کد خبر:
۱۱۲۹۸۲ ۱۱:۰۹
۱۳۹۸/۰۸/۰۸
حرکت به سمت دیزلها در راهی پر ابهام/
تولید خودروهای سواری دیزلی توجیه اقتصادی دارد؟
پدال نیوز: درخواست یکی از خودروسازان بزرگ برای گرفتن مجوز تولید سواری دیزلی این روزها با مخالفت شدید سازمان محیط زیست و وزارت بهداشت مواجه شده است اما به نظر می رسد وزارت صمت در این مورد نظر مساعدی داشته و قصد همیاری با خودروسازان را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چندی پیش مرکز تحقیقات ایرانخودرو درخواست مجوز تولید سواری دیزلی را با سازمان محیط زیست عنوان کرد اما با مخالفت شدید این سازمان مواجه شد. عیسی کلانتری، معاون رئیسجمهوری و رئیس سازمان محیط زیست هم تاکید کرد که "امیدواریم هیچ دولتی حاضر نشود مجوز ورود ناوگان دیزل سواری را به جادهها و شهرهای کشور صادر کند. "
معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست هم با این توضیح که در بیشتر کلانشهرها با مشکل افزایش غلظت آلاینده «ناکس» ناشی از موتورهای دیزلی مواجهایم، عنوان کرد:«ناکس باعث تولید آلاینده ازن میشود که نقش این ماده در ابتلا به سرطان پوست غیرقابل انکار است. برای همین نامهای به وزارت صنعت و مرکز تحقیقات ایرانخودرو ارسال کردیم و دلایل مخالفت خود را توضیح دادیم."
البته مسعود تجریشی، معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست هم با استناد به قانون هوای پاک عنوان کرد که اگر مجوز تولید سواری دیزلی صادر شود، دستگاههای نظارتی میتوانند ورود و دستگاههای مختلف را در حوزه آلودگی هوا بازخواست کنند.»
در همین راستا سازمان محیط زیست برای بررسی دقیقتر این خواسته بررسی آن را به کنسرسیوم دانشگاههای برتر کشور واگذار کرد. بر اساس نتیجه این بررسی اعلام شد «دیزلسوزها در تولید و انتشار گازهای آلاینده بهویژه ناکس سهم بالایی دارند که باعث شده بسیاری از کشورهای دنیا حرکت به سمت دیزلها را منتفی کنند. در اروپا هم برنامه تولید سواریهای دیزلی با سرعت قابل توجهی رو به افول است و حتی ورود دیزلیها به بسیاری از شهرهای اروپایی با ممنوعیت و محدودیت مواجه است. ضمن اینکه سازمان بهداشت جهانی (WHO) مقالات بسیاری در مورد سرطانزا بودن سوخت دیزل منتشر کرده است، بنابرابن لزومی نمیبینیم که سازمان حفاظت محیط زیست مجوزی برای تولید سواری دیزلی صادر کند.»
با وجود همه این مخالفتها مرکز تحقیقات ایرانخودرو همچنان بر خواسته خود اصرار ورزید و این موضوع را در شورای اقتصاد مطرح کرد اما به دلیل آلایندگی بالای خودروهای دیزلی و قرار گرفتن آلایندههای مذکور در فهرست ترکیبات سرطانزا، توسط سازمان بهداشت جهانی از تابستان ۱۳۹۱ از دستور کار شورای اقتصاد خارج شد. با وجود این، اخیرا مصطفی میرسلیم، موسس مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو با ارسال نامهای به رئیس سازمان محیط زیست با ارایه توضیحاتی درباره کیفیت قابل قبول «دیزل ملی سواری»، خواستار همکاری لازم برای تولید 50هزار دستگاه سواری دیزلی شد.
به هر ترتیب این ماجرا و نامه نگاری ها تا امروز ادامه یافت تا نهایتا چند روز پیش رییس گروه سلامت هوا و اقلیم وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی عنوان کرد سازمان بهداشت جهانی سال ٢٠١٢ اعلام کرد که دود ناشی از سوخت دیزل سرطانزا است، حال اگر مجوز تولید خودروی سواری دیزلی در کشور داده شود خیانت به جامعه و سلامت افراد آن است.
محمد مهدی میرزایی قمی رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست هم با اشاره به اینکه موتور دیزل ۴۰ برابر بیشتر از موتور بنزینی ذرات معلق و ۸ برابر بیشتر از موتور بنزینی آلاینده ناکس تولید میکند، عنوان کرد که سازمان حفاظت محیط زیست بر این باور است که تولید سواری دیزل توجیهی ندارد بنابراین درصدد است تا با ارسال پیشنهادی به هیات وزیران تولید آن را ممنوع کند اما وزارت صنعت به سازمان حفاظت محیط زیست پیشنهاد داده است که با توجه به شرایط فعلی، مصوبات قبلی درباره تولید سواری دیزل را لغو کند.
مطرح شدن این صحبت ها واکنش های مختلفی را تا به امروز در پی داشته است برخی کارشناسان این که تولید خودروهای سواری دیزلی خیانت است را اشتباه پنداشته و برخی دیگر معتقدند حق با سازمان محیط زیست و وزارت بهداشت است چرا که سلامت افراد در خطر خواهد افتاد.
در همین رابطه به سراغ یک کارشناس خودرویی رفتیم تا نظر او را در این خصوص جویا شویم.
ابولفضل خلخالی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: وضعیت سوخت دیزل نسبت به شش الی هفت سال پیش خیلی بهتر شده است و در این زمینه هم نباید مسیر تحقیق و توسعه را بست.
او ادامه می دهد: به نظر می رسد بعضی از خودروسازان در بخش تولید خودروهای سواری دیزل کارهایی انجام داده اند و در دنیا نیز تولید خودرو دیزل افزایش پیدا کرده است .به هرحال سوخت دیزل توان و گشتاور بیشتری را در موتور ایجاد می کند و می تواند به صرفه تر وکم هزینه تر از بنزین باشد.
خلخالی می افزاید: نباید از این نکته غافل شویم که در دوره گذاری هستیم که در 10 الی20 سال آینده خودروهای کاملا الکتریکی جایگزین خواهند شد و این موضوع جای نگرانی ندارد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تاکید می کند : این که سیاست و استراتژی کلان مان چه خواهد بود اهمیت دارد، در هرصورت ما باید به سمت خودروهای الکتریکی برویم .دراین بین اینکه تولید خودروهای سواری دیزلی صرفه اقتصادی داشته باشد یا نه در استراتژی کلان قابل بحث است.اما اینکه به فقط به خاطر آلودگی محیط زیست چنین جریانی را متوقف کنیم خیلی منطقی نیست و باید بررسی دقیق تری صورت بگیرد.
اختلاف نظرها در مورد تولید خودروهای سواری دیزلی بسیار زیاد است و اینکه درآینده خودروسازان مجوز تولید این خودروها را خواهند گرفت در هاله ای از ابهام قرار دارد اما به نظر می رسد وزارت صمت با این موضوع مخالفتی ندارد و باید دید خودروسازان می توانند سازمان محیط زیست و وزارت بهداشت را در این مورد قانع کنند یا خیر.
انتهای پیام/
معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست هم با این توضیح که در بیشتر کلانشهرها با مشکل افزایش غلظت آلاینده «ناکس» ناشی از موتورهای دیزلی مواجهایم، عنوان کرد:«ناکس باعث تولید آلاینده ازن میشود که نقش این ماده در ابتلا به سرطان پوست غیرقابل انکار است. برای همین نامهای به وزارت صنعت و مرکز تحقیقات ایرانخودرو ارسال کردیم و دلایل مخالفت خود را توضیح دادیم."
البته مسعود تجریشی، معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست هم با استناد به قانون هوای پاک عنوان کرد که اگر مجوز تولید سواری دیزلی صادر شود، دستگاههای نظارتی میتوانند ورود و دستگاههای مختلف را در حوزه آلودگی هوا بازخواست کنند.»
در همین راستا سازمان محیط زیست برای بررسی دقیقتر این خواسته بررسی آن را به کنسرسیوم دانشگاههای برتر کشور واگذار کرد. بر اساس نتیجه این بررسی اعلام شد «دیزلسوزها در تولید و انتشار گازهای آلاینده بهویژه ناکس سهم بالایی دارند که باعث شده بسیاری از کشورهای دنیا حرکت به سمت دیزلها را منتفی کنند. در اروپا هم برنامه تولید سواریهای دیزلی با سرعت قابل توجهی رو به افول است و حتی ورود دیزلیها به بسیاری از شهرهای اروپایی با ممنوعیت و محدودیت مواجه است. ضمن اینکه سازمان بهداشت جهانی (WHO) مقالات بسیاری در مورد سرطانزا بودن سوخت دیزل منتشر کرده است، بنابرابن لزومی نمیبینیم که سازمان حفاظت محیط زیست مجوزی برای تولید سواری دیزلی صادر کند.»
با وجود همه این مخالفتها مرکز تحقیقات ایرانخودرو همچنان بر خواسته خود اصرار ورزید و این موضوع را در شورای اقتصاد مطرح کرد اما به دلیل آلایندگی بالای خودروهای دیزلی و قرار گرفتن آلایندههای مذکور در فهرست ترکیبات سرطانزا، توسط سازمان بهداشت جهانی از تابستان ۱۳۹۱ از دستور کار شورای اقتصاد خارج شد. با وجود این، اخیرا مصطفی میرسلیم، موسس مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو با ارسال نامهای به رئیس سازمان محیط زیست با ارایه توضیحاتی درباره کیفیت قابل قبول «دیزل ملی سواری»، خواستار همکاری لازم برای تولید 50هزار دستگاه سواری دیزلی شد.
به هر ترتیب این ماجرا و نامه نگاری ها تا امروز ادامه یافت تا نهایتا چند روز پیش رییس گروه سلامت هوا و اقلیم وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی عنوان کرد سازمان بهداشت جهانی سال ٢٠١٢ اعلام کرد که دود ناشی از سوخت دیزل سرطانزا است، حال اگر مجوز تولید خودروی سواری دیزلی در کشور داده شود خیانت به جامعه و سلامت افراد آن است.
محمد مهدی میرزایی قمی رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست هم با اشاره به اینکه موتور دیزل ۴۰ برابر بیشتر از موتور بنزینی ذرات معلق و ۸ برابر بیشتر از موتور بنزینی آلاینده ناکس تولید میکند، عنوان کرد که سازمان حفاظت محیط زیست بر این باور است که تولید سواری دیزل توجیهی ندارد بنابراین درصدد است تا با ارسال پیشنهادی به هیات وزیران تولید آن را ممنوع کند اما وزارت صنعت به سازمان حفاظت محیط زیست پیشنهاد داده است که با توجه به شرایط فعلی، مصوبات قبلی درباره تولید سواری دیزل را لغو کند.
مطرح شدن این صحبت ها واکنش های مختلفی را تا به امروز در پی داشته است برخی کارشناسان این که تولید خودروهای سواری دیزلی خیانت است را اشتباه پنداشته و برخی دیگر معتقدند حق با سازمان محیط زیست و وزارت بهداشت است چرا که سلامت افراد در خطر خواهد افتاد.
در همین رابطه به سراغ یک کارشناس خودرویی رفتیم تا نظر او را در این خصوص جویا شویم.
ابولفضل خلخالی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: وضعیت سوخت دیزل نسبت به شش الی هفت سال پیش خیلی بهتر شده است و در این زمینه هم نباید مسیر تحقیق و توسعه را بست.
او ادامه می دهد: به نظر می رسد بعضی از خودروسازان در بخش تولید خودروهای سواری دیزل کارهایی انجام داده اند و در دنیا نیز تولید خودرو دیزل افزایش پیدا کرده است .به هرحال سوخت دیزل توان و گشتاور بیشتری را در موتور ایجاد می کند و می تواند به صرفه تر وکم هزینه تر از بنزین باشد.
خلخالی می افزاید: نباید از این نکته غافل شویم که در دوره گذاری هستیم که در 10 الی20 سال آینده خودروهای کاملا الکتریکی جایگزین خواهند شد و این موضوع جای نگرانی ندارد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تاکید می کند : این که سیاست و استراتژی کلان مان چه خواهد بود اهمیت دارد، در هرصورت ما باید به سمت خودروهای الکتریکی برویم .دراین بین اینکه تولید خودروهای سواری دیزلی صرفه اقتصادی داشته باشد یا نه در استراتژی کلان قابل بحث است.اما اینکه به فقط به خاطر آلودگی محیط زیست چنین جریانی را متوقف کنیم خیلی منطقی نیست و باید بررسی دقیق تری صورت بگیرد.
اختلاف نظرها در مورد تولید خودروهای سواری دیزلی بسیار زیاد است و اینکه درآینده خودروسازان مجوز تولید این خودروها را خواهند گرفت در هاله ای از ابهام قرار دارد اما به نظر می رسد وزارت صمت با این موضوع مخالفتی ندارد و باید دید خودروسازان می توانند سازمان محیط زیست و وزارت بهداشت را در این مورد قانع کنند یا خیر.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول