کد خبر:
۱۱۳۶۸۹ ۰۸:۵۲
۱۳۹۸/۰۸/۲۲
استقبال تامین کنندگان هم انگیزه ای برای قطعه ساز نیست
خودکفایی صنعت خودرو در گرو مشوق های تولید
پدال نیوز: در حالی استقبال از پیوستن قطعه سازان به جریان داخلی سازی از سوی ساپکو برنامه مدیران این شرکت تامین کننده اعلام می شود که نگاهی به روند موجود داخلی سازی از عدم حمایت مدیران به این موضوع حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز"
فعالان صنعت قطعه معتقدند پروژه داخلیa سازی تا دستیابی به خودکفایی، در حالی این روزها به دلیل شرایط اضطراری مورد توجه قرار گرفته که این امر باید ۴ سال پیش و در شرایط عادی وارد فاز اجرایی می شد.
حال در تازه ترین اظهارنظر، مدیرعامل ساپکو از داخلی سازی همه قطعات خبر داده و اظهار کرده که از پیوستن قطعه سازان به این جهاد استقبال خواهیم کرد.
از آن جا که قطعه سازانی که وارد این پروژه شده اند از نبود منابع مالی گله مند هستند، این پرسش مطرح می شود که صرف استقبال از سازندگان، می توان اهداف داخلی سازی را محقق کرد؟
هادی مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با تاکید بر این که خودروساز باید تمهیداتی با هدف تشویق قطعه سازان به داخلی سازی بیندیشند، می گوید: با این مشوق ها قطعه سازان تمایل به این اقدام داشته و مشتاقانه به داخلی سازی می پردازند که این تمهیدات می تواند در قالب های مختلف مطرح شود.
وی می افزاید: تدوین یک توافق نامه با هدف خرید قطعات در تیراژ های معین شده می تواند قطعه سازان را به انجام این کار تشویق کند تا با خرید قالب ها نسبت به تولید قطعه با میزان مشخص اقدام کنند.
مرزبان راد می افزاید: باید الزامی برای خودروساز تعریف شود که در صورت تسهیل در نقل و انتقال منابع مالی و رفع تحریم ها دوباره نسبت به واردات قطعه اقدام نکند چرا که در این شرایط قطعه سازی که برای ساخت قطعات داخلی شده، سرمایه گذاری کرده شاهد ضرر و زیان زیادی خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: در صورت وجود الزام قطعه ساز مطمئن خواهد بود که هزینه و سرمایه گذاری انجام شده قابل استفاده خواهد بود که این روند یکی از مشوق ها است.
وی با بیان این که باید اعتماد را در میان قطعه سازان ایجاد کرد، اظهار می کند: این اعتماد با پیش پرداخت و ارایه تسهیلات ایجاد می شود براین اساس میتوان با پرداخت مبلغی نسبت به پیش خرید قطعات تولید شده قطعه سازان اقدام کرد بنابراین باید اعتماد و اطمینان ایجاد کرد.
مرزبان راد بر تسهیل شرایط از سوی دولت تاکید می کند و می گوید: همواره بر تولید داخل و حمایت از آن تاکید می شود اما در عمل پیچیدگی در روند فعالیت تولیدکننده به اندازه ای است که شاهدیم سرمایه گذاری در تولید به اندازه ای که باید نیست.
به گزارش خودروکار، این اظهارات نشان می دهد که قطعه ساز نیازمند محرکی است تا آنچه که استارت زده شده را محقق کند و این امر جز با عمل محقق نخواهد شد.
انتهای پیام/
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چهاردهمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو که امسال با محوریت ساخت داخل برگزار شده بود، بهانه ای بود تا قطعه سازان ضمن بیان نظرات خود، ضرورت های این پروژه را مطرح کنند.
فعالان صنعت قطعه معتقدند پروژه داخلیa سازی تا دستیابی به خودکفایی، در حالی این روزها به دلیل شرایط اضطراری مورد توجه قرار گرفته که این امر باید ۴ سال پیش و در شرایط عادی وارد فاز اجرایی می شد.
حال در تازه ترین اظهارنظر، مدیرعامل ساپکو از داخلی سازی همه قطعات خبر داده و اظهار کرده که از پیوستن قطعه سازان به این جهاد استقبال خواهیم کرد.
از آن جا که قطعه سازانی که وارد این پروژه شده اند از نبود منابع مالی گله مند هستند، این پرسش مطرح می شود که صرف استقبال از سازندگان، می توان اهداف داخلی سازی را محقق کرد؟
هادی مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با تاکید بر این که خودروساز باید تمهیداتی با هدف تشویق قطعه سازان به داخلی سازی بیندیشند، می گوید: با این مشوق ها قطعه سازان تمایل به این اقدام داشته و مشتاقانه به داخلی سازی می پردازند که این تمهیدات می تواند در قالب های مختلف مطرح شود.
وی می افزاید: تدوین یک توافق نامه با هدف خرید قطعات در تیراژ های معین شده می تواند قطعه سازان را به انجام این کار تشویق کند تا با خرید قالب ها نسبت به تولید قطعه با میزان مشخص اقدام کنند.
مرزبان راد می افزاید: باید الزامی برای خودروساز تعریف شود که در صورت تسهیل در نقل و انتقال منابع مالی و رفع تحریم ها دوباره نسبت به واردات قطعه اقدام نکند چرا که در این شرایط قطعه سازی که برای ساخت قطعات داخلی شده، سرمایه گذاری کرده شاهد ضرر و زیان زیادی خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: در صورت وجود الزام قطعه ساز مطمئن خواهد بود که هزینه و سرمایه گذاری انجام شده قابل استفاده خواهد بود که این روند یکی از مشوق ها است.
وی با بیان این که باید اعتماد را در میان قطعه سازان ایجاد کرد، اظهار می کند: این اعتماد با پیش پرداخت و ارایه تسهیلات ایجاد می شود براین اساس میتوان با پرداخت مبلغی نسبت به پیش خرید قطعات تولید شده قطعه سازان اقدام کرد بنابراین باید اعتماد و اطمینان ایجاد کرد.
مرزبان راد بر تسهیل شرایط از سوی دولت تاکید می کند و می گوید: همواره بر تولید داخل و حمایت از آن تاکید می شود اما در عمل پیچیدگی در روند فعالیت تولیدکننده به اندازه ای است که شاهدیم سرمایه گذاری در تولید به اندازه ای که باید نیست.
به گزارش خودروکار، این اظهارات نشان می دهد که قطعه ساز نیازمند محرکی است تا آنچه که استارت زده شده را محقق کند و این امر جز با عمل محقق نخواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی رونمایی از «رضوانی رترو» وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان