کد خبر:
۱۱۳۳۶۵ ۰۹:۵۱
۱۳۹۸/۰۸/۱۶
پیش بینی زمستانی سرد در تولید خودرو
تکمیل خودروهای ناقص کار دست خودروسازان داد
پدال نیوز: کاهش حدود 35 درصدی تولید خودرو در 7 ماهه امسال در حالی است که خودروسازان از کاهش چشمگیر تعداد خودروهای کف خبر داده و اظهار کرده اند که تا دی ماه تمام تعهدات معوق خود را به نتیجه خواهند رساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تولید انواع خودرو تا پایان مهر ماه به 430 هزار و 823 دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش 34.9 درصدی داشته است. در این مدت تولید سواری نیز به 395 هزار و 783 دستگاه رسید که این رقم هم در مقایسه با 7 ماهه سال گذشته نیز 36.2 درصد افت داشته است.
این میزان کاهش تولید در حالی در مهرماه به ثبت رسیده که به نظر می رسد برنامه وزارت صمت مبنی بر افزایش تولید نه تنها اجرایی نشده بلکه از اهداف نیز فاصله گرفته است که اصلی ترین دلیل این امر را باید کسری کاری خودروسازان دانست.
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو ضمن تایید در اولویت بودن تکمیل خودروهای غیرتجاری اظهار می کند: در همین حال یکی دیگر از سیاست های در پیش گرفته شده از سوی خودروسازان این بود که با بالاگرفتن تعداد خودروهای موجود در پارکینگ ، خودروی ناقصی تولید نشود و خودروها به صورت مستقیم از خط خارج شوند.
وی با اشاره به اظهارات مطرح شده مبنی بر افزایش میزان فروش نسبت به تولید در سال جاری می گوید: به نظر می رسد از آن جا که بخشی از خودروهای نیمه کاره در پارکینگ ها تکمیل کاری شده به فروش خواهد رسید که این امر باعث می شود تا میزان فروش امسال نسبت به تولید پیشی یگیرد.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی حال و روز تولید را چندان مساعد نمی داند و می گوید: تشکیل اتاق های فکر و تصمیم گیری مبنی بر پرداخت تسهیلات 11 هزار میلیارد تومانی که بخشی به صورت ریالی پرداخت شد در حالی بود که باقی این مبغ پیش بینی شده به خودروسازان پرداخت نشده این در حالیست که این صنعت به شدت با مشکل نقدینگی روبرو است و باید به داد خودروسازان رسید زیرا با پیش فروش های جزیی فعلی و تعهدات عقب افتاده مشکل خودروسازان حل نخواهد شد.
این کارشنانس صنعت خودرو می افزاید: تولید همراه با زیان بنیه خودروسازان را ضعیف تر کرده و با ادامه این وضعیت پیش بینی رشد تولید تا پایان سال امکانپذیر نخواهد بود چرا که خودروسازان در حال حاضر بسیار پایین تر از ظرفیت خود در حال تولید هستند و همم اکنون نیازمند منابع مالی اضطراری هستند تا میزان تولید خود را افزایش دهند در غیر این صورت هرگونه کمک در ماه های آینده کمکی به آن ها نخواهد کرد.
مدنی با اشاره به وضعیت نامناسب خودروسازان پیش از پرداخت تسهیلات 4 هزار میلیارد تومانی تصریح می کند: پس از پرداخت این تسهیلات و افزایش اندک خودروها به گفته وزیر صمت وضعیت خودروسازان بهبود یافت اما واقعیت این بود که اتاق فکرها تسهیلات بیشتری را تصویب کرده بودند این در حالی بود که هم اکنون بسیاری از تعهدات پیشین خودروسازان با قیمت های قبلی تحویل داده می شود منجر به زیان خودروسازان شده است.
وی می گوید: کاهش در تحویل خودرو نیز منجر به ایجاد هزینه هایی از جمله سود مشارکت و جریمه تاخیر می شود و از آن جا که مبلغی در زمان ثبت ننام دریافت شده، در عمل با تولید و فروش هر خودرو سود زیادی نصیب خودروساز نمی شود زیرا بخش عمده این پول به هزینه های دیگر اختصاص یافته است به هرحال ادامه این روش به دلیل نبود نقشه راه و دسته و پای بسته خودروسازان به دلیل عدم همکاری سایر ارگان ها وضعیت چندان مناسبی در اینده پیش بینی نمی شود.
وضعیت فعلی نشان می دهد که صنعت خودرو بیشتر از آن چه ک تصور می شود نیازمند نقدینگی است و شاید اصلی ترین مشکلات این صنعت را باید به همین امر نسبت داد، موضوعی که از سوی مسئولان بانکی چندان مورد توجه قرار نمی گیرد.
انتهای پیام/
این میزان کاهش تولید در حالی در مهرماه به ثبت رسیده که به نظر می رسد برنامه وزارت صمت مبنی بر افزایش تولید نه تنها اجرایی نشده بلکه از اهداف نیز فاصله گرفته است که اصلی ترین دلیل این امر را باید کسری کاری خودروسازان دانست.
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو ضمن تایید در اولویت بودن تکمیل خودروهای غیرتجاری اظهار می کند: در همین حال یکی دیگر از سیاست های در پیش گرفته شده از سوی خودروسازان این بود که با بالاگرفتن تعداد خودروهای موجود در پارکینگ ، خودروی ناقصی تولید نشود و خودروها به صورت مستقیم از خط خارج شوند.
وی با اشاره به اظهارات مطرح شده مبنی بر افزایش میزان فروش نسبت به تولید در سال جاری می گوید: به نظر می رسد از آن جا که بخشی از خودروهای نیمه کاره در پارکینگ ها تکمیل کاری شده به فروش خواهد رسید که این امر باعث می شود تا میزان فروش امسال نسبت به تولید پیشی یگیرد.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی حال و روز تولید را چندان مساعد نمی داند و می گوید: تشکیل اتاق های فکر و تصمیم گیری مبنی بر پرداخت تسهیلات 11 هزار میلیارد تومانی که بخشی به صورت ریالی پرداخت شد در حالی بود که باقی این مبغ پیش بینی شده به خودروسازان پرداخت نشده این در حالیست که این صنعت به شدت با مشکل نقدینگی روبرو است و باید به داد خودروسازان رسید زیرا با پیش فروش های جزیی فعلی و تعهدات عقب افتاده مشکل خودروسازان حل نخواهد شد.
این کارشنانس صنعت خودرو می افزاید: تولید همراه با زیان بنیه خودروسازان را ضعیف تر کرده و با ادامه این وضعیت پیش بینی رشد تولید تا پایان سال امکانپذیر نخواهد بود چرا که خودروسازان در حال حاضر بسیار پایین تر از ظرفیت خود در حال تولید هستند و همم اکنون نیازمند منابع مالی اضطراری هستند تا میزان تولید خود را افزایش دهند در غیر این صورت هرگونه کمک در ماه های آینده کمکی به آن ها نخواهد کرد.
مدنی با اشاره به وضعیت نامناسب خودروسازان پیش از پرداخت تسهیلات 4 هزار میلیارد تومانی تصریح می کند: پس از پرداخت این تسهیلات و افزایش اندک خودروها به گفته وزیر صمت وضعیت خودروسازان بهبود یافت اما واقعیت این بود که اتاق فکرها تسهیلات بیشتری را تصویب کرده بودند این در حالی بود که هم اکنون بسیاری از تعهدات پیشین خودروسازان با قیمت های قبلی تحویل داده می شود منجر به زیان خودروسازان شده است.
وی می گوید: کاهش در تحویل خودرو نیز منجر به ایجاد هزینه هایی از جمله سود مشارکت و جریمه تاخیر می شود و از آن جا که مبلغی در زمان ثبت ننام دریافت شده، در عمل با تولید و فروش هر خودرو سود زیادی نصیب خودروساز نمی شود زیرا بخش عمده این پول به هزینه های دیگر اختصاص یافته است به هرحال ادامه این روش به دلیل نبود نقشه راه و دسته و پای بسته خودروسازان به دلیل عدم همکاری سایر ارگان ها وضعیت چندان مناسبی در اینده پیش بینی نمی شود.
وضعیت فعلی نشان می دهد که صنعت خودرو بیشتر از آن چه ک تصور می شود نیازمند نقدینگی است و شاید اصلی ترین مشکلات این صنعت را باید به همین امر نسبت داد، موضوعی که از سوی مسئولان بانکی چندان مورد توجه قرار نمی گیرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!