اصلاح قیمت بنزین با کمترین آسیب، خواسته مردم است
پدال نیوز: پای صحبت مردم نشستن با موضوع قیمت بنزین بیان درخواستها، توصیهها، پیشنهادها و گاها انتقادها و نارضایتیهایی را در پی دارد، با این حال در جمع بندی نظرات مردمی، توصیههای درخور تأملی را خطاب به دولت شاهد هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در مورد موضوع قیمت سوخت هم باید تصمیمگیری نهایی انجام شود، اما به این معنا نیست که بخواهیم به مردم فشار آوریم؛ ما نمیخواهیم که قیمت سوخت را بالا ببریم. این کار نه برای مردم قابل قبول است، نه ما میخواهیم چنین کاری کنیم. اما هر مقدار پول هم که از قیمت سوخت حاصل شود باید به مردم برگردد. یعنی اگر ما هروقت هر مقدار به قیمت سوخت اضافه شود آن را به مردم بازمیگردانیم و به بودجه برنمیگردد. همچنین ما باید جلوی فرار مالیاتی را بگیریم، ما باید در این شرایط برای موضوع سوخت راهحل مناسب را پیدا کنیم که همکاری سه قوه را میطلبد هرچند که کار دولت است و در این زمینه نظرات سه قوه به رهبری اعلام شده و منتظر اعلام نظر ایشان هم هستیم.
این سخنان بخشی از سخنان رئیس جمهور در نشست خبری اخیر خود با رسانههاست (تاریخ 22 مهرماه 98) که رئیس قوه مجریه این سخنان را در پاسخ به سوالی در خصوص نگرانیهایی درباره افزایش قیمتهای حاملهای انرژی در جامعه" بیان کرد.
آنچه از سخنان رئیس جمهور برمیآید، نشاندهنده این است که همچنان دولت روی اصلاح نظام عرضه بنزین درحال کار است و در ادامه بازگشت الزام سوختگیری با کارت سوخت شخصی، احتمال دارد اقداماتی با اصلاح قیمت بنزین (که از سال 94 تاکنون با رقم ثابت 1000 تومان در هر لیتر عرضه میشود) را در دستور کار قرار دهد.
از اینرو به میان مردم رفتیم تا نقطه نظرات مردمی را در خصوص هرگونه افزایش احتمالی نرخ بنزین جویا شویم.
نظرات مردمی را در خصوص "الزامات اصلاح قیمت بنزین" طبق آنچه در بیش از مجموع 8 ساعت صحبت با 100 شهروند تهرانی در مرکز شهر تهران (محدوده میدان انقلاب، میدان ولیعصر، میدان فردوسی و میدان حر) حاصل شد، در قالب گزینههای زیر جمعبندی کردیم.
* دولت قیمت بنزین را فقط برای دهکهای پردرآمد بر اساس نوع خودرو افزایش دهد(8 درصد)
* دولت قیمت بنزین را فقط برای مصارف بیش از الگوی متعارف افزایش دهد(19 درصد)
* دولت قیمت بنزین را یکسان و محدود افزایش دهد و مطابق با آن، یارانه اقشار آسیب پذیر را افزایش دهد(16 درصد)
* دولت قیمت بنزین را افزایش ندهد، فقط به توزیع آن با ابزار کارت سوخت شخصی نظم دهد(36 درصد)
* دولت اصلاح قیمت بنزین را به گونهای اجرایی کند که آثار تورمی روی دیگر خدمات و کالاها نگذارد(21 درصد)
از مجموع صحبتهای مردمی (جامعه هدف 100 نفری از شهروندان تهرانی) اینگونه برمیآید که اغلب مردم ضرورت اصلاح قیمت بنزین را درک میکنند، اما اولا نمی خواهند تا حد امکان مشمول آن شوند (با توصیه به افزایش قیمت فقط برای مصارف بالا و یا برای دارندگان خودروهای گرانقیمت)، ثانیا از آثار سوء مستقیم و غیرمستقیم هر نوع تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین روی اقتصاد خانواده خود واهمه دارند (با درخواست افزایش یارانه مطابق افزایش قیمت بنزین و یا تأکید بر برنامهریزی مبتنی بر جلوگیری از آثار تورمی مازاد افزایش قیمت بنزین).
همچنین بخشی از مردم (36 درصد از جامعه آماری این گزارش) ضرورتی برای اصلاح نرخ بنزین نمیبینند و تنها نظم در توزیع با کارت سوخت شخصی (جلوگیری از قاچاق با حذف توزیع بدون نظارت) را در اصلاح نظام توزیع بنزین کافی میدانند.
از اینرو، بهتر است دولت قبل از اتخاذ هر تصمیمی در این زمینه، کلیه آثار آن را در جامعه بررسی کرده و در صورت اصلاح قیمت بنزین، برنامهریزی درست و نظارتی کامل برای جلوگیری از آثار تورمی مازاد آن پیادهسازی کند.
منبع: تسنیم
این سخنان بخشی از سخنان رئیس جمهور در نشست خبری اخیر خود با رسانههاست (تاریخ 22 مهرماه 98) که رئیس قوه مجریه این سخنان را در پاسخ به سوالی در خصوص نگرانیهایی درباره افزایش قیمتهای حاملهای انرژی در جامعه" بیان کرد.
آنچه از سخنان رئیس جمهور برمیآید، نشاندهنده این است که همچنان دولت روی اصلاح نظام عرضه بنزین درحال کار است و در ادامه بازگشت الزام سوختگیری با کارت سوخت شخصی، احتمال دارد اقداماتی با اصلاح قیمت بنزین (که از سال 94 تاکنون با رقم ثابت 1000 تومان در هر لیتر عرضه میشود) را در دستور کار قرار دهد.
از اینرو به میان مردم رفتیم تا نقطه نظرات مردمی را در خصوص هرگونه افزایش احتمالی نرخ بنزین جویا شویم.
نظرات مردمی را در خصوص "الزامات اصلاح قیمت بنزین" طبق آنچه در بیش از مجموع 8 ساعت صحبت با 100 شهروند تهرانی در مرکز شهر تهران (محدوده میدان انقلاب، میدان ولیعصر، میدان فردوسی و میدان حر) حاصل شد، در قالب گزینههای زیر جمعبندی کردیم.
* دولت قیمت بنزین را فقط برای دهکهای پردرآمد بر اساس نوع خودرو افزایش دهد(8 درصد)
* دولت قیمت بنزین را فقط برای مصارف بیش از الگوی متعارف افزایش دهد(19 درصد)
* دولت قیمت بنزین را یکسان و محدود افزایش دهد و مطابق با آن، یارانه اقشار آسیب پذیر را افزایش دهد(16 درصد)
* دولت قیمت بنزین را افزایش ندهد، فقط به توزیع آن با ابزار کارت سوخت شخصی نظم دهد(36 درصد)
* دولت اصلاح قیمت بنزین را به گونهای اجرایی کند که آثار تورمی روی دیگر خدمات و کالاها نگذارد(21 درصد)
از مجموع صحبتهای مردمی (جامعه هدف 100 نفری از شهروندان تهرانی) اینگونه برمیآید که اغلب مردم ضرورت اصلاح قیمت بنزین را درک میکنند، اما اولا نمی خواهند تا حد امکان مشمول آن شوند (با توصیه به افزایش قیمت فقط برای مصارف بالا و یا برای دارندگان خودروهای گرانقیمت)، ثانیا از آثار سوء مستقیم و غیرمستقیم هر نوع تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین روی اقتصاد خانواده خود واهمه دارند (با درخواست افزایش یارانه مطابق افزایش قیمت بنزین و یا تأکید بر برنامهریزی مبتنی بر جلوگیری از آثار تورمی مازاد افزایش قیمت بنزین).
همچنین بخشی از مردم (36 درصد از جامعه آماری این گزارش) ضرورتی برای اصلاح نرخ بنزین نمیبینند و تنها نظم در توزیع با کارت سوخت شخصی (جلوگیری از قاچاق با حذف توزیع بدون نظارت) را در اصلاح نظام توزیع بنزین کافی میدانند.
از اینرو، بهتر است دولت قبل از اتخاذ هر تصمیمی در این زمینه، کلیه آثار آن را در جامعه بررسی کرده و در صورت اصلاح قیمت بنزین، برنامهریزی درست و نظارتی کامل برای جلوگیری از آثار تورمی مازاد آن پیادهسازی کند.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود