آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۳۳۲۲
۱۶:۳۳
۱۳۹۸/۰۸/۱۴

بهترین راهبرد دولت در صنعت خودروسازی چیست؟

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: منطق اقتصادی حکم می کند که باید بازار را رصد کنیم و جهت گیری مان برای کاهش قیمت خودرو این باشد که ابتدا کیفیت را ارتقا دهیم، قیمت تمام شده را کاهش دهیم، تولید را به انبوه برسانیم و مهم تر از همه، مدل مالی منطقی ایجاد کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیدمهدی مقدسی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص احتمال افزایش قیمت خودرو از سوی یکی از خودروسازی ها گفت: آنچه که مدنظرمان است این است که خودروسازان با شوک مواجه شده اند که این شوک برای بار اول در سال 97 خود را بروز داد واردات برخی از قطعات با مشکل مواجه شد و با شروع تحریم ها این واردات قطع شد که این موضوع خود باعث التهاب بازار شد.
 
وی ادامه داد: از اسفند 97 خودروسازان به تولید انبوه روی آوردند این دو خودروساز اگر تولید انبوه نداشته باشند هزینه تمام شده شان بر خودروها سرشکن می شود.
 
وی تاکید کرد: روند افزایش قیمت خودرو را قبول نداریم، ابتدا باید زمینه افزایش تولید را فراهم کرده و منطق اقتصادی آن این است که هر چه تعداد تولید بالا رود هزینه تمام شده به تعداد خودروها سرشکن می شوند و در این صورت قیمت خودرو کاهش پیدا می کند.
 
افزایش قیمت خودرو، یعنی ناتوانی در تولید
 
وی خاطرنشان کرد: از اسفند 97 تا اوایل تابستان 98 قیمت خودرو قیمت خودرو سیر نزولی داشت و دلیل آن افزایش تعداد تولید بود، در حال حاضر که یکی از خودروسازی ها قصد افزایش قیمت خودرو را دارد به این معناست که در تولید دچار مشکل شده اند.
 
خودروسازان نباید مدام به بازار شوک وارد کنند
 
مقدسی با اشاره به اینکه وزیر صمت قول افزایش تولید را داده و دولت نیز باید مدل مالی تعریف کند افزود: خودروسازان نباید مداوم به بازار شوک وارد کنند و چرا ثباتی در تصمیم گیری و قیمت گذاری ندارند؟! که علت آن این است که برای تامین منابع مدل های مالی منطقی تعریف نکرده اند.
 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: منطق اقتصادی حکم می کند که باید بازار را رصد کنیم و جهت گیری مان برای کاهش قیمت خودرو این باشد که ابتدا کیفیت را ارتقا دهیم، قیمت تمام شده را کاهش دهیم، تولید را به انبوه برسانیم و مهم تر از همه، مدل مالی منطقی ایجاد کنیم.
دولت باید دخالت خود را در صنعت خودروسازی به حداقل و نظارت خود را افزایش دهد
 
این نماینده مجلس بیان کرد: تامین منابع یکی از بحران های جدی خودروسازان است و این مشکل را به سمت مصرف کننده سوق می دهند. ما میدانیم که خودروسازان دچار بحران هستند ولی اگر هر بخشی از دولت اعم از بانک مرکزی و وزارت صمت سیاست های جداگانه ای در زمینه صنعت خودرو اعمال کند وضعیت به این آشفته بازاری که الان شاهد آن هستیم تبدیل می شود. دولت باید دخالت خود در صنعت خودروسازی را به حداقل رسانده و نظارت را افزایش  دهد.
 
منبع: خانه ملت
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد