کد خبر:
۱۱۲۷۷۰ ۰۹:۵۷
۱۳۹۸/۰۸/۰۳
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو:
موفقیت میزهای تعمیق ساخت داخل نیازمند تامین سرمایه است
پدال نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، موفقیت برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل قطعات خودرویی را مشروط به تامین سرمایه لازم و پرداخت شدن بستههای تشویقی قطعهسازان برشمرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار بیگلو افزود: این روزها قطعهسازان با دو مشکل اصلی کمبود نقدینگی و مواد اولیه روبهرو هستند.
وی بیان داشت: حتی در بسیاری موارد قطعه و فرآیند تولید داخلیسازی شده، اما نوع خاصی از پلاستیک یا آلیاژ و فلزی که باید در تولید آنها استفاده شود در داخل یافت نمیشود.
این مقام صنفی، درخصوص میزهای تعمیق ساخت داخل یادآور شد: اتفاقی که اکنون افتاده و تاثیر بدی نیز روی قطعهسازان داشته، پرداخت نشدن بستههای تشویقی قطعهسازان از سوی دولت یا خودروسازان است.
وی گفت: قطعهسازان از سرمایههای خود برای داخلیسازی قطعات استفاده کرده و سرمایهگذاری سختافزاری کردهاند، اما هنوز تکلیف بستههای تشویقی وعده داده شده مشخص نیست و شاهدیم همان قطعهسازان که موفق به داخلیسازی و خودکفایی برخی قطعات شدهاند، با کمبود نقدینگی مواجه بوده و حتی در تولید روزمره خود نیز با مشکل مواجه شدهاند.
بیگلو ضمن اظهار خوشبینی نسبت به برگزاری این میزها، اما تاکید داشت: هر چند در میز نخست ۳۵ قطعه و در میز دوم ۲۵ قطعه خودرویی موضوع داخلیسازی آنها نهایی شد، اما مشخص نشدن تکلیف بستههای تشویقی یکی از نقاط ضعف این میزهاست و قطعهسازانی که در نظر دارند در میزهای بعدی شرکت کنند، دلسرد میشوند.
وی اظهار کرد: برگزاری این میزها اقدام بزرگی است که بهطور قطع نتیجهبخش خواهد بود، اما نیازمند سرمایهگذاری است و سرمایه آن نیز باید توسط خودروساز یا بهطور غیرمستقیم توسط دولت تامین شود.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو خاطرنشان کرد: آنچه تاکنون در این میزها از سوی قطعهسازان داخلیسازی شده، مربوط به خودروهای قدیمی و پرتیراژ داخلی است و شامل قطعات خودرویی نظیر پژو ۳۰۱ نمیشود.
سه ماه پیش و در میز نخست تعمیق ساخت داخل، قراردادهایی بین ساپکو، سازهگستر و مگاموتور با ۳۲ شرکت قطعهساز با هدف تولید ۳۵ قطعه برای یک سال مصرف ایران خودرو و سایپا منعقد شد.
در هفتههای گذشته و با برگزاری میز دوم، قرارداد همکاری با ۳۶ شرکت قطعهساز با هدف داخلیسازی ۴۲ قطعه منعقد شد.
با برگزاری این دو میز، در مجموع ۷۷ قطعه خودرویی در داخل تولید شده و ۱۷۵ میلیون یورو کاهش ارزبری برای کشور به دنبال خواهد داشت.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
وی بیان داشت: حتی در بسیاری موارد قطعه و فرآیند تولید داخلیسازی شده، اما نوع خاصی از پلاستیک یا آلیاژ و فلزی که باید در تولید آنها استفاده شود در داخل یافت نمیشود.
این مقام صنفی، درخصوص میزهای تعمیق ساخت داخل یادآور شد: اتفاقی که اکنون افتاده و تاثیر بدی نیز روی قطعهسازان داشته، پرداخت نشدن بستههای تشویقی قطعهسازان از سوی دولت یا خودروسازان است.
وی گفت: قطعهسازان از سرمایههای خود برای داخلیسازی قطعات استفاده کرده و سرمایهگذاری سختافزاری کردهاند، اما هنوز تکلیف بستههای تشویقی وعده داده شده مشخص نیست و شاهدیم همان قطعهسازان که موفق به داخلیسازی و خودکفایی برخی قطعات شدهاند، با کمبود نقدینگی مواجه بوده و حتی در تولید روزمره خود نیز با مشکل مواجه شدهاند.
بیگلو ضمن اظهار خوشبینی نسبت به برگزاری این میزها، اما تاکید داشت: هر چند در میز نخست ۳۵ قطعه و در میز دوم ۲۵ قطعه خودرویی موضوع داخلیسازی آنها نهایی شد، اما مشخص نشدن تکلیف بستههای تشویقی یکی از نقاط ضعف این میزهاست و قطعهسازانی که در نظر دارند در میزهای بعدی شرکت کنند، دلسرد میشوند.
وی اظهار کرد: برگزاری این میزها اقدام بزرگی است که بهطور قطع نتیجهبخش خواهد بود، اما نیازمند سرمایهگذاری است و سرمایه آن نیز باید توسط خودروساز یا بهطور غیرمستقیم توسط دولت تامین شود.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو خاطرنشان کرد: آنچه تاکنون در این میزها از سوی قطعهسازان داخلیسازی شده، مربوط به خودروهای قدیمی و پرتیراژ داخلی است و شامل قطعات خودرویی نظیر پژو ۳۰۱ نمیشود.
سه ماه پیش و در میز نخست تعمیق ساخت داخل، قراردادهایی بین ساپکو، سازهگستر و مگاموتور با ۳۲ شرکت قطعهساز با هدف تولید ۳۵ قطعه برای یک سال مصرف ایران خودرو و سایپا منعقد شد.
در هفتههای گذشته و با برگزاری میز دوم، قرارداد همکاری با ۳۶ شرکت قطعهساز با هدف داخلیسازی ۴۲ قطعه منعقد شد.
با برگزاری این دو میز، در مجموع ۷۷ قطعه خودرویی در داخل تولید شده و ۱۷۵ میلیون یورو کاهش ارزبری برای کشور به دنبال خواهد داشت.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!