آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۲۹۳۷
۱۰:۳۹
۱۳۹۸/۰۸/۰۷

می توانیم به سمت ساخت قطعات پژو 301 و 2008 برویم

پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام کرد: قیمت نهاده های تولیدی ما یا با قیمت های جهانی، برابر و یا اندکی بالاتر از نرخ های جهانی است و این ظلم است؛ انتظار ما این است که قیمت نهاده های تولید حدود 5 تا 10 درصد پایین تر از نرخ جهانی باشد و این مقدار اختلاف قیمت موجب قاچاق مواد به خارج از کشور نمی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛، سعید صبوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در نهضت ساخت داخل قطعات، اگر اراده کنیم می توانیم به سمت ساخت قطعات خودروهای مدرن تر مانند پژو 301، پژو 2008 و خودروهایی از این دست حرکت کنیم. این خودروها پیشرفته هستند اما می توانیم قطعات این خودروها را تولید نماییم، البته ممکن است تولید برخی از قطعات الکترونیک، به زمان نیاز داشته باشد.
 
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشورگفت: با صرف زمان و هزینه می توانیم به سمت ساخت داخل قطعات خودروهای پیشرفته حرکت و اقدام به تولید کنیم، در واقع نقدینگی در این خصوص حرف اول را می زند و واقعیت این است که با بی پولی و بدون بودجه نمی توان کار کرد.
 
صبوری گفت: نرخ مواد اولیه برای قطعه سازان کشور مقداری از نرخ های جهانی بالاتر است. صنایع پتروشیمی، فولاد و ... از امکانات داخلی استفاده می کنند اما مواد اولیه را با قیمتی بیش از قیمت های جهانی به ما می فروشند و این برای ما یک درد است.
 
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تصریح کرد: قیمت نهاده های تولیدی ما یا با قیمت های جهانی، برابر و یا اندکی بالاتر از نرخ های جهانی است و این ظلم است. انتظار ما این است که قیمت نهاده های تولید حدود 5 تا 10 درصد پایین تر از نرخ جهانی باشد و این مقدار اختلاف قیمت موجب قاچاق مواد به خارج از کشور نمی شود.
 
صبوری گفت: قیمت تمام شده نهاده های تولیدی در کشور پایین تر از قیمت های جهانی است اما مواد در بورس به میزان کم ارائه و وارد رقابت می شود و قیمت ها افزایش می یابد و دلال بازی در اینجا نیز وضعیت را وخیم کرده است.
 
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: قیمت گذاری های دستوری و اجباری، وضعیت صنعت را نامساعد کرده و رانت حوزه خودرو نیز به این مساله بر می گردد و در این میان دلالان سود کرده اند، بنابراین قیمت گذاری دستوری باید برداشته شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران