دلایل گران بودن بنزین در ایران
پدال نیوز: در حالی از قیمت بنزین ایران به عنوان ارزانترین بنزین بعد از ونزوئلا یاد می شود که هرزمان صحبت از افزایش قیمت بنزین می شود،نگرانی از این روند در میان کارگران بیشتر از هر قشر دیگری است و با این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا با در نظر گرفتن متوسط دستمزد روزانه رانندگان و کارگران، باز هم قیمت بنزین در ایران ارزان است و ایرانیها چند درصد از درآمد خود را صرف خریداری بنزین میکنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار؛ در حال حاضر متوسط قیمت بنزین در جهان ۱٫۱۵ دلار به ازای هر لیتر است و مالیات و همچنین یارانه های دولتی قیمت را در کشورهای مختلف تعیین می کند براین اساس در کشورهای ثروتمند قیمت بنزین به مراتب بالاتر تعیین می شود که آمریکا در این میان قیمت بنزین به نسبت پایین تری نسبت به سایر کشورها دارد.
در ایران نیز قیمت متوسط یک لیتر بنزین به عنوان صادرکننده نفت ۰.۱۴ دلار برابر با ۱۴ سنت است این در حالیست که درآمد روزانه مردم ۷.۹۳ دلار است که با احتساب قیمت بنزین میزان قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۱.۷۸ درصد است.
نگاهی به قیمت بنزین در کشورهای همسایه نیز نشان می دهد که قیمت بنزین در این کشورها به مراتب بالاتر است. برای نمونه هر لیتر بنزین در این کشور تنها ۰٫۳۵ دلار قیمت دارد و مصرف هم به شدت بالاست البته متوسط درآمد روزانه در کویت ۸۶٫۹۸ دلار است و رانندگان ۱٫۰۹ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
عربستان سعودی که مقادیر قابل توجهی ذخایر نفتی را در خود جای داده است، در میان بزرگترین مصرفکنندگان بنزین جهان قرار دارد و قیمت هر لیتر بنزین در این کشور ۰٫۵۴ دلار است در حالی که متوسط درآمد روزانه در عربستان ۶۳٫۵۰ دلار است که بر این اساس رانندگان ۲٫۳۴ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
قیمت هر لیتر بنزین در امارات نیز ۰٫۵۹ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه در امارات متحده عربی ۱۱۳٫۶۳ دلار است و با این روند رانندگان ۱٫۵۳ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
متوسط قیمت یک لیتر بنزین در ترکیه نیز ۱.۱۲ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه مردم ۲۳.۱۳ دلار بوده و قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۴.۸۲ درصد است.
در همین حال حمید حاج اسماعیلی، فعال حوزه کارگری با بیان این که بحث دستمزد و نقش آن در کالاها و متوسط هزینه ها بین ۹ تا ۱۲ درصد است، می گوید: این که دستمزد را عامل اساسی در قیمت تمام شده کالاها بدانیم کار پیچیده ای ای است و نمی توان این امر را برای عموم در نظر گرفت و این امر را به کلیت کالاها و خدمات نسبت داد.
وی می افزاید: در برخی کالاها هزینه تمام شده با دستمزد ارتباط مستقیمی داشته اما در برخی کالا و صنایع این گونه نیست زیرا مواد اولیه و ماشین آلات سهم بیشتری دارد اما آن چه مشخص است، سهم دستمزد در بنزین سهم ناچیزی است.
براین اساس بررسی تفاوت قیمت دستمزد در ایران با کشورهای همسایه نشان می دهد که قیمت بنزین در ایران نیز چندان ارزان نیست چرا که قیمت روزانه دستمزد کارگران آن ها به مراتب بالاتر از کارگر ایرانی است.
انتهای پیام/
در ایران نیز قیمت متوسط یک لیتر بنزین به عنوان صادرکننده نفت ۰.۱۴ دلار برابر با ۱۴ سنت است این در حالیست که درآمد روزانه مردم ۷.۹۳ دلار است که با احتساب قیمت بنزین میزان قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۱.۷۸ درصد است.
نگاهی به قیمت بنزین در کشورهای همسایه نیز نشان می دهد که قیمت بنزین در این کشورها به مراتب بالاتر است. برای نمونه هر لیتر بنزین در این کشور تنها ۰٫۳۵ دلار قیمت دارد و مصرف هم به شدت بالاست البته متوسط درآمد روزانه در کویت ۸۶٫۹۸ دلار است و رانندگان ۱٫۰۹ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
عربستان سعودی که مقادیر قابل توجهی ذخایر نفتی را در خود جای داده است، در میان بزرگترین مصرفکنندگان بنزین جهان قرار دارد و قیمت هر لیتر بنزین در این کشور ۰٫۵۴ دلار است در حالی که متوسط درآمد روزانه در عربستان ۶۳٫۵۰ دلار است که بر این اساس رانندگان ۲٫۳۴ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
قیمت هر لیتر بنزین در امارات نیز ۰٫۵۹ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه در امارات متحده عربی ۱۱۳٫۶۳ دلار است و با این روند رانندگان ۱٫۵۳ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
متوسط قیمت یک لیتر بنزین در ترکیه نیز ۱.۱۲ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه مردم ۲۳.۱۳ دلار بوده و قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۴.۸۲ درصد است.
در همین حال حمید حاج اسماعیلی، فعال حوزه کارگری با بیان این که بحث دستمزد و نقش آن در کالاها و متوسط هزینه ها بین ۹ تا ۱۲ درصد است، می گوید: این که دستمزد را عامل اساسی در قیمت تمام شده کالاها بدانیم کار پیچیده ای ای است و نمی توان این امر را برای عموم در نظر گرفت و این امر را به کلیت کالاها و خدمات نسبت داد.
وی می افزاید: در برخی کالاها هزینه تمام شده با دستمزد ارتباط مستقیمی داشته اما در برخی کالا و صنایع این گونه نیست زیرا مواد اولیه و ماشین آلات سهم بیشتری دارد اما آن چه مشخص است، سهم دستمزد در بنزین سهم ناچیزی است.
براین اساس بررسی تفاوت قیمت دستمزد در ایران با کشورهای همسایه نشان می دهد که قیمت بنزین در ایران نیز چندان ارزان نیست چرا که قیمت روزانه دستمزد کارگران آن ها به مراتب بالاتر از کارگر ایرانی است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی واژهسازی در واردات خودرو بوته نقد وعدههای خودرویی امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد کاهش رشد فروش خودرو در چین کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد خودروی بورسی در پیچ رکود پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروسازان برتر کم آوردند