کد خبر:
۱۱۳۶۸۹ ۰۸:۵۲
۱۳۹۸/۰۸/۲۲
استقبال تامین کنندگان هم انگیزه ای برای قطعه ساز نیست
خودکفایی صنعت خودرو در گرو مشوق های تولید
پدال نیوز: در حالی استقبال از پیوستن قطعه سازان به جریان داخلی سازی از سوی ساپکو برنامه مدیران این شرکت تامین کننده اعلام می شود که نگاهی به روند موجود داخلی سازی از عدم حمایت مدیران به این موضوع حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز"
فعالان صنعت قطعه معتقدند پروژه داخلیa سازی تا دستیابی به خودکفایی، در حالی این روزها به دلیل شرایط اضطراری مورد توجه قرار گرفته که این امر باید ۴ سال پیش و در شرایط عادی وارد فاز اجرایی می شد.
حال در تازه ترین اظهارنظر، مدیرعامل ساپکو از داخلی سازی همه قطعات خبر داده و اظهار کرده که از پیوستن قطعه سازان به این جهاد استقبال خواهیم کرد.
از آن جا که قطعه سازانی که وارد این پروژه شده اند از نبود منابع مالی گله مند هستند، این پرسش مطرح می شود که صرف استقبال از سازندگان، می توان اهداف داخلی سازی را محقق کرد؟
هادی مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با تاکید بر این که خودروساز باید تمهیداتی با هدف تشویق قطعه سازان به داخلی سازی بیندیشند، می گوید: با این مشوق ها قطعه سازان تمایل به این اقدام داشته و مشتاقانه به داخلی سازی می پردازند که این تمهیدات می تواند در قالب های مختلف مطرح شود.
وی می افزاید: تدوین یک توافق نامه با هدف خرید قطعات در تیراژ های معین شده می تواند قطعه سازان را به انجام این کار تشویق کند تا با خرید قالب ها نسبت به تولید قطعه با میزان مشخص اقدام کنند.
مرزبان راد می افزاید: باید الزامی برای خودروساز تعریف شود که در صورت تسهیل در نقل و انتقال منابع مالی و رفع تحریم ها دوباره نسبت به واردات قطعه اقدام نکند چرا که در این شرایط قطعه سازی که برای ساخت قطعات داخلی شده، سرمایه گذاری کرده شاهد ضرر و زیان زیادی خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: در صورت وجود الزام قطعه ساز مطمئن خواهد بود که هزینه و سرمایه گذاری انجام شده قابل استفاده خواهد بود که این روند یکی از مشوق ها است.
وی با بیان این که باید اعتماد را در میان قطعه سازان ایجاد کرد، اظهار می کند: این اعتماد با پیش پرداخت و ارایه تسهیلات ایجاد می شود براین اساس میتوان با پرداخت مبلغی نسبت به پیش خرید قطعات تولید شده قطعه سازان اقدام کرد بنابراین باید اعتماد و اطمینان ایجاد کرد.
مرزبان راد بر تسهیل شرایط از سوی دولت تاکید می کند و می گوید: همواره بر تولید داخل و حمایت از آن تاکید می شود اما در عمل پیچیدگی در روند فعالیت تولیدکننده به اندازه ای است که شاهدیم سرمایه گذاری در تولید به اندازه ای که باید نیست.
به گزارش خودروکار، این اظهارات نشان می دهد که قطعه ساز نیازمند محرکی است تا آنچه که استارت زده شده را محقق کند و این امر جز با عمل محقق نخواهد شد.
انتهای پیام/
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چهاردهمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو که امسال با محوریت ساخت داخل برگزار شده بود، بهانه ای بود تا قطعه سازان ضمن بیان نظرات خود، ضرورت های این پروژه را مطرح کنند.
فعالان صنعت قطعه معتقدند پروژه داخلیa سازی تا دستیابی به خودکفایی، در حالی این روزها به دلیل شرایط اضطراری مورد توجه قرار گرفته که این امر باید ۴ سال پیش و در شرایط عادی وارد فاز اجرایی می شد.
حال در تازه ترین اظهارنظر، مدیرعامل ساپکو از داخلی سازی همه قطعات خبر داده و اظهار کرده که از پیوستن قطعه سازان به این جهاد استقبال خواهیم کرد.
از آن جا که قطعه سازانی که وارد این پروژه شده اند از نبود منابع مالی گله مند هستند، این پرسش مطرح می شود که صرف استقبال از سازندگان، می توان اهداف داخلی سازی را محقق کرد؟
هادی مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با تاکید بر این که خودروساز باید تمهیداتی با هدف تشویق قطعه سازان به داخلی سازی بیندیشند، می گوید: با این مشوق ها قطعه سازان تمایل به این اقدام داشته و مشتاقانه به داخلی سازی می پردازند که این تمهیدات می تواند در قالب های مختلف مطرح شود.
وی می افزاید: تدوین یک توافق نامه با هدف خرید قطعات در تیراژ های معین شده می تواند قطعه سازان را به انجام این کار تشویق کند تا با خرید قالب ها نسبت به تولید قطعه با میزان مشخص اقدام کنند.
مرزبان راد می افزاید: باید الزامی برای خودروساز تعریف شود که در صورت تسهیل در نقل و انتقال منابع مالی و رفع تحریم ها دوباره نسبت به واردات قطعه اقدام نکند چرا که در این شرایط قطعه سازی که برای ساخت قطعات داخلی شده، سرمایه گذاری کرده شاهد ضرر و زیان زیادی خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: در صورت وجود الزام قطعه ساز مطمئن خواهد بود که هزینه و سرمایه گذاری انجام شده قابل استفاده خواهد بود که این روند یکی از مشوق ها است.
وی با بیان این که باید اعتماد را در میان قطعه سازان ایجاد کرد، اظهار می کند: این اعتماد با پیش پرداخت و ارایه تسهیلات ایجاد می شود براین اساس میتوان با پرداخت مبلغی نسبت به پیش خرید قطعات تولید شده قطعه سازان اقدام کرد بنابراین باید اعتماد و اطمینان ایجاد کرد.
مرزبان راد بر تسهیل شرایط از سوی دولت تاکید می کند و می گوید: همواره بر تولید داخل و حمایت از آن تاکید می شود اما در عمل پیچیدگی در روند فعالیت تولیدکننده به اندازه ای است که شاهدیم سرمایه گذاری در تولید به اندازه ای که باید نیست.
به گزارش خودروکار، این اظهارات نشان می دهد که قطعه ساز نیازمند محرکی است تا آنچه که استارت زده شده را محقق کند و این امر جز با عمل محقق نخواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها