوژی بالاتری نسبت به جعبه‌دنده 4 سرعته ماکسیماست. ضمن این‌که علیرغم صفرتاصد اعلامی بهتر در آزرا، در برخی آزمونه‌های میدانی هم برد با ماکسیما بوده است.

مسافت قابل پیمایش با هر بار سوخت‌گیری
یک نکته مهم در رابطه با خودروهایی که از موتورهای بزرگ‌تر 6 و 8 سیلندر بهره می‌برند، مصرف سوخت آن‌ها در هر 100 کیلومتر از سیکل‌های متفاوت جاده‌ای، شهری و ترکیبی است؛ اما اگر سیکل ترکیبی را در نظر بگیریم، نیسان ماکسیما با توجه به مصرف سوخت 11.5 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل مذکور و باک 70 لیتری، توانایی پیمایش 608 کیلومتر در سیکل مذکور را دارد و این در حالی است که آزرا با باک 75 لیتری و مصرف سوخت 10.2 لیتر در 100 کیلومتری، 127 کیلومتر مسافت بیشتر را خواهد پیمود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه