آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۲۶۱۳
۰۷:۴۳
۱۳۹۸/۰۷/۳۰

مدير‌عامل امروز، پاسخگوی عملکرد ديروز

پدال نیوز: مدتی است که خبر‌هایی در مورد هزینه‌های250میلیون دلاری ایران‌خودرو برای طراحی صندوق عقب پژو 206 یا درخصوص سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدتی است که خبر‌هایی در مورد هزینه‌های250میلیون دلاری ایران‌خودرو برای طراحی صندوق عقب پژو 206 یا درخصوص سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو در بعضی کشور‌های خارجی یا حتی خبر‌هایی در مورد آتش‌سوزی خودرو‌های 405 منتشر می‌شود، خبر‌های که قدمت بعضی از آنها به بیش از 15سال قبل و دوره مدیریت سه یا چهار مدیر قبلی این شرکت می‌رسد. خبر‌هایی با جهت‌گیری منفی و بدون هیچگونه سند و مدرک و صرفاً براساس ادعاهای غیر مستند و غیر کارشناسی.
 
اینکه اساساً این موضوع چقدر صحت دارد و ارائه این آمار و ارقام و تبدیل برخی این ارقام به قیمت امروز نرخ ارز چه هدفی را دنبال می‌کند، موضوع این نوشته نیست اما سوال این‌ است که این موضوعات چرا امروز مطرح می‌شوند.
 
تحلیل‌گران فضای رسانه‌ای می‌دانند که انتخاب این برهه زمانی برای راه‌انداختن موج‌ تخریب‌ها می‌تواند با هدف اثر‌گذاری بر مقیمی، مدیر‌عامل جوان ایران‌خودرو که دوره مدیریت‌‌اش هنوز به دوماه نرسیده و خصوصاً باهدف تاثیر‌گذار بر انتصاب او انجام شود.
 
بدیهی است که اصلاح رویه‌ها و تغییر افراد و جهت‌گیری‌ها، خصوصاً که برخی از مدیران سابق شرکت در بازداشت به‌سر می‌برند، به‌زمان بیشتر از این نیازمند است و البته مقیمی تا‌کنون نشان داده که در بهره‌گیری از ظرفیت‌های ارتباطی‌اش در سمت قبلی یعنی قائم‌مقامی وزیر صنعت استفاده مناسبی برده و توانسته در این مدت کم ضمن غلیه بر مشکلات روزمره شرکت تصمیمات مناسبی برای حل مشکلات آتی آن اتخاذ نماید.
 
البته کسانی که این موج تخریب را به راه انداخته‌اند، نه تنها دلسوز واقعی صنعت خودرو نیستند بلکه در سال‌های گذشته به مقدار کافی از حاشیه و متن آن متنعم شده‌اند، اما امروز نگرانی از برچیده شدن این خوان پرنعمت و تلاش‌های انجام شده برای پاکسازی این شرکت از تبانی و فساد، آنها را به تکاپو انداخته تا بعضی موارد که مورد توجه افکارعمومی است را با درآمیختن خبر‌ها و تحلیل‌ها درست و غلط، در معرض توجه مردم قرار دهند. اقدامی که در واقع دادن آدرس غلط در مواردی است که سال‌ها از وقوعشان گذشته و امروز فاقد ارزش خبری و تحلیلی هستند.
 
مشکلات صنعت خودرو  مشکلاتی مزمن و ساختاری است که برای حل آنها باید برنامه منسجم، بلند‌مدت و کارشناسانه داشت اما پیش‌نیاز طراحی و اجرای چنین برنامه‌ای عزم و اراده جدی مدیران این صنعت برای عمل به وظیفه حرفه‌ای و ملی اخلاقی‌شان در برخورد قاطع با مفسدان و قطع دست رانت‌خواران از این حوزه است.
 
احمد خیری کارشناس اقتصادی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکت‌های بیمه برای پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودرو‌های وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو