کد خبر:
۱۱۳۳۲۲ ۱۶:۳۳
۱۳۹۸/۰۸/۱۴
بهترین راهبرد دولت در صنعت خودروسازی چیست؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: منطق اقتصادی حکم می کند که باید بازار را رصد کنیم و جهت گیری مان برای کاهش قیمت خودرو این باشد که ابتدا کیفیت را ارتقا دهیم، قیمت تمام شده را کاهش دهیم، تولید را به انبوه برسانیم و مهم تر از همه، مدل مالی منطقی ایجاد کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیدمهدی مقدسی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص احتمال افزایش قیمت خودرو از سوی یکی از خودروسازی ها گفت: آنچه که مدنظرمان است این است که خودروسازان با شوک مواجه شده اند که این شوک برای بار اول در سال 97 خود را بروز داد واردات برخی از قطعات با مشکل مواجه شد و با شروع تحریم ها این واردات قطع شد که این موضوع خود باعث التهاب بازار شد.
وی ادامه داد: از اسفند 97 خودروسازان به تولید انبوه روی آوردند این دو خودروساز اگر تولید انبوه نداشته باشند هزینه تمام شده شان بر خودروها سرشکن می شود.
وی تاکید کرد: روند افزایش قیمت خودرو را قبول نداریم، ابتدا باید زمینه افزایش تولید را فراهم کرده و منطق اقتصادی آن این است که هر چه تعداد تولید بالا رود هزینه تمام شده به تعداد خودروها سرشکن می شوند و در این صورت قیمت خودرو کاهش پیدا می کند.
افزایش قیمت خودرو، یعنی ناتوانی در تولید
وی خاطرنشان کرد: از اسفند 97 تا اوایل تابستان 98 قیمت خودرو قیمت خودرو سیر نزولی داشت و دلیل آن افزایش تعداد تولید بود، در حال حاضر که یکی از خودروسازی ها قصد افزایش قیمت خودرو را دارد به این معناست که در تولید دچار مشکل شده اند.
خودروسازان نباید مدام به بازار شوک وارد کنند
مقدسی با اشاره به اینکه وزیر صمت قول افزایش تولید را داده و دولت نیز باید مدل مالی تعریف کند افزود: خودروسازان نباید مداوم به بازار شوک وارد کنند و چرا ثباتی در تصمیم گیری و قیمت گذاری ندارند؟! که علت آن این است که برای تامین منابع مدل های مالی منطقی تعریف نکرده اند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: منطق اقتصادی حکم می کند که باید بازار را رصد کنیم و جهت گیری مان برای کاهش قیمت خودرو این باشد که ابتدا کیفیت را ارتقا دهیم، قیمت تمام شده را کاهش دهیم، تولید را به انبوه برسانیم و مهم تر از همه، مدل مالی منطقی ایجاد کنیم.
دولت باید دخالت خود را در صنعت خودروسازی به حداقل و نظارت خود را افزایش دهد
این نماینده مجلس بیان کرد: تامین منابع یکی از بحران های جدی خودروسازان است و این مشکل را به سمت مصرف کننده سوق می دهند. ما میدانیم که خودروسازان دچار بحران هستند ولی اگر هر بخشی از دولت اعم از بانک مرکزی و وزارت صمت سیاست های جداگانه ای در زمینه صنعت خودرو اعمال کند وضعیت به این آشفته بازاری که الان شاهد آن هستیم تبدیل می شود. دولت باید دخالت خود در صنعت خودروسازی را به حداقل رسانده و نظارت را افزایش دهد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
وی ادامه داد: از اسفند 97 خودروسازان به تولید انبوه روی آوردند این دو خودروساز اگر تولید انبوه نداشته باشند هزینه تمام شده شان بر خودروها سرشکن می شود.
وی تاکید کرد: روند افزایش قیمت خودرو را قبول نداریم، ابتدا باید زمینه افزایش تولید را فراهم کرده و منطق اقتصادی آن این است که هر چه تعداد تولید بالا رود هزینه تمام شده به تعداد خودروها سرشکن می شوند و در این صورت قیمت خودرو کاهش پیدا می کند.
افزایش قیمت خودرو، یعنی ناتوانی در تولید
وی خاطرنشان کرد: از اسفند 97 تا اوایل تابستان 98 قیمت خودرو قیمت خودرو سیر نزولی داشت و دلیل آن افزایش تعداد تولید بود، در حال حاضر که یکی از خودروسازی ها قصد افزایش قیمت خودرو را دارد به این معناست که در تولید دچار مشکل شده اند.
خودروسازان نباید مدام به بازار شوک وارد کنند
مقدسی با اشاره به اینکه وزیر صمت قول افزایش تولید را داده و دولت نیز باید مدل مالی تعریف کند افزود: خودروسازان نباید مداوم به بازار شوک وارد کنند و چرا ثباتی در تصمیم گیری و قیمت گذاری ندارند؟! که علت آن این است که برای تامین منابع مدل های مالی منطقی تعریف نکرده اند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: منطق اقتصادی حکم می کند که باید بازار را رصد کنیم و جهت گیری مان برای کاهش قیمت خودرو این باشد که ابتدا کیفیت را ارتقا دهیم، قیمت تمام شده را کاهش دهیم، تولید را به انبوه برسانیم و مهم تر از همه، مدل مالی منطقی ایجاد کنیم.
دولت باید دخالت خود را در صنعت خودروسازی به حداقل و نظارت خود را افزایش دهد
این نماینده مجلس بیان کرد: تامین منابع یکی از بحران های جدی خودروسازان است و این مشکل را به سمت مصرف کننده سوق می دهند. ما میدانیم که خودروسازان دچار بحران هستند ولی اگر هر بخشی از دولت اعم از بانک مرکزی و وزارت صمت سیاست های جداگانه ای در زمینه صنعت خودرو اعمال کند وضعیت به این آشفته بازاری که الان شاهد آن هستیم تبدیل می شود. دولت باید دخالت خود در صنعت خودروسازی را به حداقل رسانده و نظارت را افزایش دهد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش