کد خبر:
۱۱۳۲۷۲ ۰۸:۴۲
۱۳۹۸/۰۸/۱۴
دبیر ستاد توسعه حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری مطرح کرد
ایران در مسیر خودروهای خودران
پدال نیوز: خودروسازی جهان مدتهاست در مسیر طراحی و تولید محصولات نوین از جمله برقیها، هیبریدها و البته خودرانها قرار گرفته و بسیاری از کارشناسان معتقدند آینده صنعت خودرو به چنین محصولاتی تعلق دارد..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : خودروسازی جهان مدتهاست در مسیر طراحی و تولید محصولات نوین از جمله برقیها، هیبریدها و البته خودرانها قرار گرفته و بسیاری از کارشناسان معتقدند آینده صنعت خودرو به چنین محصولاتی تعلق دارد. در این شرایط، پرسش اینجاست که خودروسازی ایران چه سهمی از برقیها، هیبریدها و خودرانها خواهد داشت؟ آیا اصلا قرار است خودروسازی ایران در مسیر چنین فناوریهای مهمی قرار گیرد؟ اگر پاسخ مثبت است، چه اقداماتی تا به امروز برای طراحی و تولید خودروهای موردنظر انجام شده و چه زمانی به این فناوری خواهیم رسید؟
چندی پیش محمدجواد آذریجهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در توییتی از اقدامات این وزارتخانه در راستای توسعه فناوری خودرو هوشمند خبر داد و اعلام کرد تا آمدن اینترنت ۵G وقتی نمانده است. مدتهاست صحبت از اینترنت ۵G در جهان خودروسازی است و بسیاری از شرکتهای خودروساز دنیا به دنبال برقراری آن در محصولات خود هستند. این شرکتها قصد دارند با استفاده از این سیستم، پروژه بزرگ خودرانها (خودروهای بدون راننده) را پیش ببرند. حال با توجه به اظهارات وزیر ارتباطات، ظاهرا خودروسازی ایران نیز قصد دارد در مسیر جهانی طراحی و تولید محصولات خودران قرار بگیرد؛ موضوعی که منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه حملو نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز بر آن تاکید میکند.
بنابرگزارش روابط عمومی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، منطقی در گفتو گویی در این زمینه با بیان اینکه خودروهای برقی، خودروهای متصل، خودروهای اشتراکی و خودروهای خودران، جزو چهار حوزه هوشمندسازی خودروها یا به نوعی خودروهای آینده هستند میگوید: بنابراین در نسل جدید خودروسازی با این چهار پدیده روبهرو هستیم و اگر میخواهیم به این موضوع (فناوری هوشمند خودروسازی) ورود کنیم، باید هر چهار مورد آن را مدنظر داشته باشیم. وی میافزاید: سه مبحث از خودروهای آینده موردتوجه قرار گرفته است که نخستین آن به خودروهای الکتریکی مربوط میشود. این نوع خودروها از سال ۲۰۰۵ مورد توجه قرار گرفتهاند. بنابراین مدت زمان زیادی هم از ظهورشان در جهان نگذشته و میتوان آنها را نوظهور دانست. منطقی تاکید میکند: فناوریهای نوظهور این فرصت را به ما میدهد که در صورت توجه بتوانیم همگام با سایر کشورها وارد این فضا شویم. یکسری از فناوریها هستند که سالهاست از ظهور و بروز آن میگذرد و ما در این حوزه ناچار به تقلید خواهیم بود؛ اما در فناوریهایی مانند نانو و بایو امکان پیشرفت همگام با خارجیها وجود دارد.
این گفته دبیر ستاد توسعه حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری را بسیاری از کارشناسان نیز تایید کرده و معتقدند خودروسازی ایران میتواند خود را به قافله فناوریهای جدید در جهان خودروسازی برساند. در واقع کارشناسان معتقدند اگر قرار است سرمایهگذاری کلان جدیدی در خودروسازی شکل بگیرد، بهتر است مرتبط با حوزه فناوریهای پیشرفته باشد تا صنعت خودرو ایران را به دانش فنی روز دنیا متصل کند. البته طبعا با وجود تحریم، پیش بردن چنین پروژهای دشوار است و سرمایهگذاری بسیار کلانی را نیز میطلبد و از همین رو زمانبر خواهد بود. در این مورد، منطقی اما معتقد است که در یک افق ۵ ساله میتوان به فناوری تولید خودروهای خودران دست پیدا کرد. وی میگوید: برای چنین پروژه بزرگی باید در کشور بر سر فناوری نوین خودروسازی اجماع ایجاد و مسوولیت توسعه فناوری خودروهای نسل جدید به گروهی تنفیذ شود و حمایتهای لازم صورت گیرد. دبیر ستاد توسعه حملونقل پیشرفته تاکید میکند: مطمئنم در صورت توجه ویژه به این حوزه، میتوانیم به سرعت با بقیه کشورهای جهان همگام شویم؛ کشورهای آمریکا، هند و چین روی فناوریهای نوین کار میکنند و بین، چین با سرعت زیادی پیشرفت کرده و اگر غفلت کنیم، ممکن است در آینده چشمباز کنیم و ببینیم اتوبوسهای برقی چینی خیابانهای کشور را تسخیر کردهاند.
منطقی در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان کشور آمادگی ورود به مرحله تولید محصولات نوین را دارند، گفت: خودروسازان اتفاقا در این مورد فعالیتهایی نیز انجام دادهاند؛ بهعنوان مثال سایپا همزمان با تولید کوئیک، مدل برقی آن را نیز معرفی کرد. بنابراین همین الان کوئیک دو مدل برقی و بنزینی دارد و میتوانیم ادعا کنیم خودروی برقی ساخت داخل داریم. وی ادامه میدهد: ایرانخودرو هم واحدی تشکیل داده که روی اجزا و سیستمهای خودروهای نسل آینده کار میکند و حتی به نمونههایی هم برای طراحی دست یافته است.منطقی با بیان اینکه خودروهای نوین دارای چند نسل هستند، میگوید: نسل صفر این خودروها، مدلهای معمولی هستند؛ با این تفاوت که یکسری امکانات مانند گیربکس اتوماتیک یا کروز کنترل روی آنها نصب شده است.وی میافزاید: نسل بعدی هم خودروهایی هستند که سیستمهای بیشتری دارند و اغلب با دخالت راننده میتوانند در مسیر قرار گیرند. در این خودروها به نوعی سعی شده با استفاده از سیستمهای نوین، از حجم درگیری راننده کاسته شود. وی با بیان اینکه نسل سوم نیز به خودروهای کاملا خودران مربوط میشود، تاکید میکند: در ایران بهطور نسبی بین نسل اول و دوم قرار داریم.
چندی پیش محمدجواد آذریجهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در توییتی از اقدامات این وزارتخانه در راستای توسعه فناوری خودرو هوشمند خبر داد و اعلام کرد تا آمدن اینترنت ۵G وقتی نمانده است. مدتهاست صحبت از اینترنت ۵G در جهان خودروسازی است و بسیاری از شرکتهای خودروساز دنیا به دنبال برقراری آن در محصولات خود هستند. این شرکتها قصد دارند با استفاده از این سیستم، پروژه بزرگ خودرانها (خودروهای بدون راننده) را پیش ببرند. حال با توجه به اظهارات وزیر ارتباطات، ظاهرا خودروسازی ایران نیز قصد دارد در مسیر جهانی طراحی و تولید محصولات خودران قرار بگیرد؛ موضوعی که منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه حملو نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز بر آن تاکید میکند.
بنابرگزارش روابط عمومی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، منطقی در گفتو گویی در این زمینه با بیان اینکه خودروهای برقی، خودروهای متصل، خودروهای اشتراکی و خودروهای خودران، جزو چهار حوزه هوشمندسازی خودروها یا به نوعی خودروهای آینده هستند میگوید: بنابراین در نسل جدید خودروسازی با این چهار پدیده روبهرو هستیم و اگر میخواهیم به این موضوع (فناوری هوشمند خودروسازی) ورود کنیم، باید هر چهار مورد آن را مدنظر داشته باشیم. وی میافزاید: سه مبحث از خودروهای آینده موردتوجه قرار گرفته است که نخستین آن به خودروهای الکتریکی مربوط میشود. این نوع خودروها از سال ۲۰۰۵ مورد توجه قرار گرفتهاند. بنابراین مدت زمان زیادی هم از ظهورشان در جهان نگذشته و میتوان آنها را نوظهور دانست. منطقی تاکید میکند: فناوریهای نوظهور این فرصت را به ما میدهد که در صورت توجه بتوانیم همگام با سایر کشورها وارد این فضا شویم. یکسری از فناوریها هستند که سالهاست از ظهور و بروز آن میگذرد و ما در این حوزه ناچار به تقلید خواهیم بود؛ اما در فناوریهایی مانند نانو و بایو امکان پیشرفت همگام با خارجیها وجود دارد.
این گفته دبیر ستاد توسعه حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری را بسیاری از کارشناسان نیز تایید کرده و معتقدند خودروسازی ایران میتواند خود را به قافله فناوریهای جدید در جهان خودروسازی برساند. در واقع کارشناسان معتقدند اگر قرار است سرمایهگذاری کلان جدیدی در خودروسازی شکل بگیرد، بهتر است مرتبط با حوزه فناوریهای پیشرفته باشد تا صنعت خودرو ایران را به دانش فنی روز دنیا متصل کند. البته طبعا با وجود تحریم، پیش بردن چنین پروژهای دشوار است و سرمایهگذاری بسیار کلانی را نیز میطلبد و از همین رو زمانبر خواهد بود. در این مورد، منطقی اما معتقد است که در یک افق ۵ ساله میتوان به فناوری تولید خودروهای خودران دست پیدا کرد. وی میگوید: برای چنین پروژه بزرگی باید در کشور بر سر فناوری نوین خودروسازی اجماع ایجاد و مسوولیت توسعه فناوری خودروهای نسل جدید به گروهی تنفیذ شود و حمایتهای لازم صورت گیرد. دبیر ستاد توسعه حملونقل پیشرفته تاکید میکند: مطمئنم در صورت توجه ویژه به این حوزه، میتوانیم به سرعت با بقیه کشورهای جهان همگام شویم؛ کشورهای آمریکا، هند و چین روی فناوریهای نوین کار میکنند و بین، چین با سرعت زیادی پیشرفت کرده و اگر غفلت کنیم، ممکن است در آینده چشمباز کنیم و ببینیم اتوبوسهای برقی چینی خیابانهای کشور را تسخیر کردهاند.
منطقی در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان کشور آمادگی ورود به مرحله تولید محصولات نوین را دارند، گفت: خودروسازان اتفاقا در این مورد فعالیتهایی نیز انجام دادهاند؛ بهعنوان مثال سایپا همزمان با تولید کوئیک، مدل برقی آن را نیز معرفی کرد. بنابراین همین الان کوئیک دو مدل برقی و بنزینی دارد و میتوانیم ادعا کنیم خودروی برقی ساخت داخل داریم. وی ادامه میدهد: ایرانخودرو هم واحدی تشکیل داده که روی اجزا و سیستمهای خودروهای نسل آینده کار میکند و حتی به نمونههایی هم برای طراحی دست یافته است.منطقی با بیان اینکه خودروهای نوین دارای چند نسل هستند، میگوید: نسل صفر این خودروها، مدلهای معمولی هستند؛ با این تفاوت که یکسری امکانات مانند گیربکس اتوماتیک یا کروز کنترل روی آنها نصب شده است.وی میافزاید: نسل بعدی هم خودروهایی هستند که سیستمهای بیشتری دارند و اغلب با دخالت راننده میتوانند در مسیر قرار گیرند. در این خودروها به نوعی سعی شده با استفاده از سیستمهای نوین، از حجم درگیری راننده کاسته شود. وی با بیان اینکه نسل سوم نیز به خودروهای کاملا خودران مربوط میشود، تاکید میکند: در ایران بهطور نسبی بین نسل اول و دوم قرار داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن