وانت و نیسان سرویس جدید دانش آموزان روستایی!
پدال نیوز- عضو کمیسیون آموزشوتحقیقات مجلس با اشاره به استفاده از خودروهای ناایمن همچون وانت یا نیسان در حملونقل دانشآموزان روستایی گفت: دستگاههای متولی حملونقل در زمینه تأمین سرویس مناسب برای دانشآموزان روستایی احساس مسئولیت نمیکنند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، حمایت میرزاده درباره نبود خودروی امن و مناسب برای حملونقل دانشآموزان روستایی و جان باختن تعدادی از آنها در تصادفاتی که هر سال رخ میدهد، اظهار کرد: تا این لحظه گزارشی درباره وضعیت سرویس دانشآموزان در مناطق محروم و روستایی به دست مجلس نرسیده است.
وی افزود: متأسفانه در بحث حمل و نقل دانشآموزان روستایی، بیشتر خودروهای مورد استفاده وانت، نیسان یا پراید است که آن هم از میان خودروهای گذری یا خودروی ساکنان همان روستا است.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس گفت: معمولاً سرویسهای ناامن و تهدید جان دانشآموزان در مناطقی است که چون تعداد دانشآموزان کم است نمیتوان مدرسه تشکیل داد؛ از سوی دیگر آموزشوپرورش در مباحث مالی به صورت جدی مشکل دارد و نمیتواند خودروی مورد نیاز برای حملونقل دانشآموزان روستایی را تأمین کند.
یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل روستاییان
میرزاده ادامهداد: در نبود سرویس مناسب برای حمل و نقل دانشآموزان روستایی، یک وانت یا پراید که از روستا به شهر میرود، جابهجایی آنها را انجام میدهد چون هیچ ماشین دیگری برای این کار نیست و این یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل دانشآموزان روستایی است.
مدارس شبانهروزی باید تقویت شوند
وی مطرح کرد: یکی از روشهای حل این مشکل، تقویت مدارس شبانهروزی است و ما چارهای جز این نداریم این کار باعث میشود دانشآموزان روستایی هر روز در زمستان مجبور نباشند فاصله خانه تا مدرسه را با خودروهای ناامن طی کنند، متأسفانه مدتی است که مشکلات و فشار مالی باعث شده است مدارس شبانهروزی دچار مشکل شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزشوتحقیقات مجلس بیان کرد: بحث روستا مرکزی و خوابگاههای مرکزی نیز از سایر راهکارهاست که دانشآموزان روستایی میتوانند در این خوابگاهها مستقر شوند البته راه دیگر تأمین سرویس حملونقل ایمن است اما با شرایط فعلی، بعید است آموزشوپرورش بتواند در این عرصه گام بردارد مگر اینکه متولیان حمل و نقل در این زمینه احساس مسئولیت کنند.
دستگاههای مسئول فقط متولی حملونقل در شهرها هستند؟!
میرزاده گفت: بخش زیادی از دانشآموزان و معلمان روستایی برای رفتن به مدرسه از خودروهای استاندارد استفاده نمیکنند و دستگاههای متولی در زمینه حملونقل باید بدانند که ایران فقط شهرها نیست، روستاها نیز بخشی از کشور هستند و مردم شریف آن تولیدکننده بوده و هیچ هزینهای برای این کشور ندارند، آیا مسئولان مربوطه نمیخواهند به وظیفه خود عمل کنند؟ آیا فقط متولی حملونقل داخل شهرها هستند، چه کسی متولی حمل و نقل روستاییان است، 40 سال از انقلاب گذشته است و هنوز در بحث رفتوآمد روستاییان مشکل داریم.
وی بیانکرد: باید دستگاههای متولی کاری کنند که وسایل حمل و نقل استاندارد حتی از بخش خصوصی تأمین و دولت نظارت را عهدهدار شود، یعنی وسایل حملونقل در ساعات مشخص به روستاها بروند و حملونقل دانشآموزان و سایر افراد را عهدهدار شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس افزود: حاکمیت در بحث آموزش و بهداشت وظایفی دارد یا باید در روستاها بیمارستان و مدرسه بسازند که این کار دشوار است یا وسایل حملونقل مناسب را تأمین کنند، متأسفانه دستگاههای متولی تصور میکنند فقط وظیفه حملونقل داخل شهرها را برعهده دارند!
پیش از این مدیرکل آموزشوپرورش هرمزگان گفته بود: از آنجایی که 80درصد جادههای شهرستان بشاگرد خاکی و سخت گذر هستند برای جابجایی دانشآموزان در طرح روستا مرکزی، در 6 روستا فقط امکان تردد برای خودروهای نیسان مقدور است.
وی افزود: متأسفانه در بحث حمل و نقل دانشآموزان روستایی، بیشتر خودروهای مورد استفاده وانت، نیسان یا پراید است که آن هم از میان خودروهای گذری یا خودروی ساکنان همان روستا است.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس گفت: معمولاً سرویسهای ناامن و تهدید جان دانشآموزان در مناطقی است که چون تعداد دانشآموزان کم است نمیتوان مدرسه تشکیل داد؛ از سوی دیگر آموزشوپرورش در مباحث مالی به صورت جدی مشکل دارد و نمیتواند خودروی مورد نیاز برای حملونقل دانشآموزان روستایی را تأمین کند.
یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل روستاییان
میرزاده ادامهداد: در نبود سرویس مناسب برای حمل و نقل دانشآموزان روستایی، یک وانت یا پراید که از روستا به شهر میرود، جابهجایی آنها را انجام میدهد چون هیچ ماشین دیگری برای این کار نیست و این یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل دانشآموزان روستایی است.
مدارس شبانهروزی باید تقویت شوند
وی مطرح کرد: یکی از روشهای حل این مشکل، تقویت مدارس شبانهروزی است و ما چارهای جز این نداریم این کار باعث میشود دانشآموزان روستایی هر روز در زمستان مجبور نباشند فاصله خانه تا مدرسه را با خودروهای ناامن طی کنند، متأسفانه مدتی است که مشکلات و فشار مالی باعث شده است مدارس شبانهروزی دچار مشکل شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزشوتحقیقات مجلس بیان کرد: بحث روستا مرکزی و خوابگاههای مرکزی نیز از سایر راهکارهاست که دانشآموزان روستایی میتوانند در این خوابگاهها مستقر شوند البته راه دیگر تأمین سرویس حملونقل ایمن است اما با شرایط فعلی، بعید است آموزشوپرورش بتواند در این عرصه گام بردارد مگر اینکه متولیان حمل و نقل در این زمینه احساس مسئولیت کنند.
دستگاههای مسئول فقط متولی حملونقل در شهرها هستند؟!
میرزاده گفت: بخش زیادی از دانشآموزان و معلمان روستایی برای رفتن به مدرسه از خودروهای استاندارد استفاده نمیکنند و دستگاههای متولی در زمینه حملونقل باید بدانند که ایران فقط شهرها نیست، روستاها نیز بخشی از کشور هستند و مردم شریف آن تولیدکننده بوده و هیچ هزینهای برای این کشور ندارند، آیا مسئولان مربوطه نمیخواهند به وظیفه خود عمل کنند؟ آیا فقط متولی حملونقل داخل شهرها هستند، چه کسی متولی حمل و نقل روستاییان است، 40 سال از انقلاب گذشته است و هنوز در بحث رفتوآمد روستاییان مشکل داریم.
وی بیانکرد: باید دستگاههای متولی کاری کنند که وسایل حمل و نقل استاندارد حتی از بخش خصوصی تأمین و دولت نظارت را عهدهدار شود، یعنی وسایل حملونقل در ساعات مشخص به روستاها بروند و حملونقل دانشآموزان و سایر افراد را عهدهدار شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس افزود: حاکمیت در بحث آموزش و بهداشت وظایفی دارد یا باید در روستاها بیمارستان و مدرسه بسازند که این کار دشوار است یا وسایل حملونقل مناسب را تأمین کنند، متأسفانه دستگاههای متولی تصور میکنند فقط وظیفه حملونقل داخل شهرها را برعهده دارند!
پیش از این مدیرکل آموزشوپرورش هرمزگان گفته بود: از آنجایی که 80درصد جادههای شهرستان بشاگرد خاکی و سخت گذر هستند برای جابجایی دانشآموزان در طرح روستا مرکزی، در 6 روستا فقط امکان تردد برای خودروهای نیسان مقدور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها