کد خبر:
۱۱۳۲۵۷ ۱۶:۰۹
۱۳۹۸/۰۸/۱۳
ابهت بیپایان
سدان مجلل ب ام و جدیدترین گذر موقت در پایتخت +عکس
پدال نیوز: بامو 750i دارای پیشرانه 8سیلندر با حجم 4.4 لیتری است که به کمک توربوشارژرهای دوگانه (تویینتوربو) و تکنولوژیهای تزریق مستقیم سوخت و متغیر باز و بسته شدن سوپاپها میتواند حداکثر قدرت و گشتاور به ترتیب 450 و 650نیوتونمتر تولید کند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز،رقابت میان خودروسازان جهانی یکی از جذابترین بخشهایی است که میتوان در صنعت خودرو مشاهده کرد و میتوان گفت رقابت دیرینه میان دو خودروساز مطرح و سطحیک جهانی یعنی کمپانی مرسدسبنز و بامو آلمان از شاخصترین آنها بهشمار میرود.
در این بین رقابت میان سدانهای بزرگ و لوکس این دو خودروساز یعنی مرسدسبنز S کلاس و بامو سری7 از جذابترینهاست.
جالب آنکه هر دو خودرو تا اواخر سال 2014 توانستند به بازار ایران راه پیدا کنند و سهم بسزایی از بازار خودروهای لوکس را بهخود اختصاص دهند. از سوی دیگر آخرین نسل بامو سری7 به دلیل بهرهمندی از پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری توانست از رقیب دیرینه خود در بازار ایران پیشی بگیرد.
اما نکتهای که درخصوص آخرین نسل از این سدان مجلل وجود دارد، کاهش جذابیتهای بصری و ابهت ظاهری آن نسبتبه نسل قبلی است و این موضوع را بسیاری از علاقهمندان این برند باواریایی تایید میکنند. بامو سری 7 نخستینبار در سال 1977 به بازار جهانی راه پیدا کرد و تاکنون 6 نسل از آن روی خط تولید این خودروساز آلمانی رفته است.
خودرویی که قصد داریم بهصورت اجمالی به آن بپردازیم، نسل پنجم از سری 7 است که از سال 2008 تا سال 2012 تولید و عرضه شده، این خودرو که با پلاک گذرموقت در پایتخت تردد میکند، از نوع 750i و دارای بالاترین سطح امکانات رفاهی است.
چهره با ابهت و جذاب
همانطور که گفته شد این نسل از بامو سری7 از جذابترین تولیدات این خودروساز است که با ظاهری لوکس و جذاب، توجه هر بینندهای را به خود جلب میکند. در نمای جلو چراغهای کلاسیک که در طرفین جلوپنجره کلیویشکل جای گرفتهاند، تاثیر بسزایی در با ابهتتر نشان دادن ظاهر این سدان مجلل دارند. همچنین ابعاد بزرگ بدنه در نمای جانبی بهوضوح دیده میشود که از بارزترین آن میتوان به فاصله محوری زیاد اشاره کرد. در نمای عقب اصالت طراحی بهخوبی مشاهده و در چراغها بهخوبی دیده میشود. همچنین وجود ادوات کرومی روی بدنه این سدان نشان از لوکس و مجلل بودن دارد.
کابینی بزرگ و مجلل
با ورود به کابین این خودرو با طراحی کاملا آشنا روبهرو میشویم که پیش از این در سایر مدلها نظیر سری 5 مشاهده شده است. اما تنها تفاوتی که با سایر مدلها دارد، ابعاد کلی کابین و جادار آن است. همچنین کیفیت متریال مصرفی در این خودرو از نوع مرغوب بوده که سبب میشود نظر قشر مرفه را به خود جلب کند.
از امکانات رفاهی آن میتوان به 12 کیسه هوای ایمنی شامل جلو، جانبی، پردهای محافظ سر، پردهایجلو و عقب، سیستم کلید هوشمند و مجهز به استارت دکمهای، سیستم تشخیص و حرکت بین خطوط، سیستم کمکی نقطهکور، فرمانپذیری چرخهای عقب به میزان 2درجه، صندلیهای برقی دارای ماساژور، ریموتکنترل صوتی و تلفنهمراه روی غربیلک فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم تهویه هوای چهارگانه سفارشی، کانالهای تهویه هوا روی کنسول میانی و سرنشینان عقب، سیستم کنترل کیفیت هوا AQS، فیلتر هوا داخل اتاق، سیستم صوتی حرفهای با 12عدد بلندگو، نمایشگر چندمنظوره 11اینچی، سانروف با قابلیت تنظیم در 4حالت، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل هوشمند، سیستم پیشگیری از تصادف و ... اشاره کرد.
مشخصات فنی قوای محرکه
بامو 750i دارای پیشرانه 8سیلندر با حجم 4.4 لیتری است که به کمک توربوشارژرهای دوگانه (تویینتوربو) و تکنولوژیهای تزریق مستقیم سوخت و متغیر باز و بسته شدن سوپاپها میتواند حداکثر قدرت و گشتاور به ترتیب 450 و 650نیوتونمتر تولید کند.
وظیفه انتقال قدرت پیشرانه به چرخهای عقب برعهده جعبهدنده 8سرعته ساخت ZF است.
همچنین بامو 750i با بهرهگیری از این پیشرانه و جعبهدنده میتواند در 4.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
حداکثر سرعت این سدان لوکس نیز 250 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. اخبار خودرو

در این بین رقابت میان سدانهای بزرگ و لوکس این دو خودروساز یعنی مرسدسبنز S کلاس و بامو سری7 از جذابترینهاست.
جالب آنکه هر دو خودرو تا اواخر سال 2014 توانستند به بازار ایران راه پیدا کنند و سهم بسزایی از بازار خودروهای لوکس را بهخود اختصاص دهند. از سوی دیگر آخرین نسل بامو سری7 به دلیل بهرهمندی از پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری توانست از رقیب دیرینه خود در بازار ایران پیشی بگیرد.
اما نکتهای که درخصوص آخرین نسل از این سدان مجلل وجود دارد، کاهش جذابیتهای بصری و ابهت ظاهری آن نسبتبه نسل قبلی است و این موضوع را بسیاری از علاقهمندان این برند باواریایی تایید میکنند. بامو سری 7 نخستینبار در سال 1977 به بازار جهانی راه پیدا کرد و تاکنون 6 نسل از آن روی خط تولید این خودروساز آلمانی رفته است.
خودرویی که قصد داریم بهصورت اجمالی به آن بپردازیم، نسل پنجم از سری 7 است که از سال 2008 تا سال 2012 تولید و عرضه شده، این خودرو که با پلاک گذرموقت در پایتخت تردد میکند، از نوع 750i و دارای بالاترین سطح امکانات رفاهی است.
چهره با ابهت و جذاب
همانطور که گفته شد این نسل از بامو سری7 از جذابترین تولیدات این خودروساز است که با ظاهری لوکس و جذاب، توجه هر بینندهای را به خود جلب میکند. در نمای جلو چراغهای کلاسیک که در طرفین جلوپنجره کلیویشکل جای گرفتهاند، تاثیر بسزایی در با ابهتتر نشان دادن ظاهر این سدان مجلل دارند. همچنین ابعاد بزرگ بدنه در نمای جانبی بهوضوح دیده میشود که از بارزترین آن میتوان به فاصله محوری زیاد اشاره کرد. در نمای عقب اصالت طراحی بهخوبی مشاهده و در چراغها بهخوبی دیده میشود. همچنین وجود ادوات کرومی روی بدنه این سدان نشان از لوکس و مجلل بودن دارد.
کابینی بزرگ و مجلل
با ورود به کابین این خودرو با طراحی کاملا آشنا روبهرو میشویم که پیش از این در سایر مدلها نظیر سری 5 مشاهده شده است. اما تنها تفاوتی که با سایر مدلها دارد، ابعاد کلی کابین و جادار آن است. همچنین کیفیت متریال مصرفی در این خودرو از نوع مرغوب بوده که سبب میشود نظر قشر مرفه را به خود جلب کند.
از امکانات رفاهی آن میتوان به 12 کیسه هوای ایمنی شامل جلو، جانبی، پردهای محافظ سر، پردهایجلو و عقب، سیستم کلید هوشمند و مجهز به استارت دکمهای، سیستم تشخیص و حرکت بین خطوط، سیستم کمکی نقطهکور، فرمانپذیری چرخهای عقب به میزان 2درجه، صندلیهای برقی دارای ماساژور، ریموتکنترل صوتی و تلفنهمراه روی غربیلک فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم تهویه هوای چهارگانه سفارشی، کانالهای تهویه هوا روی کنسول میانی و سرنشینان عقب، سیستم کنترل کیفیت هوا AQS، فیلتر هوا داخل اتاق، سیستم صوتی حرفهای با 12عدد بلندگو، نمایشگر چندمنظوره 11اینچی، سانروف با قابلیت تنظیم در 4حالت، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل هوشمند، سیستم پیشگیری از تصادف و ... اشاره کرد.
مشخصات فنی قوای محرکه
بامو 750i دارای پیشرانه 8سیلندر با حجم 4.4 لیتری است که به کمک توربوشارژرهای دوگانه (تویینتوربو) و تکنولوژیهای تزریق مستقیم سوخت و متغیر باز و بسته شدن سوپاپها میتواند حداکثر قدرت و گشتاور به ترتیب 450 و 650نیوتونمتر تولید کند.
وظیفه انتقال قدرت پیشرانه به چرخهای عقب برعهده جعبهدنده 8سرعته ساخت ZF است.
همچنین بامو 750i با بهرهگیری از این پیشرانه و جعبهدنده میتواند در 4.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
حداکثر سرعت این سدان لوکس نیز 250 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!