کد خبر:
۱۱۲۶۱۳ ۰۷:۴۳
۱۳۹۸/۰۷/۳۰
مديرعامل امروز، پاسخگوی عملکرد ديروز
پدال نیوز: مدتی است که خبرهایی در مورد هزینههای250میلیون دلاری ایرانخودرو برای طراحی صندوق عقب پژو 206 یا درخصوص سرمایهگذاری ایرانخودرو..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدتی است که خبرهایی در مورد هزینههای250میلیون دلاری ایرانخودرو برای طراحی صندوق عقب پژو 206 یا درخصوص سرمایهگذاری ایرانخودرو در بعضی کشورهای خارجی یا حتی خبرهایی در مورد آتشسوزی خودروهای 405 منتشر میشود، خبرهای که قدمت بعضی از آنها به بیش از 15سال قبل و دوره مدیریت سه یا چهار مدیر قبلی این شرکت میرسد. خبرهایی با جهتگیری منفی و بدون هیچگونه سند و مدرک و صرفاً براساس ادعاهای غیر مستند و غیر کارشناسی.
اینکه اساساً این موضوع چقدر صحت دارد و ارائه این آمار و ارقام و تبدیل برخی این ارقام به قیمت امروز نرخ ارز چه هدفی را دنبال میکند، موضوع این نوشته نیست اما سوال این است که این موضوعات چرا امروز مطرح میشوند.
تحلیلگران فضای رسانهای میدانند که انتخاب این برهه زمانی برای راهانداختن موج تخریبها میتواند با هدف اثرگذاری بر مقیمی، مدیرعامل جوان ایرانخودرو که دوره مدیریتاش هنوز به دوماه نرسیده و خصوصاً باهدف تاثیرگذار بر انتصاب او انجام شود.
بدیهی است که اصلاح رویهها و تغییر افراد و جهتگیریها، خصوصاً که برخی از مدیران سابق شرکت در بازداشت بهسر میبرند، بهزمان بیشتر از این نیازمند است و البته مقیمی تاکنون نشان داده که در بهرهگیری از ظرفیتهای ارتباطیاش در سمت قبلی یعنی قائممقامی وزیر صنعت استفاده مناسبی برده و توانسته در این مدت کم ضمن غلیه بر مشکلات روزمره شرکت تصمیمات مناسبی برای حل مشکلات آتی آن اتخاذ نماید.
البته کسانی که این موج تخریب را به راه انداختهاند، نه تنها دلسوز واقعی صنعت خودرو نیستند بلکه در سالهای گذشته به مقدار کافی از حاشیه و متن آن متنعم شدهاند، اما امروز نگرانی از برچیده شدن این خوان پرنعمت و تلاشهای انجام شده برای پاکسازی این شرکت از تبانی و فساد، آنها را به تکاپو انداخته تا بعضی موارد که مورد توجه افکارعمومی است را با درآمیختن خبرها و تحلیلها درست و غلط، در معرض توجه مردم قرار دهند. اقدامی که در واقع دادن آدرس غلط در مواردی است که سالها از وقوعشان گذشته و امروز فاقد ارزش خبری و تحلیلی هستند.
مشکلات صنعت خودرو مشکلاتی مزمن و ساختاری است که برای حل آنها باید برنامه منسجم، بلندمدت و کارشناسانه داشت اما پیشنیاز طراحی و اجرای چنین برنامهای عزم و اراده جدی مدیران این صنعت برای عمل به وظیفه حرفهای و ملی اخلاقیشان در برخورد قاطع با مفسدان و قطع دست رانتخواران از این حوزه است.
احمد خیری کارشناس اقتصادی
اینکه اساساً این موضوع چقدر صحت دارد و ارائه این آمار و ارقام و تبدیل برخی این ارقام به قیمت امروز نرخ ارز چه هدفی را دنبال میکند، موضوع این نوشته نیست اما سوال این است که این موضوعات چرا امروز مطرح میشوند.
تحلیلگران فضای رسانهای میدانند که انتخاب این برهه زمانی برای راهانداختن موج تخریبها میتواند با هدف اثرگذاری بر مقیمی، مدیرعامل جوان ایرانخودرو که دوره مدیریتاش هنوز به دوماه نرسیده و خصوصاً باهدف تاثیرگذار بر انتصاب او انجام شود.
بدیهی است که اصلاح رویهها و تغییر افراد و جهتگیریها، خصوصاً که برخی از مدیران سابق شرکت در بازداشت بهسر میبرند، بهزمان بیشتر از این نیازمند است و البته مقیمی تاکنون نشان داده که در بهرهگیری از ظرفیتهای ارتباطیاش در سمت قبلی یعنی قائممقامی وزیر صنعت استفاده مناسبی برده و توانسته در این مدت کم ضمن غلیه بر مشکلات روزمره شرکت تصمیمات مناسبی برای حل مشکلات آتی آن اتخاذ نماید.
البته کسانی که این موج تخریب را به راه انداختهاند، نه تنها دلسوز واقعی صنعت خودرو نیستند بلکه در سالهای گذشته به مقدار کافی از حاشیه و متن آن متنعم شدهاند، اما امروز نگرانی از برچیده شدن این خوان پرنعمت و تلاشهای انجام شده برای پاکسازی این شرکت از تبانی و فساد، آنها را به تکاپو انداخته تا بعضی موارد که مورد توجه افکارعمومی است را با درآمیختن خبرها و تحلیلها درست و غلط، در معرض توجه مردم قرار دهند. اقدامی که در واقع دادن آدرس غلط در مواردی است که سالها از وقوعشان گذشته و امروز فاقد ارزش خبری و تحلیلی هستند.
مشکلات صنعت خودرو مشکلاتی مزمن و ساختاری است که برای حل آنها باید برنامه منسجم، بلندمدت و کارشناسانه داشت اما پیشنیاز طراحی و اجرای چنین برنامهای عزم و اراده جدی مدیران این صنعت برای عمل به وظیفه حرفهای و ملی اخلاقیشان در برخورد قاطع با مفسدان و قطع دست رانتخواران از این حوزه است.
احمد خیری کارشناس اقتصادی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو