/اصرار وزارت نفت بر کیفیت مطلوب بنزین تولیدی
ارتباط بین کیفیت بنزین با آلودگی هوا
پدال نیوز: با فرا رسیدن فصول سرد و با افزایش آلایندگی های موجود در هوا، بحث کیفیت بنزین نیز داغ تر می شود.در این میان برخی از مسوولان نفتی و کارشناسان حوزه انرژی بر کیفیت مطلوب بنزین تولیدی در کشور اصرار می ورزند .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هرساله با فرا رسیدن فصول سرد ، به دلایل شرایط جوی و وارونگی دما و افزایش تجمع آلایندگی ها در آسمان شهرها بحث کیفیت بنزین و وسایل حمل و نقل درون شهرها نیز داغ می شود. در این میان خودروهای دیزلی و موتورسیکلت ها هم در ردیف متهمان اصلی تولید کننده آلاینده ها قرار می گیرند. اما پیش از آنکه به احتراق این وسایل نقیله انتقاد شود ،کیفیت بنزین و سوخت این وسایل نیز مورد نقد و انتقاد قرار می گیرد.
بر همین اساس موضوع آلودگی هوا این روزها دوباره نقل محافل شده است و سازمانهای مختف هر کدام نظرات مختلفی در مورد آن بیان می کنند. مسوولان نفتی معتقدند سوخت عامل آلودگی هوا نیست و کیفیت خودروها را در این موضوع موثر می دانند و سازمان های دیگر انگشت اتهام خود را به سمت وزارت نفت نشانه می گیرند.
به عقیده شرکت کنترل کیفیت هوا ،میزان گوگرد در بنزین فراتر از حد مجاز، است و بهتازگی سازمان حفاظت محیط زیست نیز اعلام کرده است که در حال حاضر یکی از مشکلات سوخت توزیعی در تهران و سایر کلانشهرهای کشور گوگرد است که در بسیاری از نمونههای امسال فراتر از حد مجاز و بیش از ۵۰PPM بود.
زهرا سماعی، سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست هم معتقد است که میزان بنزن و آروماتیک در سوخت بنزین طی سالهای گذشته بسیار فراتر از حد مجاز بوده که در حال حاضر تقریبا در محدوده مجاز قرار گرفته است.
اما همانطور که در ابتدای گزارش اشاره شد مسوولان نفتی زیر بار کیفیت پایین و بالا بودن میزان گوگرد در بنزین نمی روند و نظرشان این است که احتراق خودروها مشکل دارد. علیرضا صادقآبادی مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی نیز در همین راستا اعلام کرده است آلودگی هوا به هیچ وجه ناشی از سوخت نیست . او معتقد است تا زمانی که درد را درست تشخیص ندهیم، نمیتوانیم مشکل را حل کنیم و در بحث کیفیت سوخت نیز این یک واقعیت است که سوخت خوب با احتراق بد، آلایندگی ایجاد می کند.
چندی پیش بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت هم در جمع خبرنگاران عنوان کرد که کیفیت بنزین در کشور هیچ مشکلی ندارد و از سوی استاندارد تائید شده است. او می گوید نمیدانم چرا زمانی که مسائل نفت بهبود پیدا میکند مجدد جو روانی را در جامعه پمپاژ میکنند؟!
امیر حسین زمانی نیا معاون وزیر نفت هم چندی پیش با اشاره به وضعیت مناسب سوخت در کشور بیان بیان کرد که کیفیت بنزین در کشور در شرایط مطلوبی است و بنزین با استاندارد یورو ۴ ارائه می شود. او با بیان اینکه کیفیت مناسب بنزین تولید در ایران، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است می گوید: در حال حاضر صادرات بنزین به چندین کشور انجام خواهد شد که به دلیل مشکلات تحریم نمی توان نام این کشورها را اعلام کرد.
غلامحسین حسن تاش کارشناس حوزه انرژی هم در این باره بیان می کند: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است. البته بعضی از پالایشگاهها طرحهای اصلاحی را اجرا کرده اند که کیفیت بنزین را بالا برده اند.
او در مورد راهکار کاهش آلایندگی ها در فصول سرد نیز بیان می کند: حل اساسی معضل مصرف بنزین و کاهش آلودگی هوا مستلزم برنامهریزی بلندمدت برای توسعه متناسب و بهینه سیستم حمل و نقل کشور اعم از درونشهری و برونشهری، توسعه و بهسازی صنعت تولید خودروی کشور و نوشتن سیاستهای بهینه عرضه انرژی و از جمله تعیین سبد بهینه سوخت خودرو است.
به هر ترتیب این روزها از شرکت کنترل کیفیت هوا و برخی از نهاد ها اصرار برکیفیت پایین بنزین و از وزارت نفتی ها و سازمان استاندارد انکار و تکذیب را شاهد بوده ایم.به هر حال اگر بحث آلودگی هوا و سلامت مردم برای مسوولان شهری و کشوری اهمیت دارد باید هم برای کیفیت بالای سوخت مورد استفاده وسایل نقلیه تدابیر ویژه ای دیده شود هم به مسئله کیفیت و نوع احتراق خودروهای تولیدی نگاه جدی تری صورت بگیرد.
انتهای پیام/
بر همین اساس موضوع آلودگی هوا این روزها دوباره نقل محافل شده است و سازمانهای مختف هر کدام نظرات مختلفی در مورد آن بیان می کنند. مسوولان نفتی معتقدند سوخت عامل آلودگی هوا نیست و کیفیت خودروها را در این موضوع موثر می دانند و سازمان های دیگر انگشت اتهام خود را به سمت وزارت نفت نشانه می گیرند.
به عقیده شرکت کنترل کیفیت هوا ،میزان گوگرد در بنزین فراتر از حد مجاز، است و بهتازگی سازمان حفاظت محیط زیست نیز اعلام کرده است که در حال حاضر یکی از مشکلات سوخت توزیعی در تهران و سایر کلانشهرهای کشور گوگرد است که در بسیاری از نمونههای امسال فراتر از حد مجاز و بیش از ۵۰PPM بود.
زهرا سماعی، سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست هم معتقد است که میزان بنزن و آروماتیک در سوخت بنزین طی سالهای گذشته بسیار فراتر از حد مجاز بوده که در حال حاضر تقریبا در محدوده مجاز قرار گرفته است.
اما همانطور که در ابتدای گزارش اشاره شد مسوولان نفتی زیر بار کیفیت پایین و بالا بودن میزان گوگرد در بنزین نمی روند و نظرشان این است که احتراق خودروها مشکل دارد. علیرضا صادقآبادی مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی نیز در همین راستا اعلام کرده است آلودگی هوا به هیچ وجه ناشی از سوخت نیست . او معتقد است تا زمانی که درد را درست تشخیص ندهیم، نمیتوانیم مشکل را حل کنیم و در بحث کیفیت سوخت نیز این یک واقعیت است که سوخت خوب با احتراق بد، آلایندگی ایجاد می کند.
چندی پیش بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت هم در جمع خبرنگاران عنوان کرد که کیفیت بنزین در کشور هیچ مشکلی ندارد و از سوی استاندارد تائید شده است. او می گوید نمیدانم چرا زمانی که مسائل نفت بهبود پیدا میکند مجدد جو روانی را در جامعه پمپاژ میکنند؟!
امیر حسین زمانی نیا معاون وزیر نفت هم چندی پیش با اشاره به وضعیت مناسب سوخت در کشور بیان بیان کرد که کیفیت بنزین در کشور در شرایط مطلوبی است و بنزین با استاندارد یورو ۴ ارائه می شود. او با بیان اینکه کیفیت مناسب بنزین تولید در ایران، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است می گوید: در حال حاضر صادرات بنزین به چندین کشور انجام خواهد شد که به دلیل مشکلات تحریم نمی توان نام این کشورها را اعلام کرد.
غلامحسین حسن تاش کارشناس حوزه انرژی هم در این باره بیان می کند: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است. البته بعضی از پالایشگاهها طرحهای اصلاحی را اجرا کرده اند که کیفیت بنزین را بالا برده اند.
او در مورد راهکار کاهش آلایندگی ها در فصول سرد نیز بیان می کند: حل اساسی معضل مصرف بنزین و کاهش آلودگی هوا مستلزم برنامهریزی بلندمدت برای توسعه متناسب و بهینه سیستم حمل و نقل کشور اعم از درونشهری و برونشهری، توسعه و بهسازی صنعت تولید خودروی کشور و نوشتن سیاستهای بهینه عرضه انرژی و از جمله تعیین سبد بهینه سوخت خودرو است.
به هر ترتیب این روزها از شرکت کنترل کیفیت هوا و برخی از نهاد ها اصرار برکیفیت پایین بنزین و از وزارت نفتی ها و سازمان استاندارد انکار و تکذیب را شاهد بوده ایم.به هر حال اگر بحث آلودگی هوا و سلامت مردم برای مسوولان شهری و کشوری اهمیت دارد باید هم برای کیفیت بالای سوخت مورد استفاده وسایل نقلیه تدابیر ویژه ای دیده شود هم به مسئله کیفیت و نوع احتراق خودروهای تولیدی نگاه جدی تری صورت بگیرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟