دلایل گران بودن بنزین در ایران
پدال نیوز: در حالی از قیمت بنزین ایران به عنوان ارزانترین بنزین بعد از ونزوئلا یاد می شود که هرزمان صحبت از افزایش قیمت بنزین می شود،نگرانی از این روند در میان کارگران بیشتر از هر قشر دیگری است و با این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا با در نظر گرفتن متوسط دستمزد روزانه رانندگان و کارگران، باز هم قیمت بنزین در ایران ارزان است و ایرانیها چند درصد از درآمد خود را صرف خریداری بنزین میکنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار؛ در حال حاضر متوسط قیمت بنزین در جهان ۱٫۱۵ دلار به ازای هر لیتر است و مالیات و همچنین یارانه های دولتی قیمت را در کشورهای مختلف تعیین می کند براین اساس در کشورهای ثروتمند قیمت بنزین به مراتب بالاتر تعیین می شود که آمریکا در این میان قیمت بنزین به نسبت پایین تری نسبت به سایر کشورها دارد.
در ایران نیز قیمت متوسط یک لیتر بنزین به عنوان صادرکننده نفت ۰.۱۴ دلار برابر با ۱۴ سنت است این در حالیست که درآمد روزانه مردم ۷.۹۳ دلار است که با احتساب قیمت بنزین میزان قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۱.۷۸ درصد است.
نگاهی به قیمت بنزین در کشورهای همسایه نیز نشان می دهد که قیمت بنزین در این کشورها به مراتب بالاتر است. برای نمونه هر لیتر بنزین در این کشور تنها ۰٫۳۵ دلار قیمت دارد و مصرف هم به شدت بالاست البته متوسط درآمد روزانه در کویت ۸۶٫۹۸ دلار است و رانندگان ۱٫۰۹ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
عربستان سعودی که مقادیر قابل توجهی ذخایر نفتی را در خود جای داده است، در میان بزرگترین مصرفکنندگان بنزین جهان قرار دارد و قیمت هر لیتر بنزین در این کشور ۰٫۵۴ دلار است در حالی که متوسط درآمد روزانه در عربستان ۶۳٫۵۰ دلار است که بر این اساس رانندگان ۲٫۳۴ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
قیمت هر لیتر بنزین در امارات نیز ۰٫۵۹ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه در امارات متحده عربی ۱۱۳٫۶۳ دلار است و با این روند رانندگان ۱٫۵۳ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
متوسط قیمت یک لیتر بنزین در ترکیه نیز ۱.۱۲ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه مردم ۲۳.۱۳ دلار بوده و قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۴.۸۲ درصد است.
در همین حال حمید حاج اسماعیلی، فعال حوزه کارگری با بیان این که بحث دستمزد و نقش آن در کالاها و متوسط هزینه ها بین ۹ تا ۱۲ درصد است، می گوید: این که دستمزد را عامل اساسی در قیمت تمام شده کالاها بدانیم کار پیچیده ای ای است و نمی توان این امر را برای عموم در نظر گرفت و این امر را به کلیت کالاها و خدمات نسبت داد.
وی می افزاید: در برخی کالاها هزینه تمام شده با دستمزد ارتباط مستقیمی داشته اما در برخی کالا و صنایع این گونه نیست زیرا مواد اولیه و ماشین آلات سهم بیشتری دارد اما آن چه مشخص است، سهم دستمزد در بنزین سهم ناچیزی است.
براین اساس بررسی تفاوت قیمت دستمزد در ایران با کشورهای همسایه نشان می دهد که قیمت بنزین در ایران نیز چندان ارزان نیست چرا که قیمت روزانه دستمزد کارگران آن ها به مراتب بالاتر از کارگر ایرانی است.
انتهای پیام/
در ایران نیز قیمت متوسط یک لیتر بنزین به عنوان صادرکننده نفت ۰.۱۴ دلار برابر با ۱۴ سنت است این در حالیست که درآمد روزانه مردم ۷.۹۳ دلار است که با احتساب قیمت بنزین میزان قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۱.۷۸ درصد است.
نگاهی به قیمت بنزین در کشورهای همسایه نیز نشان می دهد که قیمت بنزین در این کشورها به مراتب بالاتر است. برای نمونه هر لیتر بنزین در این کشور تنها ۰٫۳۵ دلار قیمت دارد و مصرف هم به شدت بالاست البته متوسط درآمد روزانه در کویت ۸۶٫۹۸ دلار است و رانندگان ۱٫۰۹ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
عربستان سعودی که مقادیر قابل توجهی ذخایر نفتی را در خود جای داده است، در میان بزرگترین مصرفکنندگان بنزین جهان قرار دارد و قیمت هر لیتر بنزین در این کشور ۰٫۵۴ دلار است در حالی که متوسط درآمد روزانه در عربستان ۶۳٫۵۰ دلار است که بر این اساس رانندگان ۲٫۳۴ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
قیمت هر لیتر بنزین در امارات نیز ۰٫۵۹ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه در امارات متحده عربی ۱۱۳٫۶۳ دلار است و با این روند رانندگان ۱٫۵۳ درصد از درآمد خود را بابت خریداری بنزین پرداخت میکنند.
متوسط قیمت یک لیتر بنزین در ترکیه نیز ۱.۱۲ دلار بوده در حالی که متوسط درآمد روزانه مردم ۲۳.۱۳ دلار بوده و قدرت خرید از درآمد روزانه برای یک لیتر بنزین ۴.۸۲ درصد است.
در همین حال حمید حاج اسماعیلی، فعال حوزه کارگری با بیان این که بحث دستمزد و نقش آن در کالاها و متوسط هزینه ها بین ۹ تا ۱۲ درصد است، می گوید: این که دستمزد را عامل اساسی در قیمت تمام شده کالاها بدانیم کار پیچیده ای ای است و نمی توان این امر را برای عموم در نظر گرفت و این امر را به کلیت کالاها و خدمات نسبت داد.
وی می افزاید: در برخی کالاها هزینه تمام شده با دستمزد ارتباط مستقیمی داشته اما در برخی کالا و صنایع این گونه نیست زیرا مواد اولیه و ماشین آلات سهم بیشتری دارد اما آن چه مشخص است، سهم دستمزد در بنزین سهم ناچیزی است.
براین اساس بررسی تفاوت قیمت دستمزد در ایران با کشورهای همسایه نشان می دهد که قیمت بنزین در ایران نیز چندان ارزان نیست چرا که قیمت روزانه دستمزد کارگران آن ها به مراتب بالاتر از کارگر ایرانی است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو