کد خبر:
۱۱۲۹۱۳ ۱۲:۱۹
۱۳۹۸/۰۸/۰۶
کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد؛
دلایل کاهش 35 درصدی تولید خودرو
پدال نیوز- زاوه گفت: پیش از تحریمها محصولاتی به اسم تولید داخل وارد بازار میشد در صورتی که تنها تغییراتی روی آن انجام شده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو درباره دلایل کاهش 35 درصدی تولید خودرو در سال گذشته اظهار کرد: با توجه به مشکلات صنعتی که در کشورمان وجود دارد موضوع کاهش تولید خودرو طبیعی به نظر میرسد. پیش از تحریم ها طی روال نادرستی محصولاتی به اسم تولید داخل وارد بازار میشد و تنها تغییرات محدودی روی آن در شرکتهای داخلی انجام میشد.
او ادامه داد: با تغییر سیاستهای ارزی مشکلات بسیاری در تامین خدمات به وجود آمد که در نتیجه اختلال در تولید به همراه داشت از طرفی قیمتگذاری دستوری باعث کاهش نقدینگی خودروسازان شد که آنها را با خطری جدی مواجه کرد و در نهایت فضا به سمتی رفت که تولید کنندگان با کاهش تولید زیان کمتری متحمل میشدند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر تزریق سرمایه و تغییر سیاستهای مالی و ارزی در بهبود وضعیت گفت: تمام مشکلات امروز کشور ما ریشه در سیاست گذاری و برنامهریزی داخلی دارد؛ تحریمها به بهانهای برای پوشاندن نقصهای مدیریتی تبدیل شده است.
زاوه ادامه داد: از روز بعد از امضای تحریمها توسط آمریکا شاهد ایجاد تغییرات چشمگیری در اقتصاد کشور بودیم در حالی که اجرایی شدن آنها 3 ماه زمان میبرد و این نشان میدهد مشکلات داخلی باعث ایجاد اختلالات اقتصادی شده است.
او گفت: برخورد غلط با تحریمها، مدیریت ناکارآمد و اختلالات مقرراتی دلیل مشکلات اقتصادی کشور است؛ تغییر در نرخ ارز، تغییرات پیش فروش سکه و تصمیماتی از این قبیل، رفتارهای نا مناسبی بود که باعث ایجاد مشکلات اقتصادی شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: بسیاری از مشکلات نقدینگی فعلی ریشه در بانک مرکزی دارد به طور مثال پذیرش زیان موسسات مالی و اعتباری و تولید مجهول نقدینگی از جمله رفتارهای غلطی بود که به دلیل مسائل سیاسی از سوی بانک مرکزی انجام شد.
تولید مجهول نقدینگی در نظام بانکداری کشور
زاوه تصریح کرد: بسیاری از موسسات مالی و اعتباری با مشکل در منابع مالی مواجه هستند به عبارتی دیگر منابع مالی آنها وجود خارجی ندارد و صرفا با حفظ گردش مالی درون سازمانی اقدام به تولید نقدینگی جعل شده میکند؛ این وضعیت ممکن است آنها را به اضافه برداشت از بانک مرکزی بکشاند، اما بانک مرکزی جلوی آنها را نمیگیرد.
او افزود: در صورتی که با انجام اضافه برداشت بانک مرکزی اقدام به مسدود کردن دسترسی این موسسات مالی و اعتباری کند به معنای اعلام ورشکستگی موسسه است بنابراین از انجام این کار امتناع کرده و اجازه برداشت بیش از حد مجاز را به آنها میدهد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر قیمتگذاری دستوری بر ایجاد تورم گفت: با انجام این نوع قیمت گذاری، خودرو سازها در تلاش بودند تا با انجام پیش فروش بخشی از زیان فعلی و بدهی خود را به بانکها رفع کنند که در نهایت منجر به ایجاد تورم و تشدید مشکلات اقتصادی آنها شد؛ به عبارتی شرایط به جایی رسید که کاهش فروش باعث کاهش میزان ضرر خودروسازان میشد.
زاوه گفت: خلق نقدینگی جعلی و ایجاد تورم در نهایت بعد از مدتی به بدنه جامعه منتقل شده و شرایط فعلی را به وجود آورده است.
او ادامه داد: با تغییر سیاستهای ارزی مشکلات بسیاری در تامین خدمات به وجود آمد که در نتیجه اختلال در تولید به همراه داشت از طرفی قیمتگذاری دستوری باعث کاهش نقدینگی خودروسازان شد که آنها را با خطری جدی مواجه کرد و در نهایت فضا به سمتی رفت که تولید کنندگان با کاهش تولید زیان کمتری متحمل میشدند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر تزریق سرمایه و تغییر سیاستهای مالی و ارزی در بهبود وضعیت گفت: تمام مشکلات امروز کشور ما ریشه در سیاست گذاری و برنامهریزی داخلی دارد؛ تحریمها به بهانهای برای پوشاندن نقصهای مدیریتی تبدیل شده است.
زاوه ادامه داد: از روز بعد از امضای تحریمها توسط آمریکا شاهد ایجاد تغییرات چشمگیری در اقتصاد کشور بودیم در حالی که اجرایی شدن آنها 3 ماه زمان میبرد و این نشان میدهد مشکلات داخلی باعث ایجاد اختلالات اقتصادی شده است.
او گفت: برخورد غلط با تحریمها، مدیریت ناکارآمد و اختلالات مقرراتی دلیل مشکلات اقتصادی کشور است؛ تغییر در نرخ ارز، تغییرات پیش فروش سکه و تصمیماتی از این قبیل، رفتارهای نا مناسبی بود که باعث ایجاد مشکلات اقتصادی شد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: بسیاری از مشکلات نقدینگی فعلی ریشه در بانک مرکزی دارد به طور مثال پذیرش زیان موسسات مالی و اعتباری و تولید مجهول نقدینگی از جمله رفتارهای غلطی بود که به دلیل مسائل سیاسی از سوی بانک مرکزی انجام شد.
تولید مجهول نقدینگی در نظام بانکداری کشور
زاوه تصریح کرد: بسیاری از موسسات مالی و اعتباری با مشکل در منابع مالی مواجه هستند به عبارتی دیگر منابع مالی آنها وجود خارجی ندارد و صرفا با حفظ گردش مالی درون سازمانی اقدام به تولید نقدینگی جعل شده میکند؛ این وضعیت ممکن است آنها را به اضافه برداشت از بانک مرکزی بکشاند، اما بانک مرکزی جلوی آنها را نمیگیرد.
او افزود: در صورتی که با انجام اضافه برداشت بانک مرکزی اقدام به مسدود کردن دسترسی این موسسات مالی و اعتباری کند به معنای اعلام ورشکستگی موسسه است بنابراین از انجام این کار امتناع کرده و اجازه برداشت بیش از حد مجاز را به آنها میدهد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تاثیر قیمتگذاری دستوری بر ایجاد تورم گفت: با انجام این نوع قیمت گذاری، خودرو سازها در تلاش بودند تا با انجام پیش فروش بخشی از زیان فعلی و بدهی خود را به بانکها رفع کنند که در نهایت منجر به ایجاد تورم و تشدید مشکلات اقتصادی آنها شد؛ به عبارتی شرایط به جایی رسید که کاهش فروش باعث کاهش میزان ضرر خودروسازان میشد.
زاوه گفت: خلق نقدینگی جعلی و ایجاد تورم در نهایت بعد از مدتی به بدنه جامعه منتقل شده و شرایط فعلی را به وجود آورده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!