/اصرار وزارت نفت بر کیفیت مطلوب بنزین تولیدی
ارتباط بین کیفیت بنزین با آلودگی هوا
پدال نیوز: با فرا رسیدن فصول سرد و با افزایش آلایندگی های موجود در هوا، بحث کیفیت بنزین نیز داغ تر می شود.در این میان برخی از مسوولان نفتی و کارشناسان حوزه انرژی بر کیفیت مطلوب بنزین تولیدی در کشور اصرار می ورزند .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هرساله با فرا رسیدن فصول سرد ، به دلایل شرایط جوی و وارونگی دما و افزایش تجمع آلایندگی ها در آسمان شهرها بحث کیفیت بنزین و وسایل حمل و نقل درون شهرها نیز داغ می شود. در این میان خودروهای دیزلی و موتورسیکلت ها هم در ردیف متهمان اصلی تولید کننده آلاینده ها قرار می گیرند. اما پیش از آنکه به احتراق این وسایل نقیله انتقاد شود ،کیفیت بنزین و سوخت این وسایل نیز مورد نقد و انتقاد قرار می گیرد.
بر همین اساس موضوع آلودگی هوا این روزها دوباره نقل محافل شده است و سازمانهای مختف هر کدام نظرات مختلفی در مورد آن بیان می کنند. مسوولان نفتی معتقدند سوخت عامل آلودگی هوا نیست و کیفیت خودروها را در این موضوع موثر می دانند و سازمان های دیگر انگشت اتهام خود را به سمت وزارت نفت نشانه می گیرند.
به عقیده شرکت کنترل کیفیت هوا ،میزان گوگرد در بنزین فراتر از حد مجاز، است و بهتازگی سازمان حفاظت محیط زیست نیز اعلام کرده است که در حال حاضر یکی از مشکلات سوخت توزیعی در تهران و سایر کلانشهرهای کشور گوگرد است که در بسیاری از نمونههای امسال فراتر از حد مجاز و بیش از ۵۰PPM بود.
زهرا سماعی، سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست هم معتقد است که میزان بنزن و آروماتیک در سوخت بنزین طی سالهای گذشته بسیار فراتر از حد مجاز بوده که در حال حاضر تقریبا در محدوده مجاز قرار گرفته است.
اما همانطور که در ابتدای گزارش اشاره شد مسوولان نفتی زیر بار کیفیت پایین و بالا بودن میزان گوگرد در بنزین نمی روند و نظرشان این است که احتراق خودروها مشکل دارد. علیرضا صادقآبادی مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی نیز در همین راستا اعلام کرده است آلودگی هوا به هیچ وجه ناشی از سوخت نیست . او معتقد است تا زمانی که درد را درست تشخیص ندهیم، نمیتوانیم مشکل را حل کنیم و در بحث کیفیت سوخت نیز این یک واقعیت است که سوخت خوب با احتراق بد، آلایندگی ایجاد می کند.
چندی پیش بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت هم در جمع خبرنگاران عنوان کرد که کیفیت بنزین در کشور هیچ مشکلی ندارد و از سوی استاندارد تائید شده است. او می گوید نمیدانم چرا زمانی که مسائل نفت بهبود پیدا میکند مجدد جو روانی را در جامعه پمپاژ میکنند؟!
امیر حسین زمانی نیا معاون وزیر نفت هم چندی پیش با اشاره به وضعیت مناسب سوخت در کشور بیان بیان کرد که کیفیت بنزین در کشور در شرایط مطلوبی است و بنزین با استاندارد یورو ۴ ارائه می شود. او با بیان اینکه کیفیت مناسب بنزین تولید در ایران، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است می گوید: در حال حاضر صادرات بنزین به چندین کشور انجام خواهد شد که به دلیل مشکلات تحریم نمی توان نام این کشورها را اعلام کرد.
غلامحسین حسن تاش کارشناس حوزه انرژی هم در این باره بیان می کند: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است. البته بعضی از پالایشگاهها طرحهای اصلاحی را اجرا کرده اند که کیفیت بنزین را بالا برده اند.
او در مورد راهکار کاهش آلایندگی ها در فصول سرد نیز بیان می کند: حل اساسی معضل مصرف بنزین و کاهش آلودگی هوا مستلزم برنامهریزی بلندمدت برای توسعه متناسب و بهینه سیستم حمل و نقل کشور اعم از درونشهری و برونشهری، توسعه و بهسازی صنعت تولید خودروی کشور و نوشتن سیاستهای بهینه عرضه انرژی و از جمله تعیین سبد بهینه سوخت خودرو است.
به هر ترتیب این روزها از شرکت کنترل کیفیت هوا و برخی از نهاد ها اصرار برکیفیت پایین بنزین و از وزارت نفتی ها و سازمان استاندارد انکار و تکذیب را شاهد بوده ایم.به هر حال اگر بحث آلودگی هوا و سلامت مردم برای مسوولان شهری و کشوری اهمیت دارد باید هم برای کیفیت بالای سوخت مورد استفاده وسایل نقلیه تدابیر ویژه ای دیده شود هم به مسئله کیفیت و نوع احتراق خودروهای تولیدی نگاه جدی تری صورت بگیرد.
انتهای پیام/
بر همین اساس موضوع آلودگی هوا این روزها دوباره نقل محافل شده است و سازمانهای مختف هر کدام نظرات مختلفی در مورد آن بیان می کنند. مسوولان نفتی معتقدند سوخت عامل آلودگی هوا نیست و کیفیت خودروها را در این موضوع موثر می دانند و سازمان های دیگر انگشت اتهام خود را به سمت وزارت نفت نشانه می گیرند.
به عقیده شرکت کنترل کیفیت هوا ،میزان گوگرد در بنزین فراتر از حد مجاز، است و بهتازگی سازمان حفاظت محیط زیست نیز اعلام کرده است که در حال حاضر یکی از مشکلات سوخت توزیعی در تهران و سایر کلانشهرهای کشور گوگرد است که در بسیاری از نمونههای امسال فراتر از حد مجاز و بیش از ۵۰PPM بود.
زهرا سماعی، سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست هم معتقد است که میزان بنزن و آروماتیک در سوخت بنزین طی سالهای گذشته بسیار فراتر از حد مجاز بوده که در حال حاضر تقریبا در محدوده مجاز قرار گرفته است.
اما همانطور که در ابتدای گزارش اشاره شد مسوولان نفتی زیر بار کیفیت پایین و بالا بودن میزان گوگرد در بنزین نمی روند و نظرشان این است که احتراق خودروها مشکل دارد. علیرضا صادقآبادی مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی نیز در همین راستا اعلام کرده است آلودگی هوا به هیچ وجه ناشی از سوخت نیست . او معتقد است تا زمانی که درد را درست تشخیص ندهیم، نمیتوانیم مشکل را حل کنیم و در بحث کیفیت سوخت نیز این یک واقعیت است که سوخت خوب با احتراق بد، آلایندگی ایجاد می کند.
چندی پیش بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت هم در جمع خبرنگاران عنوان کرد که کیفیت بنزین در کشور هیچ مشکلی ندارد و از سوی استاندارد تائید شده است. او می گوید نمیدانم چرا زمانی که مسائل نفت بهبود پیدا میکند مجدد جو روانی را در جامعه پمپاژ میکنند؟!
امیر حسین زمانی نیا معاون وزیر نفت هم چندی پیش با اشاره به وضعیت مناسب سوخت در کشور بیان بیان کرد که کیفیت بنزین در کشور در شرایط مطلوبی است و بنزین با استاندارد یورو ۴ ارائه می شود. او با بیان اینکه کیفیت مناسب بنزین تولید در ایران، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است می گوید: در حال حاضر صادرات بنزین به چندین کشور انجام خواهد شد که به دلیل مشکلات تحریم نمی توان نام این کشورها را اعلام کرد.
غلامحسین حسن تاش کارشناس حوزه انرژی هم در این باره بیان می کند: بنزین پالایشگاه ستاره خلیج که از خوراک میعانات گازی استفاده میکند، کیفیت خوبی دارد، اما در مورد پالایشگاههای قدیمیتر که از نفت خام استفاده میکنند کیفیت پائینتر است. البته بعضی از پالایشگاهها طرحهای اصلاحی را اجرا کرده اند که کیفیت بنزین را بالا برده اند.
او در مورد راهکار کاهش آلایندگی ها در فصول سرد نیز بیان می کند: حل اساسی معضل مصرف بنزین و کاهش آلودگی هوا مستلزم برنامهریزی بلندمدت برای توسعه متناسب و بهینه سیستم حمل و نقل کشور اعم از درونشهری و برونشهری، توسعه و بهسازی صنعت تولید خودروی کشور و نوشتن سیاستهای بهینه عرضه انرژی و از جمله تعیین سبد بهینه سوخت خودرو است.
به هر ترتیب این روزها از شرکت کنترل کیفیت هوا و برخی از نهاد ها اصرار برکیفیت پایین بنزین و از وزارت نفتی ها و سازمان استاندارد انکار و تکذیب را شاهد بوده ایم.به هر حال اگر بحث آلودگی هوا و سلامت مردم برای مسوولان شهری و کشوری اهمیت دارد باید هم برای کیفیت بالای سوخت مورد استفاده وسایل نقلیه تدابیر ویژه ای دیده شود هم به مسئله کیفیت و نوع احتراق خودروهای تولیدی نگاه جدی تری صورت بگیرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد رونمایی از آخرین مدل کوروت جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد