کد خبر:
۱۱۳۶۸۹ ۰۸:۵۲
۱۳۹۸/۰۸/۲۲
استقبال تامین کنندگان هم انگیزه ای برای قطعه ساز نیست
خودکفایی صنعت خودرو در گرو مشوق های تولید
پدال نیوز: در حالی استقبال از پیوستن قطعه سازان به جریان داخلی سازی از سوی ساپکو برنامه مدیران این شرکت تامین کننده اعلام می شود که نگاهی به روند موجود داخلی سازی از عدم حمایت مدیران به این موضوع حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز"
فعالان صنعت قطعه معتقدند پروژه داخلیa سازی تا دستیابی به خودکفایی، در حالی این روزها به دلیل شرایط اضطراری مورد توجه قرار گرفته که این امر باید ۴ سال پیش و در شرایط عادی وارد فاز اجرایی می شد.
حال در تازه ترین اظهارنظر، مدیرعامل ساپکو از داخلی سازی همه قطعات خبر داده و اظهار کرده که از پیوستن قطعه سازان به این جهاد استقبال خواهیم کرد.
از آن جا که قطعه سازانی که وارد این پروژه شده اند از نبود منابع مالی گله مند هستند، این پرسش مطرح می شود که صرف استقبال از سازندگان، می توان اهداف داخلی سازی را محقق کرد؟
هادی مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با تاکید بر این که خودروساز باید تمهیداتی با هدف تشویق قطعه سازان به داخلی سازی بیندیشند، می گوید: با این مشوق ها قطعه سازان تمایل به این اقدام داشته و مشتاقانه به داخلی سازی می پردازند که این تمهیدات می تواند در قالب های مختلف مطرح شود.
وی می افزاید: تدوین یک توافق نامه با هدف خرید قطعات در تیراژ های معین شده می تواند قطعه سازان را به انجام این کار تشویق کند تا با خرید قالب ها نسبت به تولید قطعه با میزان مشخص اقدام کنند.
مرزبان راد می افزاید: باید الزامی برای خودروساز تعریف شود که در صورت تسهیل در نقل و انتقال منابع مالی و رفع تحریم ها دوباره نسبت به واردات قطعه اقدام نکند چرا که در این شرایط قطعه سازی که برای ساخت قطعات داخلی شده، سرمایه گذاری کرده شاهد ضرر و زیان زیادی خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: در صورت وجود الزام قطعه ساز مطمئن خواهد بود که هزینه و سرمایه گذاری انجام شده قابل استفاده خواهد بود که این روند یکی از مشوق ها است.
وی با بیان این که باید اعتماد را در میان قطعه سازان ایجاد کرد، اظهار می کند: این اعتماد با پیش پرداخت و ارایه تسهیلات ایجاد می شود براین اساس میتوان با پرداخت مبلغی نسبت به پیش خرید قطعات تولید شده قطعه سازان اقدام کرد بنابراین باید اعتماد و اطمینان ایجاد کرد.
مرزبان راد بر تسهیل شرایط از سوی دولت تاکید می کند و می گوید: همواره بر تولید داخل و حمایت از آن تاکید می شود اما در عمل پیچیدگی در روند فعالیت تولیدکننده به اندازه ای است که شاهدیم سرمایه گذاری در تولید به اندازه ای که باید نیست.
به گزارش خودروکار، این اظهارات نشان می دهد که قطعه ساز نیازمند محرکی است تا آنچه که استارت زده شده را محقق کند و این امر جز با عمل محقق نخواهد شد.
انتهای پیام/
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چهاردهمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو که امسال با محوریت ساخت داخل برگزار شده بود، بهانه ای بود تا قطعه سازان ضمن بیان نظرات خود، ضرورت های این پروژه را مطرح کنند.
فعالان صنعت قطعه معتقدند پروژه داخلیa سازی تا دستیابی به خودکفایی، در حالی این روزها به دلیل شرایط اضطراری مورد توجه قرار گرفته که این امر باید ۴ سال پیش و در شرایط عادی وارد فاز اجرایی می شد.
حال در تازه ترین اظهارنظر، مدیرعامل ساپکو از داخلی سازی همه قطعات خبر داده و اظهار کرده که از پیوستن قطعه سازان به این جهاد استقبال خواهیم کرد.
از آن جا که قطعه سازانی که وارد این پروژه شده اند از نبود منابع مالی گله مند هستند، این پرسش مطرح می شود که صرف استقبال از سازندگان، می توان اهداف داخلی سازی را محقق کرد؟
هادی مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با تاکید بر این که خودروساز باید تمهیداتی با هدف تشویق قطعه سازان به داخلی سازی بیندیشند، می گوید: با این مشوق ها قطعه سازان تمایل به این اقدام داشته و مشتاقانه به داخلی سازی می پردازند که این تمهیدات می تواند در قالب های مختلف مطرح شود.
وی می افزاید: تدوین یک توافق نامه با هدف خرید قطعات در تیراژ های معین شده می تواند قطعه سازان را به انجام این کار تشویق کند تا با خرید قالب ها نسبت به تولید قطعه با میزان مشخص اقدام کنند.
مرزبان راد می افزاید: باید الزامی برای خودروساز تعریف شود که در صورت تسهیل در نقل و انتقال منابع مالی و رفع تحریم ها دوباره نسبت به واردات قطعه اقدام نکند چرا که در این شرایط قطعه سازی که برای ساخت قطعات داخلی شده، سرمایه گذاری کرده شاهد ضرر و زیان زیادی خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: در صورت وجود الزام قطعه ساز مطمئن خواهد بود که هزینه و سرمایه گذاری انجام شده قابل استفاده خواهد بود که این روند یکی از مشوق ها است.
وی با بیان این که باید اعتماد را در میان قطعه سازان ایجاد کرد، اظهار می کند: این اعتماد با پیش پرداخت و ارایه تسهیلات ایجاد می شود براین اساس میتوان با پرداخت مبلغی نسبت به پیش خرید قطعات تولید شده قطعه سازان اقدام کرد بنابراین باید اعتماد و اطمینان ایجاد کرد.
مرزبان راد بر تسهیل شرایط از سوی دولت تاکید می کند و می گوید: همواره بر تولید داخل و حمایت از آن تاکید می شود اما در عمل پیچیدگی در روند فعالیت تولیدکننده به اندازه ای است که شاهدیم سرمایه گذاری در تولید به اندازه ای که باید نیست.
به گزارش خودروکار، این اظهارات نشان می دهد که قطعه ساز نیازمند محرکی است تا آنچه که استارت زده شده را محقق کند و این امر جز با عمل محقق نخواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد