کد خبر:
۱۱۲۷۵۴ ۱۴:۰۴
۱۳۹۸/۰۸/۰۲
بوش سیلندر و وظایف آن در موتور خودرو
عوامل خرابی بوش سیلندر چیست؟
پدال نیوز-یک موتور درونسوز از اجزای ثابتی تشکیل شده است که سیلندر و پیستون را میتوان اصلیترین آنها دانست. پیستون قسمت متحرک و سیلندر قسمت ثابت یک موتور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در بعضی از موتورها، پیستونها داخل خود سیلندر حرکت میکنند اما در بعضی دیگر قطعه استوانهای شکل فلزی میان قسمت داخلی سیلندر و پیستون وجود دارد که به آن بوش سیلندر میگویند. در این مطلب نگاهی به فلسفه وجود این استوانه فلزی خواهیم انداخت.
بوش سیلندر چیست؟
هر چند موضوع ما در اینجا بوش سیلندر است اما به طور کلی در ادبیات فنی، بوش به استوانهای توخالی گفته میشود که بهمنظور افزایش دادن قطر داخلی، تسریع و تسهیل فرآیند تعمیر و البته برای روغنکاری و خنککاری شدن هرچه بهتر در مسیرهای حرکت رفت و برگشتی مورد استفاده قرار میگیرد.
بهعنوان مثال در جلوبندی خودرو، محل اتصال طبق به شاسی را با استوانهای کوچک پر میکنند که با استفاده از بلبرینگ های بهکار گرفتهشده در مقطع بیرونیاش باعث کاهش تنش دو فلز متصل بههم در زمان حرکت میشود. در داخل بعضی موتورها (که اصطلاحا در بازار به عنوان موتورهای تر شناخته میشوند) هم دقیقا همین وسیله وجود دارد.
انواع بوش سیلندر کدام اند؟
بوش سیلندر قطعهای است که در تمامی موتورها دیده می شود اما در بعضی از آنها این قطعه به بدنه سیلندر متصل است و مستقیما خنککاری نمیشود ولی در بعضی دیگر بوش یک قطعه مجزا است که میان آن و بدنه سیلندر توسط آب، خنککاری میشود. در بعضی موتورها بوش با آب در تماس نیست و به آن بوش خشک گفته می شود. در مقابل در بعضی از موتور ها بوش مستقیما با آب در تماس است و خنک می شود که به آن بوش تر گفته می شود.
بوش سیلندر چه کاربردی دارد؟
تا اینجا بوش سیلندر را شناختید و حتی وظیفه آن را متوجه شدید اما چرا باید درون سیلندر از بوش استفاده کرد؟ فرض کنید به دلایل مختلف، بدنه داخلی سیلندر در اثر سایش به پیستون و یاتاقان آسیب ببیند. در این حالت اگر بدنه سیلندر یک تکه باشد، برای حل مشکل خراشیدگی باید بدنه داخلی سیلندر را تراشکاری کرد که هم بسیار زمانبر و هزینهبر است و هم در کنار آن باعث بزرگتر شدن قطر سیلندر می شود. اما وقتی موتور از بوش مجزا بهره ببرد، بهسادگی در هنگام بروز چنین مشکلاتی میشود بوش را از موتور جدا و تعویض کرد.
عوامل خرابی بوش سیلندر چیست؟
فشار آوردن بیشازحد به موتور باعث نازک شدن فیلم روغن در یاتاقان ها میشود و بهتبع آن شاتون ها خشک کار میکنند. این مساله میتواند در نهایت باعث قفلشدن ناگهانی و شکستن آنها شود که در اثر آن آسیب جدی به قسمت داخلی سیلندر وارد خواهد شد.
از طرف دیگر از آنجا که در سیلندر های تر، بوش از بدنه جداست و جداگانه خنک میشوند، کیفیت و سلامت سیستم خنککاری میتواند تاثیر مستقیم روی طول عمر قطعه بگذارد.
بوش سیلندر اصلی را از کجا بخریم؟
بوش سیلندر از جمله قطعاتی است که به طور معمول نیاز به تعویض ندارد اما در اثر عواملی مانند عدم روغنکاری مناسب موتور، خرابی یاتاقان ها، خنک کاری نامناسب موتور و عوامل دیگر، بوش ها آسیب می بینند و نیاز به تعویض دارند. بوش سیلندر به طور پیوسته با سایش شدید و گرمای زیاد در تماس است و به همین دلیل جنس آلیاژ آن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است تا بتواند در مقابل این شرایط مقاومت کند. از روی ظاهر بوش سیلندر نمی توان در مورد دوام آن قضاوت کرد و تنها پس از نصب روی موتور و طی مدت زمان است که خرابی دوباره آن مشخص شده و نیاز به هزینه دوباره خواهید داشت.
برای خرید قطعه اصلی باید به سراغ فروشندگان معتبر قطعات یدکی خودرو بروید و قطعات عرضه شده توسط آنها را تهیه کنید. گروه GISP عرضه کننده قطعات یدکی خودرو، با کیفیت و استاندارد قطعات شرکتی خودرو است که تمام انواع قطعات یدکی خود را از تولید کنندگان مورد تایید خودروسازان تهیه میکند. شما به راحتی میتوانید قطعات یدکی سایپا و قطعات یدکی ایران خودرو را در بسته بندیهای گروه جی آی اس پی و از شبکه نمایندگیهای این شرکت تهیه کنید.
بوش سیلندر چیست؟
هر چند موضوع ما در اینجا بوش سیلندر است اما به طور کلی در ادبیات فنی، بوش به استوانهای توخالی گفته میشود که بهمنظور افزایش دادن قطر داخلی، تسریع و تسهیل فرآیند تعمیر و البته برای روغنکاری و خنککاری شدن هرچه بهتر در مسیرهای حرکت رفت و برگشتی مورد استفاده قرار میگیرد.
بهعنوان مثال در جلوبندی خودرو، محل اتصال طبق به شاسی را با استوانهای کوچک پر میکنند که با استفاده از بلبرینگ های بهکار گرفتهشده در مقطع بیرونیاش باعث کاهش تنش دو فلز متصل بههم در زمان حرکت میشود. در داخل بعضی موتورها (که اصطلاحا در بازار به عنوان موتورهای تر شناخته میشوند) هم دقیقا همین وسیله وجود دارد.
انواع بوش سیلندر کدام اند؟
بوش سیلندر قطعهای است که در تمامی موتورها دیده می شود اما در بعضی از آنها این قطعه به بدنه سیلندر متصل است و مستقیما خنککاری نمیشود ولی در بعضی دیگر بوش یک قطعه مجزا است که میان آن و بدنه سیلندر توسط آب، خنککاری میشود. در بعضی موتورها بوش با آب در تماس نیست و به آن بوش خشک گفته می شود. در مقابل در بعضی از موتور ها بوش مستقیما با آب در تماس است و خنک می شود که به آن بوش تر گفته می شود.
بوش سیلندر چه کاربردی دارد؟
تا اینجا بوش سیلندر را شناختید و حتی وظیفه آن را متوجه شدید اما چرا باید درون سیلندر از بوش استفاده کرد؟ فرض کنید به دلایل مختلف، بدنه داخلی سیلندر در اثر سایش به پیستون و یاتاقان آسیب ببیند. در این حالت اگر بدنه سیلندر یک تکه باشد، برای حل مشکل خراشیدگی باید بدنه داخلی سیلندر را تراشکاری کرد که هم بسیار زمانبر و هزینهبر است و هم در کنار آن باعث بزرگتر شدن قطر سیلندر می شود. اما وقتی موتور از بوش مجزا بهره ببرد، بهسادگی در هنگام بروز چنین مشکلاتی میشود بوش را از موتور جدا و تعویض کرد.
عوامل خرابی بوش سیلندر چیست؟
فشار آوردن بیشازحد به موتور باعث نازک شدن فیلم روغن در یاتاقان ها میشود و بهتبع آن شاتون ها خشک کار میکنند. این مساله میتواند در نهایت باعث قفلشدن ناگهانی و شکستن آنها شود که در اثر آن آسیب جدی به قسمت داخلی سیلندر وارد خواهد شد.
از طرف دیگر از آنجا که در سیلندر های تر، بوش از بدنه جداست و جداگانه خنک میشوند، کیفیت و سلامت سیستم خنککاری میتواند تاثیر مستقیم روی طول عمر قطعه بگذارد.
بوش سیلندر اصلی را از کجا بخریم؟
بوش سیلندر از جمله قطعاتی است که به طور معمول نیاز به تعویض ندارد اما در اثر عواملی مانند عدم روغنکاری مناسب موتور، خرابی یاتاقان ها، خنک کاری نامناسب موتور و عوامل دیگر، بوش ها آسیب می بینند و نیاز به تعویض دارند. بوش سیلندر به طور پیوسته با سایش شدید و گرمای زیاد در تماس است و به همین دلیل جنس آلیاژ آن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است تا بتواند در مقابل این شرایط مقاومت کند. از روی ظاهر بوش سیلندر نمی توان در مورد دوام آن قضاوت کرد و تنها پس از نصب روی موتور و طی مدت زمان است که خرابی دوباره آن مشخص شده و نیاز به هزینه دوباره خواهید داشت.
برای خرید قطعه اصلی باید به سراغ فروشندگان معتبر قطعات یدکی خودرو بروید و قطعات عرضه شده توسط آنها را تهیه کنید. گروه GISP عرضه کننده قطعات یدکی خودرو، با کیفیت و استاندارد قطعات شرکتی خودرو است که تمام انواع قطعات یدکی خود را از تولید کنندگان مورد تایید خودروسازان تهیه میکند. شما به راحتی میتوانید قطعات یدکی سایپا و قطعات یدکی ایران خودرو را در بسته بندیهای گروه جی آی اس پی و از شبکه نمایندگیهای این شرکت تهیه کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!