کد خبر:
۱۱۲۵۸۳ ۱۳:۵۷
۱۳۹۸/۰۷/۲۹
سخنگوی انجمن قطعسازان:
بانک مرکزی تسهیلات صنعت خودرو را پرداخت نکرد
پدال نیوز: سخنگوی انجمن قطعسازان در واکنش به صحبتهای رئیس کل بانک مرکزی در مورد عدم پذیرش نوسان نرخ ارز از سوی خودروسازان برای دریافت تسهیلات ارزی گفت: این موضوع را پذیرفتیم ولی درنهایت باز هم بانک مرکزی تسهیلات را پرداخت نکرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، فرهاد بهنیا در یک نشست خبری با اشاره به انتقاد روز گذشته رئیس کل بانک مرکزی از عدم پذیرش نوسان نرخ ارز توسط خودروسازان برای دریافت تسهیلات ارزی، اظهار داشت: اینطور نیست، قطعهسازان و خودروسازان حتی در جلسهای با حضور وزیر صنعت توافق کردند که بابت دریافت تسهیلات 844 میلیون یورویی نوسان نرخ ارز را بپذیرند و بازپرداخت این تسهیلات به نرخ ارز در زمان بازپرداخت صورت گیرد ولی باز هم بانک مرکزی این تسهیلات را پرداخت نکرد.
وی ادامه داد: اگر دولت و بانک مرکزی، صنعت خودرو را نمیخواهند این موضوع را بدون رودربایستی اعلام کنند که ما هم تکلیف خود را با سرمایهمان بدانیم.
سخنگوی انجمن قطعسازان ادامه داد: وظیفه بانک مرکزی نظارت بر عملکرد بانکها، تثبیت نرخ ارز، ارائه آمار نقدینگی کل کشور، جلوگیری از ورشکستگی بانکها و جلوگیری از خوردن پول سرمایه گذاران است. در حالی که به جای ارائه آمار به مردم، در هر محفلی از صنعت خودرو سخن میگویند.
* سرمایهگذاری 250 هزار میلیارد تومانی در صنعت خودرو
بهنیا با بیان اینکه حدود 700 هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم در صنعت خودرو مشغول به کار هستند گفت: در ازای ایجاد هر شغل در این صنعت 400 میلیون تومان سرمایهگذاری شده و در مجموع 250 هزار میلیارد تومان در صنعت خودروسازی سرمایهگذاری شده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر کارخانههای خودرویی کاملا دولتی هستند و انتصابات مدیران خودرویی نیز این موضوع را نشان میدهد. هر دو کارخانه دقیقا همان کاری را انجام میدهند که دولت میگوید.
سخنگوی انجمن قطعسازان با طرح این سوال که مگر میشود بدون نظر دولت، قیمت خودرو را افزایش داد، گفت: بخش خصوصی مسئول افزایش هزینههای تولید و دستمزدها نیست اما از این بخش میخواهند که قیمت تولیداتش را سرکوب کند. در مقابل قیمت مواد اولیه به حال خود رها شده و اجازه خامفروشی داده میشود.
* 30 هزار میلیارد تومان از سود خودروسازان به جیب دلالان رفت
به گفته وی از سال 91 تا نیمه سال 97 حدود 30 هزار میلیارد تومان از سودی که باید نصیب خودروساز و قطعهساز میشد به جیب دلالان یا واردکنندگان خودرو رفته است. به طوری که 25 میلیارد دلار واردات خودرو صورت گرفته است که حدود 10 درصد تولید داخل نیز نبوده است.
بهنیا با بیان اینکه در حال حاضر اعتقادی به ساخت داخل در صنعت خودرو در کشور وجود ندارد گفت: قرار بود به قطعهسازان کمک مالی شود تا برای تولید قطعات جدید و قالبسازی اقدام کنند ولی فعلا در دریافت مطالبات عادیمان هم مشکل داریم.
وی با بیان اینکه بانک مرکزی نمیخواهد تولید داخل انجام شود، گفت: 45 درصد قیمت خودرو به وجوهات دولتی تعلق دارد و 55 درصد بقیه به دستمزد و قطعات اختصاص دارد؛ اگر میخواهند قیمت خودرو پایین بیاید، وجوهات دولتی را کاهش دهند.
* فضای کسب و کار با ورود رئیس جدید دستگاه قضا شفاف شده است
سخنگوی انجمن قطعسازان ادامه داد: از وقتی آقای رئیسی به قوه قضاییه آمده، فضای کسب و کار بسیار شفاف شده است و به همین دلیل از طرف بخش خصوصی از ایشان تشکر میکنیم.
وی در عین حال گفت: وقتی به دوایر دولتی مراجعه میکنیم مدیرانی که باقی ماندهاند و یا تازه منصوب شدهاند، شهامت و جرات لازم را فراموش کردهاند به همین خاطر از آقای رئیسی درخواست داریم که جلسهای بگذارند و حمایت مجدد خود را از تولید کنندگان اعلام کنند تا مدیرانی که درست کار میکنند شجاعت لازم را بدست آورند.
بهنیا با بیان اینکه فضای فعلی اقتصاد کشور برای تولید مناسب نیست گفت: از رئیس قوه قضاییه میخواهیم که در کنار رسیدگی به مشکلاتی که رئیس کل بانک مرکزی ایجاد میکند، در مورد ایجاد شجاعت در مدیران دولتی نیز درایت داشته باشد.
وی ادامه داد: اگر دولت و بانک مرکزی، صنعت خودرو را نمیخواهند این موضوع را بدون رودربایستی اعلام کنند که ما هم تکلیف خود را با سرمایهمان بدانیم.
سخنگوی انجمن قطعسازان ادامه داد: وظیفه بانک مرکزی نظارت بر عملکرد بانکها، تثبیت نرخ ارز، ارائه آمار نقدینگی کل کشور، جلوگیری از ورشکستگی بانکها و جلوگیری از خوردن پول سرمایه گذاران است. در حالی که به جای ارائه آمار به مردم، در هر محفلی از صنعت خودرو سخن میگویند.
* سرمایهگذاری 250 هزار میلیارد تومانی در صنعت خودرو
بهنیا با بیان اینکه حدود 700 هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم در صنعت خودرو مشغول به کار هستند گفت: در ازای ایجاد هر شغل در این صنعت 400 میلیون تومان سرمایهگذاری شده و در مجموع 250 هزار میلیارد تومان در صنعت خودروسازی سرمایهگذاری شده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر کارخانههای خودرویی کاملا دولتی هستند و انتصابات مدیران خودرویی نیز این موضوع را نشان میدهد. هر دو کارخانه دقیقا همان کاری را انجام میدهند که دولت میگوید.
سخنگوی انجمن قطعسازان با طرح این سوال که مگر میشود بدون نظر دولت، قیمت خودرو را افزایش داد، گفت: بخش خصوصی مسئول افزایش هزینههای تولید و دستمزدها نیست اما از این بخش میخواهند که قیمت تولیداتش را سرکوب کند. در مقابل قیمت مواد اولیه به حال خود رها شده و اجازه خامفروشی داده میشود.
* 30 هزار میلیارد تومان از سود خودروسازان به جیب دلالان رفت
به گفته وی از سال 91 تا نیمه سال 97 حدود 30 هزار میلیارد تومان از سودی که باید نصیب خودروساز و قطعهساز میشد به جیب دلالان یا واردکنندگان خودرو رفته است. به طوری که 25 میلیارد دلار واردات خودرو صورت گرفته است که حدود 10 درصد تولید داخل نیز نبوده است.
بهنیا با بیان اینکه در حال حاضر اعتقادی به ساخت داخل در صنعت خودرو در کشور وجود ندارد گفت: قرار بود به قطعهسازان کمک مالی شود تا برای تولید قطعات جدید و قالبسازی اقدام کنند ولی فعلا در دریافت مطالبات عادیمان هم مشکل داریم.
وی با بیان اینکه بانک مرکزی نمیخواهد تولید داخل انجام شود، گفت: 45 درصد قیمت خودرو به وجوهات دولتی تعلق دارد و 55 درصد بقیه به دستمزد و قطعات اختصاص دارد؛ اگر میخواهند قیمت خودرو پایین بیاید، وجوهات دولتی را کاهش دهند.
* فضای کسب و کار با ورود رئیس جدید دستگاه قضا شفاف شده است
سخنگوی انجمن قطعسازان ادامه داد: از وقتی آقای رئیسی به قوه قضاییه آمده، فضای کسب و کار بسیار شفاف شده است و به همین دلیل از طرف بخش خصوصی از ایشان تشکر میکنیم.
وی در عین حال گفت: وقتی به دوایر دولتی مراجعه میکنیم مدیرانی که باقی ماندهاند و یا تازه منصوب شدهاند، شهامت و جرات لازم را فراموش کردهاند به همین خاطر از آقای رئیسی درخواست داریم که جلسهای بگذارند و حمایت مجدد خود را از تولید کنندگان اعلام کنند تا مدیرانی که درست کار میکنند شجاعت لازم را بدست آورند.
بهنیا با بیان اینکه فضای فعلی اقتصاد کشور برای تولید مناسب نیست گفت: از رئیس قوه قضاییه میخواهیم که در کنار رسیدگی به مشکلاتی که رئیس کل بانک مرکزی ایجاد میکند، در مورد ایجاد شجاعت در مدیران دولتی نیز درایت داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها