عضو کمیسیون عمران مجلس مطرح کرد؛
استفاده مسافران از جادههای قدیمی به دلیل گرانی عوارض آزادراهی
پدال نیوز: کیانپور گفت: در شرایط کنونی به دنبال گرانی عوارض آزادراهی، بخشی از مسافران از جادههای قدیمی استفاده میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مجید کیانپور عضو کمیسیون عمران مجلس با انتقاد از بالا بودن نرخ عوارض بین شهری، گفت: بالا بودن نرخ عوارض جادهای موجب اعتراض و نارضایتی مردم و مسافران شده است، زیرا نرخهای مذکور با توجه به شرایط اقتصادی جامعه متعادل و متناسب نیست.
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در چند سال اخیر اغلب آزادراههای کشور توسط بخش خصوصی ساخته شده، از این رو طبیعی است که سرمایه گذاران برای برگشت سرمایه و سود اقدام به دریافت عوارض از مسافران کنند، اما نکته حائز اهمیت این است که تمام فشار مالی برای برگشت سود و سرمایه نباید بر دوش مردم باشد.
دولت برای کاهش عوارض آزادراهی سوبسید اختصاص دهد
او توضیح داد: دولت و وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی حوزه راه میتوانند با ارائه سوبسیدهای مالی در جهت کاهش معنادار نرخ عوارض جادهای و کاهش فشار بر مسافران حرکت کنند، با این روش هم سرمایه گذاران به سود خود دست یافته و هم مردم میتوانند از آزادراهها استفاده کنند.
او تصریح کرد: به نظر من دولت و وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی حوزه راه میتوانند با ارائه سوبسیدهای مالی در جهت کاهش معنادار نرخ عوارض جادهای و کاهش فشار بر مسافران حرکت کنند، با این روش هم سرمایه گذاران به سود خود دست یافته و هم مردم میتوانند از آزادراهها استفاده کنند.
فرار مسافران به جادههای قدیمی به دلیل گرانی عوارض آزادراهی
کیانپور ادامه داد: در شرایط کنونی به دنبال گرانی عوارض آزادراهی، بخشی از مسافران از جادههای قدیمی استفاده میکنند، این مسئله در تناقض با سیاست کلان دولت در حوزه آزادراه سازی است، زیرا دولتها همواره به دنبال آن بودند که با توسعه آزادراه ها، از میزان تصادفات جادهای بکاهند، حال با گرایش مردم به استفاده از جادههای قدیمی عملا بار دیگر آمار سوانح جادهای بالا خواهد رفت.
این نماینده مردم در مجلس دهم تصریح کرد: افزایش میزان مصرف سوخت، افزایش ترافیک، تشدید مشکلات زیست محیطی به ویژه آلودگی هوا تنها بخشی از تبعات افزایش رجوع مردم به جادههای قدیمی است.
عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: از دیگر مسائل در بحث وضعیت آزادراه ها، میزان ارائه خدمات رفاهی به مسافران در قبال دریافت عوارض است، در شرایط کنونی میزان خدمات ارائه شده متناسب با میزان عوارض دریافتی نیست.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در چند سال اخیر اغلب آزادراههای کشور توسط بخش خصوصی ساخته شده، از این رو طبیعی است که سرمایه گذاران برای برگشت سرمایه و سود اقدام به دریافت عوارض از مسافران کنند، اما نکته حائز اهمیت این است که تمام فشار مالی برای برگشت سود و سرمایه نباید بر دوش مردم باشد.
دولت برای کاهش عوارض آزادراهی سوبسید اختصاص دهد
او توضیح داد: دولت و وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی حوزه راه میتوانند با ارائه سوبسیدهای مالی در جهت کاهش معنادار نرخ عوارض جادهای و کاهش فشار بر مسافران حرکت کنند، با این روش هم سرمایه گذاران به سود خود دست یافته و هم مردم میتوانند از آزادراهها استفاده کنند.
او تصریح کرد: به نظر من دولت و وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی حوزه راه میتوانند با ارائه سوبسیدهای مالی در جهت کاهش معنادار نرخ عوارض جادهای و کاهش فشار بر مسافران حرکت کنند، با این روش هم سرمایه گذاران به سود خود دست یافته و هم مردم میتوانند از آزادراهها استفاده کنند.
فرار مسافران به جادههای قدیمی به دلیل گرانی عوارض آزادراهی
کیانپور ادامه داد: در شرایط کنونی به دنبال گرانی عوارض آزادراهی، بخشی از مسافران از جادههای قدیمی استفاده میکنند، این مسئله در تناقض با سیاست کلان دولت در حوزه آزادراه سازی است، زیرا دولتها همواره به دنبال آن بودند که با توسعه آزادراه ها، از میزان تصادفات جادهای بکاهند، حال با گرایش مردم به استفاده از جادههای قدیمی عملا بار دیگر آمار سوانح جادهای بالا خواهد رفت.
این نماینده مردم در مجلس دهم تصریح کرد: افزایش میزان مصرف سوخت، افزایش ترافیک، تشدید مشکلات زیست محیطی به ویژه آلودگی هوا تنها بخشی از تبعات افزایش رجوع مردم به جادههای قدیمی است.
عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: از دیگر مسائل در بحث وضعیت آزادراه ها، میزان ارائه خدمات رفاهی به مسافران در قبال دریافت عوارض است، در شرایط کنونی میزان خدمات ارائه شده متناسب با میزان عوارض دریافتی نیست.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش