کد خبر:
۱۱۳۰۵۴ ۱۰:۰۵
۱۳۹۸/۰۸/۱۰
راهکارهای تامین نقدینگی چیست؟
آسیب صنعت قطعه در پی مشکلات خودروسازان
پدال نیوز- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ضمن تاکید بر اشتراک منافع و ضرر خودروساز و قطعه ساز اظهار کرد: بدهى خودروسازان به دلیل نبود نقدینگى ایجاد شده و از آنجا که دو صنعت قطعه و خودرو زنجیره وار به هم متصل هستند، با عدم تامین نقدینگى خودروسازان و در پى آن تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان هر دو صنعت آسیب خواهند دید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، محسن کوهکن با ارائه راهکارهاى موجود براى تامین نقدینگى صنعت خودرو بیان کرد: در شرایط فعلى بهترین راهکار براى تامین مالى خودروسازان، پرداخت تسهیلات دولتى با بهره کم است؛ سال گذشته بخشى از این تسهیلات به صورت ریالى به قطعه سازان پرداخت شده و قسمت دوم آن یعنى ارائه تسهیلات ارزى به خودروسازان بلاتکلیف مانده است.
وى به صحبت هاى اخیر رییس کل بانک مرکزى در خصوص خودروسازان مبنى بر نپذیرفتن تسهیلات از ترس ریسک نوسانات ارزى اشاره کرد و گفت: اتفاقا نپذیرفتن ریسک ارز اقدام خوبى بود، زیرا با وجود افزایش بهاى مواداولیه و اجبار به قیمت گذارى دستورى خودرو، خودروسازان حق داشتند این ریسک را قبول نکنند.
کوهکن ادامه داد: قیمت خودرو از طریق عرضه و تقاضا تعیین نمى شود و هیچ فرمول تعیین قیمتى هم وجود ندارد یعنى حتى با وجود افزایش بهاى مواد اولیه، خودروسازان حق تغییر قیمت خودرو را ندارند پس آن ها نیز نمى توانند ریسک ارزى را بپذیرند که سه برابر افزایش یافته است.
این نماینده مجلس از پیش فروش خودرو به عنوان راهکار دیگر تامین نقدینگى یاد کرد و افزود: پیش فروش خودرو راهکار دیگرى است که مى تواند بخشى از نقدینگى خودروسازان و مطالبات قطعه سازان را تامین کند، اما به کارگیرى این راه حل پیش شرط هایى دارد.
به گفته کوهکن، این راهکار اگر با رعایت زمان تعهد انجام نشود ضمن نارضایتى خریدار منجر به افزایش فاصله قیمت خودرو بین کارخانه و بازار خواهد شد.
او اضافه کرد: شرط پیش فروش خودرو این است که خودروساز این راهکار را به شکل سیاست از این ستون به آن ستون فرج است نگاه نکند، یعنى نقدینگى را از طریق پیش فروش جمع کرده و مطالبات قطعه سازان را پرداخت کند اما براى تحویل خودرو به مردم دچار مشکل و تاخیر شود.
او درباره راهکار سوم تامین مالى جهت پرداخت معوقات قطعه سازان توضیح داد: برخى پیشنهاد کرده اند که بخشى از سهام خودروسازان به ازاى بدهکارى آن ها به قطعه سازان واگذار شود که البته چند و چون این موضوع باید دقیق مورد بررسى قرار گیرد.
کوهکن در پایان با تاکید بر اینکه بدهى خودروسازان و عدم تامین قطعه از سوى قطعه سازان عامل تاخیر در تحویل خودروهاى ناقص کف کارخانه است، خاطرنشان کرد: ابتدا پیشنهاد شده بود که این خودروها را با وجود نبود برخى قطعات به مشترى تحویل دهند و تا زمانیکه قطعه تامین شود خودرو دست صاحبش باشد اما خودروسازان به خاطر حفظ حیثیت این کار را قبول نکردند.
او افزود: برخى دیگر از خودروهاى ناقص نیز قطعاتى که مربوط به استاندارد خودرو است را نداشته و نباید تا زمان تامین از کارخانه خارج شود؛ در نهایت تاخیر در تحویل خودروها ریشه در نبود نقدینگى دارد.
وى به صحبت هاى اخیر رییس کل بانک مرکزى در خصوص خودروسازان مبنى بر نپذیرفتن تسهیلات از ترس ریسک نوسانات ارزى اشاره کرد و گفت: اتفاقا نپذیرفتن ریسک ارز اقدام خوبى بود، زیرا با وجود افزایش بهاى مواداولیه و اجبار به قیمت گذارى دستورى خودرو، خودروسازان حق داشتند این ریسک را قبول نکنند.
کوهکن ادامه داد: قیمت خودرو از طریق عرضه و تقاضا تعیین نمى شود و هیچ فرمول تعیین قیمتى هم وجود ندارد یعنى حتى با وجود افزایش بهاى مواد اولیه، خودروسازان حق تغییر قیمت خودرو را ندارند پس آن ها نیز نمى توانند ریسک ارزى را بپذیرند که سه برابر افزایش یافته است.
این نماینده مجلس از پیش فروش خودرو به عنوان راهکار دیگر تامین نقدینگى یاد کرد و افزود: پیش فروش خودرو راهکار دیگرى است که مى تواند بخشى از نقدینگى خودروسازان و مطالبات قطعه سازان را تامین کند، اما به کارگیرى این راه حل پیش شرط هایى دارد.
به گفته کوهکن، این راهکار اگر با رعایت زمان تعهد انجام نشود ضمن نارضایتى خریدار منجر به افزایش فاصله قیمت خودرو بین کارخانه و بازار خواهد شد.
او اضافه کرد: شرط پیش فروش خودرو این است که خودروساز این راهکار را به شکل سیاست از این ستون به آن ستون فرج است نگاه نکند، یعنى نقدینگى را از طریق پیش فروش جمع کرده و مطالبات قطعه سازان را پرداخت کند اما براى تحویل خودرو به مردم دچار مشکل و تاخیر شود.
او درباره راهکار سوم تامین مالى جهت پرداخت معوقات قطعه سازان توضیح داد: برخى پیشنهاد کرده اند که بخشى از سهام خودروسازان به ازاى بدهکارى آن ها به قطعه سازان واگذار شود که البته چند و چون این موضوع باید دقیق مورد بررسى قرار گیرد.
کوهکن در پایان با تاکید بر اینکه بدهى خودروسازان و عدم تامین قطعه از سوى قطعه سازان عامل تاخیر در تحویل خودروهاى ناقص کف کارخانه است، خاطرنشان کرد: ابتدا پیشنهاد شده بود که این خودروها را با وجود نبود برخى قطعات به مشترى تحویل دهند و تا زمانیکه قطعه تامین شود خودرو دست صاحبش باشد اما خودروسازان به خاطر حفظ حیثیت این کار را قبول نکردند.
او افزود: برخى دیگر از خودروهاى ناقص نیز قطعاتى که مربوط به استاندارد خودرو است را نداشته و نباید تا زمان تامین از کارخانه خارج شود؛ در نهایت تاخیر در تحویل خودروها ریشه در نبود نقدینگى دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش