کد خبر:
۱۱۳۰۴۵ ۱۶:۱۰
۱۳۹۸/۰۸/۰۹
وزیر صنعت، معدن و تجارت:
صنعت خودروسازی نیاز به اصلاحات دارد
پدال نیوز- وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: رشد صنعت از مسیر شرکتهای دانشبنیان و دانشگاهها عبور میکند و باید به این بخش بیش از گذشته توجه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رضا رحمانی ظهر امروز در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: اگر خواهان رشد صنعت هستیم باید از مسیر دانشگاه بگذریم و در این رابطه با وزارت علوم رابطه خوب وجود دارد. در گام نخست نیازهای خود را به مراکز علمی و دانشگاهها اعلام کرده و خوشبختانه کارهای خوبی نیز انجام شده است.
وی افزود: در همین رابطه در بسیاری از موارد با تلاش جوانان نخبه شاهد خودکفایی محصولات استراتژیک بودهایم و در برخی محصولات نیز که واردات داشتیم، تلاش شده است به خودکفایی برسیم و قطعا این راه ادامه دارد.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه این نهضت ادامه داشته و در گام بعد در حوزه خودروسازی وارد شدهایم، تصریح کرد: یکی از صنایعی که نیاز به اصلاحات دارد و فینفسه پیشران است و باید اصلاح شود، صنعت خودروسازی است و در این بخش 10 محور اساسی برای خودروسازان و قطعهسازان تدوین شده است.
وی افزود: در گام نخست قطعهسازان ایرانی باید به تولیدکنندگان بزرگ قطعه در دنیا وصل شوند که کارهایی نیز در این رابطه انجام شده است. باید در صنعت خودروسازی به سمت تولید محصولات جدید رفته و مدلهای قدیمیتر از رده خارج شود. البته این روند زمانبر است؛ چراکه طی سالها، مشکلات انباشته شده و باید توان را افزایش داده و مشکلات را برطرف کنیم.
رحمانی در ادامه به وضعیت خصوصیسازی شرکت ایرانترانسفو اشاره کرد و گفت: این شرکت در اوج موفقیت و افتخارآفرینی قرار دارد و با این وضعیت نباید نگران باشیم و حتما هم مراقبت میشود که کارها به مشکل برنخورد.
وی افزود: در همین رابطه در بسیاری از موارد با تلاش جوانان نخبه شاهد خودکفایی محصولات استراتژیک بودهایم و در برخی محصولات نیز که واردات داشتیم، تلاش شده است به خودکفایی برسیم و قطعا این راه ادامه دارد.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه این نهضت ادامه داشته و در گام بعد در حوزه خودروسازی وارد شدهایم، تصریح کرد: یکی از صنایعی که نیاز به اصلاحات دارد و فینفسه پیشران است و باید اصلاح شود، صنعت خودروسازی است و در این بخش 10 محور اساسی برای خودروسازان و قطعهسازان تدوین شده است.
وی افزود: در گام نخست قطعهسازان ایرانی باید به تولیدکنندگان بزرگ قطعه در دنیا وصل شوند که کارهایی نیز در این رابطه انجام شده است. باید در صنعت خودروسازی به سمت تولید محصولات جدید رفته و مدلهای قدیمیتر از رده خارج شود. البته این روند زمانبر است؛ چراکه طی سالها، مشکلات انباشته شده و باید توان را افزایش داده و مشکلات را برطرف کنیم.
رحمانی در ادامه به وضعیت خصوصیسازی شرکت ایرانترانسفو اشاره کرد و گفت: این شرکت در اوج موفقیت و افتخارآفرینی قرار دارد و با این وضعیت نباید نگران باشیم و حتما هم مراقبت میشود که کارها به مشکل برنخورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش