بررسی فنی فولکس واگن ID.3 +تصاویر

فولکس‌واگن ID.3 برقی، مهم‌ترین مدل این برند خودروسازی از زمان گلف تاکنون، در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی شد که شعاع حرکتی 550 کیلومتر ارائه می‌دهد و کمتر از 30٬000 یورو (حدود 33 هزار دلار) قیمت دارد.
خودروی الکتریکی فولکس‌واگن در ابتدا به‌عنوان مدل مفهومی در نمایشگاه خودرو پاریس 2016 رونمایی شد و این هاچ‌بک اولین مدل ID خواهد بود که تابستان سال آینده و اندکی پس از نسخه‌ی تولیدی شاسی‌بلند ID Crozz راهی جاده می‌شود. اعضای دیگر خانواده‌ی برقی ID که از قبل به‌صورت خودروی مفهومی نمایش داده شده‌اند، عبارت‌اند از Buzz، Vizzion و Roomzz که همگی به هدف گروه فولکس‌واگن برای فروش سه میلیون دستگاه تا سال 2025 کمک می‌کنند.

فولکس‌واگن این مدل را به‌عنوان «خودرویی برقی برای همه» توصیف می‌کند و با توجه به نام و توضیحات آن، اهمیت ID.3 برای خودروساز آلمانی مشخص می‌شود. فولکس‌واگن می‌گوید که عدد 3 در نام خودروی برقی ID.3 نشان‌دهنده‌ی سومین فصل برای این برند پس از مدل‌های بیتل و گلف است؛ که هر دو به‌طور گسترده‌ای به‌عنوان خودرو‌های موفق فولکس‌واگن در نظر گرفته می‌شوند.
ID.3 اولین خودرویی است که از پلتفرم جدید MEB سازنده استفاده می‌کند؛ این پلتفرم صرفاً برای خودرو‌های برقی ساخته شده است و تمام مدل‌های ID را پشتیبانی می‌کند و مورد استفاده سایر برند‌های گروه فولکس‌واگن نیز قرار می‌گیرد.

فولکس‌واگن همچنین مجوز استفاده از این پلتفرم را به سایر شرکت‌ها، از جمله فورد به‌عنوان مهم‌ترین رقیب بزرگ خود صادر کرده است؛ اقدامی که برای کمک به جبران هزینه‌های کلان در تولید و پایین‌آمدن قیمت انجام می‌شود.

یکی از مزایای اصلی پلتفرم برقی MEB، فضای داخل کابین خودرو است. در حالی که ID.3 فقط 3 میلی‌متر طولانی‌تر، 10 میلی‌متر پهن‌تر و 60 میلی‌متر بلندتر از نسل فعلی فولکس‌واگن گلف است؛ فاصله‌ی محوری آن 145 میلی‌متر بلندتر بوده و به 2،765 میلی‌متر می‌رسد که فقط 21 میلی‌متر از مدل پاسات کمتر است. فضای صندوق عقب 380 لیتر است که با گلف برابری می‌کند.
کلاوس بیشهوف، سرپرست طراحی فولکس‌واگن در این زمینه اظهار داشت: خودروی الکتریکی ID.3 به دلیل قرارگرفتن باتری زیر کف ابعاد مناسبی دارد. با قرارگیری محور محرک در عقب، می‌توانیم فاصله محوری زیاد و دماغه‌ی کوتاه داشته باشیم. ما طراحی را مشابه مدل مفهومی نگه داشته‌ایم.
در قسمت عقب، یک اسپویلر بزرگ وجود دارد که برای بهره‌وری آیرودینامیکی مورد نیاز است. سقف مشکی و بخش عقب ساخته‌شده از پلاستیک براق مشکی که در این تصاویر دیده می‌شود، بین تمامی نسخه‌های ID.3 استاندارد خواهد بود.
فولکس‌واگن ادعا می‌کند که سیستم محرک عقب ID.3 دارای عملکرد فوق‌العاده خواهد بود. فولکس‌واگن ID.3 با سه باتری و دو قدرت خروجی ارائه می‌شود؛ باتری 45 کیلووات ساعت با شعاع حرکتی 330 کیلومتر و 150 اسب‌بخار در دسترس قرار می‌گیرد در حالی که باتری‌های 58 و 77 کیلووات ساعت هر دو با 201 اسب‌بخار قدرت و شعاع حرکتی 420 و 550 کیلومتر ارائه می‌شوند.

مشخصات کامل هنوز اعلام نشده است، اما تمام مدل‌های گشتاور 310 نیوتن‌متر تحویل می‌دهند؛ در حالی که تیپ پایه و میانه ​ID.3 ​دارای بیشینه سرعت 160 کیلومتربرساعت است.

ظرفیت شارژ 100 کیلووات در تیپ میانی ID.3 در دسترس خواهد بود و مدت زمان شارژ 30 دقیقه برای 250 کیلومتر مسافت کفایت می‌کند. باتری تیپ پایه، 50 کیلوواتی بوده، اما سفارش نمونه‌ی 100 کیلوواتی ممکن است. نسخه‌ی بالارده‌ی فولکس‌واگن ID.3 قادر به شارژ تا 125 کیلووات خواهد بود. فولکس‌واگن باتری خودروی الکتریکی را به مدت هشت سال یا 160،000 کیلومتر ضمانت می‌کند.
بیشهوف گفت:ما با یک طراحی جدید، بسیار ساده و واضح، انقلابی در داخل کابین ایجاد کرده‌ایم. ما با افزایش مقدار فضای کابین و جادار و باز بودن، به ارزش آن افزوده‌ایم.

ID.3 از صفحه‌نمایش مرکزی 10 اینچی به‌صورت استاندارد بهره می‌برد که در آن سیستم‌هایی مانند ناوبری، به‌روزرسانی بی‌سیم هم وجود دارد. صفحه‌نمایش HUD واقعیت افزوده تنها به‌صورت سفارشی ارائه می‌شود. بخش‌های کنترلی از جمله روی فرمان برقی از دکمه‌های فیزیکی لمسی استفاده می‌کنند. دکمه‌های کنترل پنجره‌های برقی و چراغ‌های فلاشر فیزیکی هستند.

فولکس‌واگن نوید کنترل صوتی از نسل آینده را روی ID.3 به مشتریان می‌دهد؛ به‌عنوان مثال سرنشین می‌تواند بگوید «سلام ID، سردم است» و سیستم در پاسخ، دمای داخل خودرو را افزایش می‌دهد. با توجه به تمایل سازنده برای نگه‌داشتن این مدل در ساده‌ترین شکل ممکن، تیپ‌های همیشگی فولکس‌واگن برای ID.3 وجود نخواهد داشت.

ID.3 در ابتدا با مدل 1st edition عرضه خواهد شد و از باتری 58 کیلووات ساعت ​​بهره می‌برد. فولکس‌واگن اظهار داشت که این شرکت به هدف خود در 35،000 دستگاه ثبت سفارش در سراسر جهان رسیده است. ثبت سفارش نسخه‌های استاندارد ID.3 سال آینده آغاز می‌شود و تحویل آن‌ها در پاییز انجام خواهد شد.
مدل پایه فولکس‌واگن ID.3 در بریتانیا با قیمت حدود 27،500 پوند عرضه می‌شود و یارانه‌ی 3،500 پوندی توسط دولت برای آن در نظر گرفته شده است. قیمت این مدل با نسخه‌ی میانی فولکس‌واگن TDI Golf GT مجهز به پیشرانه‌ی 1/6 لیتری برابری می‌کند. پیش‌بینی می‌شود که قیمت 1st edition این خودرو به 35 هزار پوند (حدود 43 هزار) افزایش یابد.

طبق گفته‌ی خودروساز آلمانی، فولکس‌واگن ID.3 اولین مدل تولیدی کاملاً پاک و بدون آلایندگی این شرکت است. تمام مراحل ساخت با استفاده از منابع تجدیدپذیر تأمین می‌شود یا توسط پروژه‌های معتبر آب‌وهوایی جبران خواهد شد. خودروی الکتریکی ID.3 در آلمان تولید می‌شود؛ جایی که قرار است تا سال 2021 به‌طور سالانه 330،000 دستگاه خودروی برقی تولید شود.

پرسش و پاسخ با کریستین لودرآلبرت، مدیر محصول ID.3
آیا فولکس‌واگن می‌تواند شعاع حرکتی ارائه‌شده توسط این سه باتری را افزایش یا کاهش دهد؟

کریستین لودرآلبرت گفت:

من امروز به شخصه فقط 60 کیلومتر شعاع حرکتی نیاز دارم. ما باید ببینیم که بازار چگونه واکنش نشان می‌دهد. پیش‌بینی می‌کنیم که این اندازه‌ی باتری، محبوب‌ترین پیشنهاد باشد.

چه زمانی مدل GTI فولکس‌واگن ID.3 را خواهیم دید؟

قطعاً در مورد این موضوع فکر می‌کنیم. نسخه‌های مختلف این مدل مثل گلف نیستند. ما در تلاش هستیم تا ID.3 را ساده نگه داریم. اما بدیهی است که به فکر نسخه‌های تقویت‌شده هم هستیم؛ به‌خصوص در مدل‌های بالاتر که در آن سیستم چهار چرخ محرک مورد استفاده قرار می‌گیرند.
چه موقع انتظار دارید تولید آن با گلف برابری کند؟

گلف هنوز درصدر فهرست خودرو‌های ما جای دارد. اکنون نمی‌توانم بگویم که چه موقع این برابری فرا خواهد رسید.
چه موقع فولکس‌واگن شارژ بی‌سیم را برای خودرو‌های برقی خود معرفی می‌کند؟
برای ID.3 فعلاً ارائه نمی‌شود، اما ما به‌دنبال زمانی کمتر از 10 سال هستیم. فولکس‌واگن یک برند لوکس نیست. آماده‌سازی [شارژ بی‌سیم]در یک گاراژ امروزه بسیار گران است. به همین دلیل برند‌های لوکس بیشتر از ما به‌دنبال این موضوع هستند.