کوییک اتوماتیک یا H30کراس و برلیانس کراس بخریم؟
H30 کراس
اواخر سال94پیش‌فروش این خودرو آغاز شد اما H30کراس نیز دیرتر به بازار راه پیدا کرد. این خودرو نیز یک هاچ‌بک با کمی ارتفاع است که خود را در رده کراس‌اوور‌ها جا کرده است. طراحی کابین و مواد استفاده شده در آن به همراه گیربکس هماهنگ آیسین از جمله نقاط‌قوت این خودرو است اما از نظر آپشن، H30کراس حتی یک کروز کنترل ساده نیز ندارد و در همین جاست که مشتریان خود را ناامید می‌کند. همچنین ایران‌خودرو برای کاهش هزینه تمام‌شده تولید از سال 97رینگ آلومینیومی این خودرو را از فهرست آپشن‌های H30کراس حذف کرد تا آپشن مذکور دل‌خوشی را برای متقاضیان خرید این خودرو ایجاد نکند.
کوییک اتوماتیک فول پلاس
شاید بتوان گفت که باید به سایپا بابت تولید چنین محصولی افتخار کرد. عرضه کوییک اتوماتیک فول پلاس توسط این شرکت خودروسازی نشان می‌دهد که سایپا و ایران‌خودرو توان تولید خودرویی با تجهیزات حداقل یک خودروی اروپایی را دارند اما مشخص نیست که چرا نمی‌خواهند چنین خودروهایی را تولید و روانه بازار ایران کنند. با وجود این کوییک بسیار دیر به بازار آمد. اگر این خودرو چند سال قبل به بازار عرضه می‌شد، می‌توانست به‌عنوان یک گزینه ارزان‌قیمت اما با آپشن در بازار خودروی ایران جولان دهد. اما هنگام سوار شدن به کوییک باید توجه داشته باشید که از نظر کیفیت کابین شما همان تیبا با قیمتی بسیار بالا را سوار هستید که چندان چنگی به دل نمی‌زند.
برلیانس کراس
بررسی کم‌و‌کیف این خودرو چینی نیز نشان می‌دهد که مانند 2خودروی دیگر، بازهم با پدیده هاچ‌بک ارتفاع خورده روبه‌رو هستیم. در واقع این خودرو همان برلیانس H320 است که این بار با قیمت کمی بالاتر و یدک کشیدن لقب کراس‌اوور به بازار عرضه شده تا شما آن را بپذیرید. این خودرو از نظر امکانات و کیفیت ساخت تغییری نسبت به نسل قبلی خود نداشته اما از نظر قوای فنی، برلیانس کراس در نمونه 1.6لیتری بهبود پیدا کرده‌است. یکی از مزایای این خودرو استفاده از زنجیر به جای تسمه‌تایم است. طراحی خارجی برلیانس از 2خودروی دیگر بسیار بهتر و زیباتر است، اما کابین این خودرو از نظر کیفیت و طراحی حرفی برای گفتن ندارد.
نتیجه گیری
بررسی مشخصات فنی و امکانات رفاهی و تریم این خودروها نشان می‌دهد که در مقایسه 3خودروی مذکور مانند دیگر انواع خودروها به راحتی نمی‌توانید دست یکی از شرکت‌کننده‌ها را بالا برده و آن را برنده بلامنازعه بدانید. کوییکسایپا از نظر آپشن از 2خودروی دیگر غنی‌تر است و حرف اول را در این مقایسه می‌زند اما کیفیت ساخت بسیار پایین خصوصا در کابین باعث می‌شود تا برخی مشتریان عطای این خودرو را به لقایش ببخشند؛ چرا که این خودرو ضعیف‌ترین و کوچک‌ترین خودرو در بین دیگر رقباست. H30کراس نیز از نظر طراحی حرفی برای گفتن ندارد اما در کابین، اوضاع کمی بهتر است. طراحی قابل‌قبول همراه با کیفیت متریال(مواد) مصرف شده در این بخش نیز تنها برتری این خودرو نسبت به 2رقیب دیگر محسوب می‌شود. همانطور که قبلا گفته شد تنها نقطه‌قوت برلیانس پیشرانه قدرتمند و بهینه آن است که دیگر ضعف‌های این خودرو را می‌پوشاند. در جمع‌بندی این مقایسه می‌توان گفت که هیچکدام از این خودروها برنده نخواهند بود. در بین 3خودروی مذکور، کوییک قیمت کمتر و امکانات رفاهی بالاتری را برای مالک خود به‌دنبال خواهد داشت، H30کراس بزرگ‌ترین خودرو در این مقایسه است که فضای داخلی راحت همراه با زیبایی و کیفیت مناسب را به سرنشینان هدیه می‌دهد و برلیانس کراس نیز از نظر قوای فنی و طراحی خارجی زیبا و چشم‌نواز و در بخش کابین از کیفیت و طراحی متوسطی برخوردار است. به‌طور مختصر هر سه خودروی مذکور به‌صورت جداگانه حرفی برای گفتن دارند و در نهایت شما باید تصمیم بگیرید که خرید کدام خودرو با توجه به قیمت، امکانات‌رفاهی و قدرت برای شما مقرون‌به‌صرفه خواهد بود.
نبض بازار
در جمع‌بندی مقایسه 3 کراس‌اوور موجود در بازار ایران می‌توان گفت که هیچکدام از این خودروها برنده نخواهند بود. در بین 3خودروی مذکور، کوییک قیمت کمتر و امکانات رفاهی بالاتری را برای مالک خود به‌دنبال خواهد داشت، H30کراس بزرگ‌ترین خودرو در این مقایسه است که فضای داخلی راحت همراه با زیبایی و کیفیت مناسب را به سرنشینان هدیه می‌دهد و برلیانس کراس نیز از نظر قوای فنی و طراحی خارجی زیبا و چشم‌نواز و در بخش کابین از کیفیت و طراحی متوسطی برخوردار است
